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Fahrwerksfrage und Bestellung bei Paddock

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    Fahrwerksfrage und Bestellung bei Paddock

    Hi zusammen,

    ich hab leider total Bock auf ein anderes Fahrwerk bekommen.

    Zu einem verspreche ich mir davon etwas weniger Seitenneigung, zum anderen das er vorne nicht mehr so hängt.

    Wenn er anschließend links nicht mehr hängt wäre auch gut.

    Insgesamt darf er ruhig etwas höher.

    Vorne ist ein Spurstangenschutz und ein Unterfahrschutz verbaut.

    Winde werd ich mir kaum anschaffen. Aber durchaus nochmal eine andere Stoßstange.

    Ich fahre ganzjährig mit langem Dachträger, gut beladen ist er in der Regel natürlich nur auf Reisen.

    Allerding soll wahrscheinlich noch das Reserverad oben drauf.

    Laderaum ist nie wirklich leer aber voll bealden auch nur im Urlaub.

    Großes Flightcase mit allerlei Kram ist ständiger Begleiter.

    Hänger soll auch gezogen werden.

    Da ich die Sache möglichts günstig bewerkstelligen, aber auch keinen Billigkram kaufen, will würde ich gerne mal eine Bestellung bei Paddock aufgeben.

    Ich hab hier jetzt seit Tagen so einiges gelesen und habe festgestellt das das kein so leichtes Unterfangen ist ein Fahrwerk zu kaufen.

    Hab jetzt mal bei Paddock was zusammengestellt und hätte gerne eure Meinug dazu.

    Die Federn müssten den orig. LR HD Federn entsprechen. Steht er damit gerade ?

    Die Federn haben doch die gleiche Länge wie orig. und sind nur härter.

    Ich meine hier gelesen zu haben das die Federn Qualitativ wohl echt gut sein sollen.

    Aber passt das auch mit den Dämpfern zusammen?

    Was mich bei den Konis etwas wundert, gibt es da keine Faltebälge oder so gegen den Dreck ?

    2 x Koni Heavy Track Shock Absorber BR0645K £39.50 £79.00

    Britpart Standard Height Yellow Coil Springs (pair) - Front 225lbs/inch DA4277 £33.00

    Britpart Standard Height Yellow Coil Springs (pair) - 110 Rear 330lbs/inch DA4279 £37.00

    2 x Koni Heavy Track Rear Shock Absorber BR1077K £39.50 £79.00
    Don't call it Jeep

    #2
    hallo,
    ich hab hd federn drauf mit denen er etwa 5cm höher gekommen ist und die koni heavy track vorne und hinten auch alles von paddock.ich bin sehr zufrieden fahre mehr oder weniger dauerhaft mit dachträger zelt und ausbau rum.das fahrverhalten zum orginal fahrwerk ist um längen besser.seitenneigung in kurven wesentlich besser.verschränkung ist auch sehr viel besser geworden.
    alles in allem perfekt.
    die konis haben so plastikhülesen die den oberen teil vor dreck schützen.
    meine federn sind aber nicht von britpart.
    hoffe das hilft soweit.
    achja grade steht er immer noch nicht zumindest nicht 100% vorne ganz bißchen tiefer aber lange nicht mehr so wie vorher

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      #3
      Moin!

      Mein steht mit HD Federn ganz gut da. Vorn immer noch was weiter runter. Aber hinten geht ja auch noch mehr rein. Das muss so sein. Dein Fahrwerk ist 2 Jahre alt?? Willste nicht erstmal etwas zwischenlegen zum gerade stehen? Oder brauchst du mehr Höhe fürs Gelände oder größere Reifen? Seitenneigung lässt sich auch gut mit Stabis bekämpfen. Hast du vorn auch einen? Ich hab einen von einem 90er Fahrer bekommen, der mehr auf Verschränkung aus war...

      HD-Federn und 5cm höher funktioniert aber nur, wenn man altersschwache Federn hat. Normal sind die ca 2 cm höher. Meiner ist auch ordentlich gewachsen, als ich die alten, ausgelutschten Federn gegen HD getauscht habe, nur gegen ein neues Auto kaum
      cu Knud

      mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

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        #4
        Original von Knud
        Ich hab einen von einem 90er Fahrer bekommen, der mehr auf Verschränkung aus war...
        ...und der dem Teil heute hinterherweint :( ;(

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          #5
          Wenn ich die HD Federn in Standardhöhe nehme, muß ich dann noch andere Teile umbauen ?

          Längslenker, Doppelgelenkwelle ? Das ist da soweit ich weiss alles noch nicht nötig.

