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Ich habe an meinem Lightweight ne neue Wasserpumpe verbaut.
Nun fluchtet der Keilriemen nicht mehr zwischen Kurbelwelle und Wasserpumpe.
Die neue Wasserpumpe ist aber maßlich identisch mit der alten Wasserpumpe also war es vermutlich vorher auch schon so.
Ist das bei Euch auch so oder seht ihr da Probleme?
Sorry, ich hab zwar keinen Lightweigth, aber anscheinend einen Knick in der Optik.
Du hältst doch das Lineal total schief, oder?
Ansonsten hätte ich nur die Idee das die Riemenscheibe auf der Kurbelwelle nicht weit genug drauf oder evtl. locker ist.
Mutter abschrauben und gucken...
Moin, nein das Lineal sitzt gerade auf der Kurbelwellenscheibe. Wenn ich es auf das Wasserpumpenrad halte sieht es genauso aus.
Das Kurbelwellenrad hatte ich auch nicht abgenommen. Das sitzt Bombenfest.
Bin etwas ratlos...
Das Kurbelwellenrad hatte ich auch nicht abgenommen. Das sitzt Bombenfest.
Eben, wer weis was der Vorbesitzer so veranstaltet hat.
Starterdock abschrauben dann weiß du Bescheid.
Oder ist die Welle der Wasserpumpe für den Lightweigth kürzer und du hast eine Normale?
Ich weiss nicht ob die identisch sind.
Die Wasserpumpen vom Serie III und Lightweight unterscheiden sich nur in der Anzahl der Anschraublöcher. Die Serie III hat 9 Löcher und die Pumpe vom Lightweight hat 7 Löcher. Ansonsten sind sie aber identisch.
Wie bekomme ich den das Startedock ab? Beim Lightweight ist vorne dran noch die "Einflugschneise" für den Starterhebel. D.h. man kommt nur extrem schwer an die Schraube dran und wie gesagt, das Ding sitzt brutal fest...
Hallo,
Ja, der Kühler muss wohl raus. Mit einem ordentlichen Abzieher geht das auch kalt.
Beim Wärmen aber aufpassen, dass die Flamme nur den Flansch erwärmt, sonst ist die Pumpendichtung hin...
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