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Ölschrauben Schaltgetriebe

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    #1

    Ölschrauben Schaltgetriebe

    Hallo,

    ich bin mit nicht zu 100% sicher:
    Sind die Ölablass- und Einfüllschrauben des Schaltgetriebes am Td5 (Bj. 2006) die zwei Wurmschrauben auf der rechten (natürlich in Fahrtrichtung gesehen) Getriebeseite zwischen Kupplungsglocke und VTG?
    Die Ablassschraube hat einen 3/8" Innenvierkant und die Einfüllschraube einen Innenvielzahl bzw. Innentorx, Größe kann ich nicht ganz genau bestimmen.

    Das müssten die zwei Schrauben sein, oder? Bitte nur um kurze Bestätigung bzw. Aufklärung dazu! Danke.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Ölschrauben Schaltgetriebe

    10 Zeichen.....

    DSCN4383 - Kopie.jpg

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      #3
      AW: Ölschrauben Schaltgetriebe

      Ja genau, VIELEN DANK!!

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        #4
        AW: Ölschrauben Schaltgetriebe

        Noch eine blöde Frage:

        Die angegebene Ölmenge im Schaltgetriebe beträgt ja 2,4 Liter.
        Sollen am Ende 2,4 Liter drinnen sein, oder soll ich 2,4 Liter einfüllen, nachdem ich komplett entleert habe.

        Das machte, denke ich, einen Unterschied, weil ja die Ablassschraube nicht unbedingt ganz am untersten Punkt sitzt, d.h. eine gewisse Ölmenge wird ja im Getriebe verbleiben, wenns auch nicht viel ist.
        Also wie nun, oder ist das so minimal, dass es keinen Unterschied macht?

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          #5
          AW: Ölschrauben Schaltgetriebe

          Naja, die angegebene Menge interessiert beim auffüllen des Getriebes mal gar nicht, allenfalls zur Ölbeschaffung ist die Zahl wichtig.

          Auffüllen bis es zur Auffüllöffnung wieder raus läuft. Stopfen rein und gut ist!

          Ist beim VTG und den Differenzialen genauso...

          Kommentar

            #6
            AW: Ölschrauben Schaltgetriebe

            Ja, einfach bis zuf Einfüllöffnung auffüllen, so ist das normal der Fall.

            Aber beim Schaltgetriebe hab ich irgendwie in Erinnering: Nicht bis zur Einfüllöffnung, sondern genau die angegebene Menge von 2,4 Liter einfüllen.
            Kann mich natürlich auch täuschen, naja, egal, wird schon hinhauen ;)

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              #7
              AW: Ölschrauben Schaltgetriebe

              Das ist nur meim MT82 Getriebe so, dass man die angegebene Menge einfüllen darf. Bei allen anderen Getrieben vom Defender ist es so, dass man auffüllt bis es raus läuft.

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                #8
                AW: Ölschrauben Schaltgetriebe

                OK, danke.
                Und wie kommt man an die Ablassschraube ran???? Schaut bei mir genau so aus wie im Bild lt. Beitrag #2.

                Hab jetzt mal ein bisschen rumprobiert, mit "normalen" Mitteln scheint das nicht zu gehen. Muss ich etwa die Kardanwelle ausbauen? Aber auch dann scheint mir der Zugang noch sehr fragwürdig, da ja dann der Flansch vom VTG, wo die Kardanwelle angschraubt ist trotzdem noch im Weg ist.
                Gibts dafür Spezialwerkzeug?

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                  #9
                  AW: Ölschrauben Schaltgetriebe

                  Mit einer 1/2" Ratsche geht das.

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Ölschrauben Schaltgetriebe

                    Zitat von Feuerwehrlandy Beitrag anzeigen
                    Mit einer 1/2" Ratsche geht das.
                    Leider nicht, da der Viekant der Schraube ja 3/8" ist.
                    Gut, werde ich schon irgendwie hinkriegen.

                    Wenn ich sie draußen habe, würde ich künftig lieber die "alte" Version der Schraube, also Ausführung als Außensechskant (FRC6145) verwenden. Spricht da irgendwas dagegen?

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                      #11
                      AW: Ölschrauben Schaltgetriebe

                      Wenn wirklich 3/8 " dann halt mit ner 3/8 " Ratsche , wo du Problem ??
                      Gruß Manfred

                      Do what you want , but do it with Style

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                        #12
                        AW: Ölschrauben Schaltgetriebe

                        Zitat von Eisbär Beitrag anzeigen
                        ... wo du Problem ??
                        Wie schon gesagt, das wird schon irgendwie gehen.

                        Aber kann mir jemand etwas sagen zur alten Ablassschraube FRC6145, kann ich die bedenkenlos verwenden?
                        Es wird ja ws auch einen Grund gegeben haben, weshalb diese bei neueren Modellen ab 4A nicht mehr verwendet wird..... ??

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                          #13
                          AW: Ölschrauben Schaltgetriebe

                          Zitat von woiffi Beitrag anzeigen
                          Wie schon gesagt, das wird schon irgendwie gehen.

                          Aber kann mir jemand etwas sagen zur alten Ablassschraube FRC6145, kann ich die bedenkenlos verwenden?
                          Es wird ja ws auch einen Grund gegeben haben, weshalb diese bei neueren Modellen ab 4A nicht mehr verwendet wird..... ??
                          Die Ablassschraube mit dem 3/8" Innenvierkant wurde nur während einer kurzen Zeit an einigen 68A verwendet. Davor und danach wurden M24x2 Schrauben mit der SW32 und Dichtring verwendet.
                          Darin liegt auch die Problematik: Die Sechkantverschlussschraube dichtet durch den Dichtring, die klassische Verschlussschraube hat ein konisches Rohrgewinde, im Gewinde dichtend. Also ein R1/2".
                          Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                            #14
                            AW: Ölschrauben Schaltgetriebe

                            Zitat von Arlo Beitrag anzeigen
                            Darin liegt auch die Problematik: Die Sechkantverschlussschraube dichtet durch den Dichtring ...
                            Das verstehe ich, aber warum "Problematik"? Willst du damit sagen, dass die SK-Schraube mit Dichtring nicht ordentlich abdichtet?

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                              #15
                              AW: Ölschrauben Schaltgetriebe

                              Die Verschlussschraube, die du ersetzen willst, ist im Gewinde dichtend.
                              Das Gewinde ist nicht kompatibel zur M24x2.
                              Jetzt besser?
                              Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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