AW: Komplette Lenkung tauschen, viele Schwierigkeiten
Gibt es das Pertinaxlager noch zu kaufen?
Gibt es das Pertinaxlager noch zu kaufen?
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Danke für alle, die helfen und unterstützen. Viele Grüße. -
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Moin
Das müsste eine Tufnol Buchse sein.
Gibts noch, aber kostet richtig Geld.
Schau mal in Heppsens Power Diesel Thraed, er hat das da beschrieben.
Gruß
Thomas"der Herr schütze mich vor Sturm und Wind UND vor Autos,die aus England sind"Kommentar
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Heute habe ich das Lenkgetriebe auseinander gebaut. Das ging ganz gut.
Die Pertinaxbuchse ging mit einem Schlag mit einem Rohr gut raus. Sie sieht gut aus, ist oben nur ein wenig zerknubbelt. Was meint ihr, geht das noch?
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Innen ist sie glatt, sie ist noch am Stück, saß gut und zudem kostet die kleine Bücher neu 50,- EUR!Danke für alle, die helfen und unterstützen. Viele Grüße.Kommentar
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mach die oben ein wenig glatt, dann geht die wieder.Kommentar
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Was sagt die Gemeinde zur Lenkstange bzw Spindel. Sie ist sehr angerostet, da das Öl komplett entwichen war. An einigen Stellen sind auch einige kleine Macken vorhanden.
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Lohnt sich ein Aufarbeiten oder lieber tauschen?Danke für alle, die helfen und unterstützen. Viele Grüße.Kommentar
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Relevant sind die Laufflächen der Kugeln für die Umlaufmutter und die beiden Lager. Wenn die einigermaßen sauber sind, kann man über eine Weiterverwendung nachdenken. Sonst wird die Lenkung rau und kratzig. Nimm eine Kugel und schau, auf welchen Flächen/Linien sie läuft.
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Wie sollte ein "Aufarbeiten" aussehen?
GeorgKommentar
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Naja, also ich find insbesondere alle Laufflächen sind durch, da machen die paar Ausbrechnungen den Kohl auch nicht mehr fett. Da wirst Du wohl um das tauschen der Welle nicht drum herum kommen. Der Holländer (http://www.vandamrhenen.nl/, nicht verwandt oder sonstiges) hatte letztes Jahr noch NOS-Wellen im Angebot.Kommentar
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Ich habe meines von https://www.camion-militar.com/spa/s...FA002/100.html
Mein Lenkrelais habe ich wie von Bolex beschrieben behandelt, dann von beiden Seiten mit Keilen aus dem rahmen hebelt. Wichtige Notiz für den Einbau: Immer Trennmittel verwenden, damit es beim nächsten mal einfacher wird.Kommentar
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Ein neuer Zwischenstand nun. Das Lenkgetriebe ist überholt worden. Die Lenkstange habe ich erneuert.
Soweit so gut.
Gestern habe ich das Relais leergeräumt und es versucht, zu zersägen. Mit der elektrischen Säbelsäge war es nicht zu machen, dafür ist das Sägeblatt vorn zu wackelig. Man kann nicht in kompletter Länge durchsägen.
Mit einer herkömmlichen Bügelsäge und zwei Mann ging es dann. Einen Schlitz konnten wir schaffen und haben dann versucht, mit dem Abzieher es rauszubekommen.
Und was soll ich sagen, es hat geklappt. Juhu.
Aber wie so oft, leider habe ich die Hülse mit rausgezogen, so ein riesiger Mist.
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Der Rahmen ist aber soweit unversehrt und ich bekomme das neue Relais gut rein und vor allem auch gut fixiert. Die Schrauben oben passen und der Deckel unten zur Fixierung passt auch.
Kann ich das neue Relais so einbauen?
Brauche ich eine Hülse?
Oder muss ich gar einen neuen crossmember besorgen?
Was für eine Riesenbaustelle, nur um die Lenkung zu erneuern.
Was schlagt ihr vor?Danke für alle, die helfen und unterstützen. Viele Grüße.Kommentar
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Ohne Hülse würde ich nicht montieren.......Dann fehlt Dir unten komplett die Führung.....siehe 2. Bild, neues Relais, der silberne Bund...….
Lässt sich die retten und wieder einschweißen? Alternativ aus einem passenden Rohr eine neue fertigen? Bei Metallbau "Skibuhlski" an der Ecke mal fragen....
Wie sehen denn die "Rahmenköpfe" aus ? Hast Du ein Endoskop? Wenn die auch fertig sind, lohnt sich möglicherweise ein komplettes Vorderteil!
Gruß aus OL BolexWenn du nichts kannst, ist es egal wo...Kommentar
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Kann ich das neue Relais so einbauen? ---> NEIN
Brauche ich eine Hülse? ---> Ja
Oder muss ich gar einen neuen crossmember besorgen? ---> Wenn Du keine passende Hülse findest, ja. Aber jeder Schlosser / Metallbauer sollte das anfertigen können.Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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....ich finde solche Fragen immer so köstlich: "brauche ich eine Hülse"....so viele überflüssige/unnötige Teile habe ich an einer Serie noch nicht gesehen......
Und offensichtlich sollte sich der Frager mal mit der Funktion einzelner Teile und des kompletten Aggregats an seinem Auto beschäftigen. Das ist eigentlich die Voraussetzung für Schrauber, die an sicherheitsrelevanten Teilen arbeiten.....
gruß
thomas........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......Kommentar
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Und genau weil ich mich damit beschäftige, kommen solche Fragen und ich will von den Erfahrungen der Community profitieren und Ideen sammeln, um das Problem zu lösen. Ich will hier nichts verharmlosen und suche Schrauberhilfe.Danke für alle, die helfen und unterstützen. Viele Grüße.Kommentar
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Zudem habe ich unten im Rahmen die Konterplatte mit den Gewinden, an denen die untere Führungsplatte geschraubt wird. Es ist also ein Gegenlager, Führung unten als Kante vorhanden.Danke für alle, die helfen und unterstützen. Viele Grüße.Kommentar
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Das ist korrekt, allerdings funktioniert das Ding auch ohne die unteren Führungen. Ich will das jetzt nicht irgendwie als sinnvoll darstellen, ich berichte nur was ich an meiner Gurke gefunden habe, da war nämlich das zentrierplättchen rausgefallen und die hülse locker, nur die beiden schrauben oben haben das gehalten. Ist so auch drei mal über den TÜV. (hat ja nicht gewackelt.)Zitat von Bolex Beitrag anzeigen
Ist nur gefunden worden weil wir gerade den Rahmentausch vorbereiten.To each a purpose, and to all a fitting end.Kommentar
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