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Anlasser Serie 3 Diesel

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    Anlasser Serie 3 Diesel

    Moin, ich muss jetzt endlich mal Ordnung reinbringen, irgendwie habe ich ein konfuses Auto. Ich dachte immer ich habe einen normalen 2,25 Diesel Serie 3 88.
    Anscheinend habe ich aber doch einen anderen Motor drin oder der Vorbnesitzer hat übelst dran rumgebaut.

    Zuerst habe ich einen 4 Schrauben Anschluss vom Krümmer zum Auspuffrohr. Das müssten eigentlich 3 Schrauben sein.
    Jetzt habe ich einen neuen Anlasser bestellt und sehe, dass der nicht passt. Der alte ist doppelt so groß und hat 10 Zähne statt 9.
    Die Nummer vom alten Anlasser ist: lukas 26259A
    Jetzt meine Fragen. Weiß jemand jetzt schon, was das Problem ist? Was kann ich schauen, um es herauszufinden? Motornummer wahrscheinlich?
    Bekomme ich den Anlasser irgendwo? Oder macht es Sinn den aufzuschrauben?
    Das Problem ist, dass er sehr schwergängig zu sein scheint. Er würgt sich echt immer einen ab, bis der Wagen anspringt. Manchmal reicht dann die Batterie auch nicht. Batterie ist neu, stark genug und auch das Kabel ist in Ordnung.

    Zerfleischt mich bitte nicht. Ich habe die Suchfunktion benutzt und wenn ich schlau wäre, wüsste ich es wahrscheinlich auch alleine, das ist mir klar.
    Helft einfach einem Idioten. :(

    #2
    AW: Anlasser Serie 3 Diesel

    Machst Du uns mal ein Foto vom Motor?
    Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
    كنت غبية

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      #3
      AW: Anlasser Serie 3 Diesel

      Danke für die Antwort, mache ich gleich morgen früh.

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        #4
        AW: Anlasser Serie 3 Diesel

        Hi,
        also die Nummer des alten Anlassers ist m.E. korrekt und den gibts überall (ebay etc.)
        Kann es nicht einfach sein, dass du eine Falschlieferung erhalten hast ?
        Oder was hast du denn gekauft ?
        /Kalle
        "Die Exoten sind immer die anderen.”
        (Ostrud Beginnen)

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          #5
          AW: Anlasser Serie 3 Diesel

          Hallo in den Norden,

          Wenn du einen LHD hast, erstmal Glückwunsch zum Ausbau
          Dann etwas grundsätzliches: Die letzten 50 Jahre sind auch am Anlasser nicht spurlos vorübergegangen, d.h. bei gleicher Leistung sind sie deutlich kleiner. Bei vielen Oldtimern sind die auf dem Aftermarket erstandenen Anlasser heute in den Außenabmessungen deutlich kleiner. Passen können sie trotzdem, das hängt nicht zuletzt vom Flansch und der Konfigurierung des ausrückenden Zahnrades ab.
          Auch die um 1 geringere Zähnezahl muß nicht heißen, daß er nicht passt, sowas ist technisch möglich.

          Gruß ganz aus dem Westen

          Gruß aus dem Westen
          Welcher Sinn steckt eigentlich hinter elektrischen Fensterhebern?

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            #6
            AW: Anlasser Serie 3 Diesel

            Ach so, und beim müden Anlasser liegt der Grund oft an einem rottigen Masseanschluß der Batterie...
            Welcher Sinn steckt eigentlich hinter elektrischen Fensterhebern?

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              #7
              AW: Anlasser Serie 3 Diesel

              Jetzt schreib doch mal was du genau für eine Anlasser gekauft / geliefert bekommen hast.
              Bisher hast du "nur" erklärt welcher vorher verbaut war.
              Gruss de Kalle
              "Die Exoten sind immer die anderen.”
              (Ostrud Beginnen)

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                #8
                AW: Anlasser Serie 3 Diesel

                Hie habe ich schon mehrere Anlasser gekauft . Da gab es kleine schwache und Größere dickere mit mehr kraft für den gleichen Preis .

                Das mit dem Massekabel ist ein heißer Tipp. Würde ich zuerste erledigen .


                Rovy
                http://www.hunde-aus-zentralportugal.org/ ....das liegt uns am Herzen

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                  #9
                  AW: Anlasser Serie 3 Diesel

                  Da ich gerade an der selben Baustelle bin auch mal 2 Fragen an die Experten und Kupferwürmer.

                  - Warum sind das eigentlich Massebänder, unisoliert und breit? Ist da ein Unterschied im Wiederstand zu einem Kabel? Kann ich mir zur Not auch mit einem isolierten 50mm^2 kabel behelfen wenn ich gerade kein Masseband zur Hand habe?

                  - Wenn ich den Kontaktpunkt am Rahmen dann schön bank habe.. frei von allem Schmodder, Lack, wasauchimmer die Leitfähigkeit beeinflusst... und ich habe meine Masse da dann dran befestigt... Was ist der beste Korrosionsschutz für diese Verbindung um zu vermeiden dass dann wieder Wasser zwischen Rahmen und Kabelschuh kommt und es rostet? Reicht hier Kuperpaste an der Kontaktfläche und Polfett aussen drauf?


                  Danke und kupferige Grüße

                  Micha

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                    #10
                    AW: Anlasser Serie 3 Diesel

                    Zu 1: ja, ist total egal. Bei Massebändern spart man sich halt die Isolierung weil es ja eh Masse ist.
                    Zu 2: Ansichtssache, der eine so, der andre so. Ich schmier das hinterher immer alles einmal dick mit Brantho ein, das ist dann ein paar Jahre dicht.
                    Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
                    كنت غبية

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                      #11
                      AW: Anlasser Serie 3 Diesel

                      Massebänder sind flexibler
                      Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
                      Carsten

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                        #12
                        AW: Anlasser Serie 3 Diesel

                        Vergammeln aber auch schneller ich persönlich nehme das isolierte lieber, wenn einmal verlegt.dann ist Ruhe. Wie so oft im Leben Geschmackssache

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                          #13
                          AW: Anlasser Serie 3 Diesel

                          Und gegen die Korrosion an dieser Stelle ist Batteriepolfett ganz unglaublich gut für Gewissen und Nachtschlaf
                          Welcher Sinn steckt eigentlich hinter elektrischen Fensterhebern?

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                            #14
                            AW: Anlasser Serie 3 Diesel

                            image1.jpegimage2.jpegimage3.jpegimage5.jpgimage6.jpg

                            Moin, hier ein paar Fotos. Hab gerade selbst gemerkt, dass die recht mistig geworden sind, kann jemand was drauf erkennen?
                            HG, Thomas

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                              #15
                              AW: Anlasser Serie 3 Diesel

                              Das sind doch keine Massekabel, ein Massekabel geht von der Batterie an den Motorblock ( bei meinem vorne an den Halter zum Ausbau des Motors) und ein Kabel vom Motorblock an den Rahmen. Diese auf den Bildern sehen aus wie das Hauptstromkabel vom Anlaser. Lasse mich aber gerne belehren

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