Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Hi, ich hätte mal ne frage. Mein vorderes Differential macht Geräusche. Und wollt mir jetzt ne hecksperre einbauen. Ist es dabei möglich einfach das originale Differential aus dem heck in die Front rein zu bauen? Oder sind die unterschiedlich?
Der 90er hat vorn und hinten die "Rover-Achse",die Differentiale müßten gleich sein (sind sicher gleich bei meinem 90er TD5).
Der 110er und der 130er haben vorn die "Rover-Achse" und hinten fast immer die "P 38 Achse".Deren Differentiale können nicht untereinander getauscht werden.
Paar Jahre lang gab es die "Salisbury-Achse" für 110er und wohl auch 130er als Extra,hat aber kaum jemand genommen.Unterscheidung ganz einfach : Diff. mit Deckel "Salisbury",Diff. ohne Deckel "P 38".
Beim 90er ist vorn ein anderes Diff als hinten verbaut.
Das ist natürlich Blödsinn, was ich geschrieben habe. Der 90er hat vorn und hinten in der Regel ein 2 Pinion Differential, der 110er vorn ein 2 Pinion und hinten ein 4 Pinion Differential.
Vielleicht mal definieren was das Differential ist... Das ist ja nur das Ausgleichselement innen.
Das Differentiale sollte gleich sein von der Baugröße. Beim 110/130 hinten 4-pin, vorne 2-pin. Beim 90er rundrum 2-pin.
Das Gehäuse ist aber unterschiedlich und demnach auch der Triebling/Pinion.
Wenn Du alles zerlegst und nur das Differential von hinten nach vorne baust, sollte das passen.
Ggf. neues Triebling und Tellerrad und alles neu lagern und einstellen. Die Geräusche kommen ja evt. nicht vom Diff, sondern von den anderen beteiligten Komponenten!
Wird auf jeden Fall was größeres und kein plug and play.
Okay. Merci schonmal an alle. Da des Geräusch nur beim kurven fahren auftritt vermute ich das es am Differential liegt. Aber mal schauen. Kann ja wirklich viel sein.
Okay. Merci schonmal an alle. Da des Geräusch nur beim kurven fahren auftritt vermute ich das es am Differential liegt. Aber mal schauen. Kann ja wirklich viel sein.
Im Mittendifferential arbeiten sich die Planetenräder nach dem Verlust der Gleitlagerscheiben gern ins weichere Gehäuse ein, Jedoch hatte darüber niemand bislang berichtet.
Die Achsdifferential sind wesentlich robuster ausgeführt.
Geräusche bei der Kurvenfahrt deuten eher auf zu viel Lagerluft in den Radlagern hin.
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar