Ankündigung

**georgramm** · 04.04.2020, 13:14

AW: Komplette Lenkung tauschen, viele Schwierigkeiten

Als das Rausdrücken nicht klappte und ich zur Flex griff, um die Spannung aus der rostigen Umklammerung zu entlasten, war schon klar, dass der Rahmen "beyond repair" war.

DSCI5436.jpg DSCI5438.jpg

Das Lenkrelais selbst ließ sich aber wieder ertüchtigen!

Georg

**Th. Dinter** · 04.04.2020, 14:19

AW: Komplette Lenkung tauschen, viele Schwierigkeiten

....bei der Verwendung des Abziehers sollte man schon sinnvoll vorgehen.
Ich habe beim(nur) Abziehen des Lenkhebels von Lenkgetriebe meines 110ers einen Kukko-Abzieher an seine Grenzen gebracht: das Gewinde ist heute nicht mehr so leichtgängig.......
Also nicht mit 2m Verlängerung oder so.....
gruß
thomas

**Mythosez** · 04.04.2020, 18:20

AW: Komplette Lenkung tauschen, viele Schwierigkeiten

Zitat von perby Beitrag anzeigen

Wäre ja auch zu schön, das alte unversehrt rauszubekommen. Geht aber nicht, also muss rohe Gewalt angewandt werden. Öl bringt nichts, Rostlöser bringt nichts, Essigsäure bringt nichts, Fäustel bringt nichts, Wagenheber bringt nichts, Geduld ist am Ende, bringt nichts. Ich warte auf einen großen Abzieher und sonst wird es zerschnitten. Alternative Fehlanzeige. Ich hätte auch gern ein Original behalten...

Hast du schon versucht die waagenheber methode über nach einwirken zu lassen? Sprich abends das auto hochpumpen am lenkrelais und über nacht so stehen lassen. Habe mal gelesen das braucht einfach zeit...

**landy64** · 04.04.2020, 19:26

AW: Komplette Lenkung tauschen, viele Schwierigkeiten

Wenn man jung ist wird man das vielleicht noch erleben, ich wohl eher nicht :=a

**Winterfreund** · 06.04.2020, 20:32

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Besser so, als andersrum. Gab vor ein par Jahren mal einen kräftigen Unfall hier im Forum, ich weiß jetzt nicht mehr, wer das war ... Kante vom Anfräsen im Asphalt, drübergefahren, Rahmen gebrochen, Kontrolle verloren, auf der Seite liegend ein Bushäuschen kassiert. Rahmen war frisch 'renoviert', trotzdem. Eine Stelle übersehen. Gab mit viel Glück keinen Personenschaden. Nach dieser Geschichte habe ich mir über meinen Rahmen auch nicht mehr den Kopf zerbrochen ... erst die Sicherheit.

**perby** · 07.04.2020, 22:51

AW: Komplette Lenkung tauschen, viele Schwierigkeiten

So. Das Lenkrad ist runter. Das ging ganz gut und ohne Beschädigungen oder Gewalt.

20200407_135357.jpg 20200407_135305.jpg

Das ist ein gewaltiger Abzieher mit 10t Leistung.
Damit will ich auch versuchen, das Lenkrelais rauszubekommen. Muss nur schauen, wo ich da ansetzen kann.

**oelrich** · 07.04.2020, 23:59

AW: Komplette Lenkung tauschen, viele Schwierigkeiten

Hallo perby,
sei vorsichtig und verteile die Kraft großflächig auf den Rahmen!
Bei meinem 88" mußte ich mir eine Aufnahme für einen 5 T Hydraulikstempel konstruieren und mehrfach nachschweißen bis das Lenkrelais auf den letzten Moment nachgegeben hat.
Danach mußte ich einige Rover-Schweißnähte nacharbeiten - die waren gerissen! Es kann bei der Aktion auch das Aufnahmerohr vom Lenkrelais mit aus dem Rahmen reißen.
Viel Glück, oelrich

**kuty** · 08.04.2020, 06:49

AW: Komplette Lenkung tauschen, viele Schwierigkeiten

Hier sieht man (bzw. kann hinter dem Kabel erahnen), wie ich den Abzieher mit einem 4kant-Rohr abgestützt habe.
IMG_4387.jpg
Viel Glück bei deiner Operation.

**Th. Dinter** · 08.04.2020, 12:13

AW: Komplette Lenkung tauschen, viele Schwierigkeiten

....mir wird ganz schlecht, wenn ich das alles sehe....nicht weil mir eure Methoden so fremd sind, sondern weil ich mir vorstelle, daß ich da auch mal dran müßte....
viel Erfolg
gruß
thomas

**perby** · 08.04.2020, 18:59

AW: Komplette Lenkung tauschen, viele Schwierigkeiten

Ich habe heute versucht, das Relais mit dem großen Abzieher rauszudrücken. Es hat nicht geklappt. Ich weiche es weiter ein und werde immer mal mit dem Abzieher drücken. Es scheint, die schwierigste Aufgabe zu sein...

**perby** · 08.04.2020, 19:26

AW: Komplette Lenkung tauschen, viele Schwierigkeiten

Noch mal zum Rest der Lenkung.
Das Lenkrad habe ich ja schon mal ab und möchte die Lenkstange und das Lenkgetriebe ausbauen, um es zu überholen.

Was muss ich oben an der Lenkstange, ausser dem Blinkerschalter und dem Hupenknopf noch abmontieren? Ist das Lenkrohr auch oben im Innenraum irgendwo befestigt oder nur auf dem Lenkgetriebe verschraubt?
20200408_183258.jpg

**tonner** · 08.04.2020, 21:33

AW: Komplette Lenkung tauschen, viele Schwierigkeiten

Hallo,

es gibt noch eine Klemmstelle am Spritzwanddurchbruch. Die muss du entfernen.
Ggf. kannst du das Getriebe besser zusammen mit der Spritzwandstüze herausnehmen und erst auf der Werkbank das Getriebe ausbauen.

Grüße
Udo

**perby** · 10.04.2020, 18:05

AW: Komplette Lenkung tauschen, viele Schwierigkeiten

So. Weiter geht's. Den Lenkstockschalter konnte ich gut abmontieren. Es waren ein paar Schrauben zu lösen.

Das Lenkrohr wird oben im Innenraum mit einer Schelle gehalten, die nur gelöst und nicht demontiert werden mussten. Somit war im Innenraum alles fertig vorbereitet.

Eine Frage bleibt aber noch offen. Was für ein Lager ist hier am oberen Ende des Lenkrohrs verbaut. Es sieht mir nicht nach dem üblichen Kugellager aus.

Wer kann mir dabei helfen.

20200409_155051.jpg

20200409_155100.jpg

**perby** · 10.04.2020, 20:15

AW: Komplette Lenkung tauschen, viele Schwierigkeiten

Dann ging es im Motorraum weiter. Der Plan war, das Lenkgetriebe an den vier Halteschrauben zu lösen und samt Lenkrohr nach unten durch den Radkasten herauszuziehen.

Aber dann, anders als gedacht. Um das Getriebe nach unten herauszuziehen, muss ich es seitlich ausschwenken. Das geht aber nicht, weil beim Linkslenker der Hauptbremszylinder direkt daneben sitzt. Kein Platz.

Somit musste die gesamte Halteplatte und auch der zusätzliche Winkel, der im Fußraum das Gaspedal fixiert, ebenfalls komplett demontiert werden. Erst dann konnte man alles zusammen ausbauen.

Also ganz schön kompliziert.

20200410_211413.jpg

**MrOption** · 10.04.2020, 21:40

AW: Komplette Lenkung tauschen, viele Schwierigkeiten

Zitat von perby Beitrag anzeigen

So. Weiter geht's. Den Lenkstockschalter konnte ich gut abmontieren. Es waren ein paar Schrauben zu lösen.

Das Lenkrohr wird oben im Innenraum mit einer Schelle gehalten, die nur gelöst und nicht demontiert werden mussten. Somit war im Innenraum alles fertig vorbereitet.

Eine Frage bleibt aber noch offen. Was für ein Lager ist hier am oberen Ende des Lenkrohrs verbaut. Es sieht mir nicht nach dem üblichen Kugellager aus.

Wer kann mir dabei helfen.

[ATTACH=CONFIG]185892[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]185894[/ATTACH]

Der Santana hat dort das Pertinaxlager der frühen Modelle verbaut. Das haben die Spanier bis zur Serie 3a so beibehalten.

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