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Differential LT 230 Einlaufspuren

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    #1

    Differential LT 230 Einlaufspuren

    Hallo liebe Leute,

    ich bin gerade dabei das Getriebe meines Defender 110 Baujahr 2007 instandzusetzen.

    Beim Auseinanderbauen des Differentials fiel auf, dass die Kupferunterlegscheiben fehlen und sich Einlaufspuren gebildet haben. Ein Bild davon findet ihr unter dem folgenden Link.

    Was meint ihr? Komplett neues Differential oder gibt es eine Möglichkeit das alte zu "retten" und wenn ja wie?

    Vielen lieben Dank für Eure Hilfe!!!
    Liebe Grüße
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    #2
    AW: Differential LT 230 Einlaufspuren

    Moin
    Wenn es nicht mehr zu verwenden wäre, würde ich zu einer ATB Sperre raten.
    gruss nobi

    Kommentar

      #3
      AW: Differential LT 230 Einlaufspuren

      Wie sieht den der Rest aus?
      Die Spuren sind unschön aber kein KO Kriterium.
      Bei Bedarf, ich hab noch welche durch Umrüstung auf ATB übrig.
      werner
      Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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        #4
        AW: Differential LT 230 Einlaufspuren

        @werner. Das ist ganz klar ein KO Kriterium. Wie willst du da noch Anlaufscheiben montieren? So weit ich weiss gibt es die nur in einer Stärke. Ich nehme an, dass die Planetenräder auch an der Anlaufseite abgenutzt sind. Somit wird es schwierig das korrekte Spiel ein zu stellen. Wie Nobi schon geschrieben hat, ich würde direkt auf das ATB von Ashcroft wechlen. Dann ist ruhe im Kartong. Ich habe es so gemacht.

        Gruss Ueli

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          #5
          AW: Differential LT 230 Einlaufspuren

          Hatte ich auch, sogar eine Anlaufscheibe war zerfelddert und lag in seinen Einzelteilen unten in der "Ölwanne".
          Neues Diff ist drin.

          Kommentar

            #6
            AW: Differential LT 230 Einlaufspuren

            Die neuen Anlaufscheiben wird es dir wieder sehr schnell zerreiben.

            Kommentar

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