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AW: Komplette Lenkung tauschen, viele Schwierigkeiten
Problem 3 hatte ich auch, und dazu hat meiner noch einen Ölkühler. Bei mir waren sowieso schon die Kotflügel weg. Ich hab den Ölkühler und die Lüfterzarge gelöst und dann mit einem Hebel Kühler, Ölkühler und Kühlermaske soweit angehoben, bis ich die Schrauben rausziehen konnte. Ist jetzt nicht ganz nach Lehrbuch aber ging für mich.
Nachdem ich aber mittlerweile das Kühlmittel ausgetauscht haben, hätte ich auch gleich den Kühler abbauen können...
AW: Komplette Lenkung tauschen, viele Schwierigkeiten
Falls du das Lenkrelais komplett ausbauen möchtest ist der Kühler dein kleinstes Problem.
Bau bloß keinen Chinakracher ein sondern überhole das alte...
AW: Komplette Lenkung tauschen, viele Schwierigkeiten
Normalerweise geht das ohne Werkzeug. Nur die Mutter ein paar Umdrehungen lösen und dann das Lenkrad in beide Hände nehmen und wechselseitig kräftig, ruckartig ziehen.
AW: Komplette Lenkung tauschen, viele Schwierigkeiten
Bitte nicht mit einem Abzieher......
Pernod hatte das doch oben schon geschrieben.....
Nimm einen Meißel und drücke vorsichtig die Klemmung auseinander!
Falls du das Lenkrelais komplett ausbauen möchtest ist der Kühler dein kleinstes Problem.
Bau bloß keinen Chinakracher ein sondern überhole das alte...
Ich denke das "Komplett-Lenkgetriebe" gibt es nur noch von Britpart. Etwas Orginales kenne ich leider nicht (war kürzlich auch am überlegen...).
Bin mir aber nicht sicher welche Qualität die einzelne Spindel hat. Gibt's da noch Qualität, oder ist es am Ende egal was macht macht und landet immer mieser Qualität ?
AW: Komplette Lenkung tauschen, viele Schwierigkeiten
Lass dich von den teilweise blöden kommentaren nicht unterkriegen, mal vorweg.
Wie siehts denn mittlerweile aus? Zum problem der mitdrehenden spurstangenköpfe half bei mir den konus händisch in das loch zu drücken, sprich mit ein wenig druck entsteht ein ausreichender kraftschluss im konus, sodass er nichtmehr mitdreht:)
AW: Komplette Lenkung tauschen, viele Schwierigkeiten
Hallo.
Die Spurstangen sind fest. Mit Druck per Hand drehte es weiter mit. Aber mit einer normalen Mutter festziehen und dann mit der selbstsichernden Mutter, klappte es ganz gut.
Eine Frage bleibt aber noch offen. Mit welchem Drehmoment müssen die Muttern der Köpfe angezogen werden. Im Werkstatthandbuch steht 40 Nm, ich habe aber schon von 120Nm gehört. Weiß das jemand?
Danke für alle, die helfen und unterstützen. Viele Grüße.
AW: Komplette Lenkung tauschen, viele Schwierigkeiten
Ich verzweifle gerade am Entfernen des Lenkrelais. Seit zwei Tagen jauche ich es ein. Mit dem Fäustel ging es nicht los. Mit dem Wagenheber darunter, konnte ich das gesamte Auto anheben, ohne dass sich etwas tat, nicht ein Millimeter Bewegung.
Die richtige Idee fehlt mir dazu noch.
Danke für alle, die helfen und unterstützen. Viele Grüße.
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