Liebe Fachleute,
ich bin zwar schon länger Mitglied aber bisher eher als Mitleser aktiv gewesen. Als Besitzer von mehreren Landi‘s lerne ich langsam immer besser, dass Self-doing doch viel Kohle spart und erst noch viel Spass macht 🤣.....
Meine Frage: reicht es einzig die Stilllegungsplatte beim Verbindungsschlauch zu montieren, wenn der 300tdi zZt bei jeweils 1300 bis 1500rpm „fast aussetzt“ unter Nicht-Belastung. Ich vermute, dass die EGR Klappe futsch ist.
Ein wenig Research hat ergeben, dass die Stilllegung auch Vorteile hat.
oder was gibt‘s zu beachten beim Disco 1 (zB. wo befindet sich denn das AGR Steuergerät?)
ich bin gespannt auf eure Inputs.
vG aus der Schweiz
Chester
ich bin zwar schon länger Mitglied aber bisher eher als Mitleser aktiv gewesen. Als Besitzer von mehreren Landi‘s lerne ich langsam immer besser, dass Self-doing doch viel Kohle spart und erst noch viel Spass macht 🤣.....
Meine Frage: reicht es einzig die Stilllegungsplatte beim Verbindungsschlauch zu montieren, wenn der 300tdi zZt bei jeweils 1300 bis 1500rpm „fast aussetzt“ unter Nicht-Belastung. Ich vermute, dass die EGR Klappe futsch ist.
Ein wenig Research hat ergeben, dass die Stilllegung auch Vorteile hat.
oder was gibt‘s zu beachten beim Disco 1 (zB. wo befindet sich denn das AGR Steuergerät?)
ich bin gespannt auf eure Inputs.
vG aus der Schweiz
Chester
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