          Brauche ich sonst irgendwelche Teile ? Die ich lieber gleich mit bestellen sollte ?
          Don't call it Jeep

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            #6
            Ich finde bei dem HD Fahrwerk die vordere Feder, wenn man keine Winde od. Rad auf der Haube hat, viel zu hart mit 225lbs/inch. Da poltert die Karre mehr über die Strasse. Würde heute nicht mehr umbauen sondern nur straffere Dämpfer einbauen.


            Ausser Dämpfer und Federn brauchste nix bei nem normalen HD Fahrwerk.

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              #7
              Was ich noch nicht ganz kapiere ist die Angeabe bei den Dämpfern.

              to WA159806

              Ich gehe mal davon aus die Angabe mit meiner Fahrgestellnummer zu tun hat ?

              Wie muß ich das interpretieren ?
              Don't call it Jeep

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                #8
                ja, das ist die Fahrgestellnummer.

                Beim TD5 würde die Dämpferaufnahme geändert, aber es gibt die Möglichkeit sie so zuänderen, das auch die Dämpfer vor TD5 beim TD5 passen, einfach mal die Forum-Suche bemühen.


                Detlef
                Gruß Detlef

                _______________________________________________

                STAMMTICH HAMBURG/SCHLESWIG-HOLSTEIN

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                  #9
                  Ich muß gestehen das ich das jetzt nicht ganz geschnallt habe.

                  Was sagt mir den jetzt diese Nummer wenn ich die mit meiner vergleiche.
                  Don't call it Jeep

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                    #10
                    Vergiss es, leg dir nur einen kleinen Hammer bereit.
                    Geht schon.
                    Ist nur eine kleine Scheibe, kann aber weg.

                    Ralf
                    Mein Auto ist kein Dicker.

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                      #11
                      da hast wahrscheinlich eine VIN wie die folgende: SALLDHM585Axxxxxx

                      die erste fette Zeichen gibt das Baujahr an bei dir 5 für 2005, vor 2000 waren Buchstaben zb. W für 1999

                      und 1999 war der wechsel von TDI zum TD5

                      Detlef
                      Gruß Detlef

                      _______________________________________________

                      STAMMTICH HAMBURG/SCHLESWIG-HOLSTEIN

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                        #12
                        Ahhh OK, danke für die Info !

                        Also sind die Dämpfer eigenlich für den TDi.

                        Aber geht auch beim TD5
                        Don't call it Jeep

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                          #13
                          Habe mich jetzt noch mal mit meinem Teilehöker vor Ort unterhalten.

                          Vielleicht kaufe ich das Fahrwerk doch bei ihm.

                          Er meinte die Koni Dämpfer gibt es in unterschiedlichen längen und die normalen seien zu kurz für HD Federn.

                          Bei Paddock kann ich aber nur einen Typ Koni Dämpfer finden ?

                          Kann da jemand was zu sagen ?

                          Ich würde zumindest gerne immer noch die Koni bei Paddock kaufen weil die da so herrlich günstig sind.

                          Federn allerdings wohl dann hier vor Ort, und zwar von King Springs.

                          Dann kommt schon das nächste Problem. 500 ,- € für den Einbau finde ich schon recht heftig.

                          Aber mann wächst ja bekannlich mit seinen Aufgaben.

                          So schwer kann das noch nicht sein, oder ?? Mann ist halt nur lange dabei.
                          Don't call it Jeep

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                            #14
                            @synchros

                            Hast du denn nun schon sicher rausgefunden ob die für den TDI gedachten KONI HT Dämpfer in den TD5 passen und wodurch sich die
                            Dämpfer unterscheiden?

                            Wenn es nur die untere Aufnahme an der HA ist dann wäre das ja kein Problem, dank der gegebenen Beschreibungen also machbar.

                            Was ist mit der VA, warum gibt es da unterschiedliche Dämpfer für TD5 und TDI?

                            Wenn die Sache halbwegsgeklärt wäre, dann würde ich bei Paddock die TDI Dämpfer (VA+HA) kaufen und in den TD5 einbauen.

                            Ach so: 500.- Euro für den Einbau von 4 Federn und 4 Dämpfern ist meiner Meinung nach zuviel.
                            Bin immer irgendwo...

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                              #15
                              Ich hab F&S Dämpfer aus der Liste für 90 /110 also vor TDI Zeit verbaut.Passt einwandfrei.

                              Und der Einbau ist keine Hexerei wenn´s nicht grad am Bordstein ist.Kann da bei Bedarf unterstützen.
                              Gruß Manfred

                              Do what you want , but do it with Style

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