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hallo an alle interesiert.
Ich möchte gerne wissen, ob die Paddock spareparts in diesem Fall Scheibenbremsen und Bremsklötze Ihr Geld wert sind.
Falls würde ich gerne lesen, ob bei den demontage eben dieser die Radnabe geöffnet werden muss und ich riskiere die Radlager neu einstellen zu müssen.
Danke im voraus bestens.
Pittisan
Die Radnabe brauchst du nicht öffnen.
1. Rad demontieren
2. Bremsklötze rausnehmen.12' Schraube am Bremssattel lösen, dann hochklappen.
3. Bremssattel demontieren ( zwei 13' Vielzahn) und mit Kabelbinder am Rahmen befestigen, damit der Bremsschlauch nicht zu sehr belastet wird.
4. Vorne auf der Scheibe die Kreuzschraube (glaub 3'Posz.) lösen.
Dat is alles und ein wenig Rostlöser, Kupferpaste und gute Laune. :D
Rückbau in umgekehrter Reihenfolge.
Beachte die Anzugmomente der Schrauben, habe Sie leider im Moment nicht zur Hand. Ich könnte dir morgen aber ein PDF-File aus dem Rep.-Handbuch zumailen.
Hallo Peter
Besten Dank
Das ist ja mal ne wirklich gute Nachricht.
Besten Dank im voraus für das Pdf für den Schraubenanziehmoment.
Bestelle gleich die Teile und los gehts.
Vielleicht noch die Mudshields dazu sehen arg verrostet aus.
Gruss
Pittisan
ex-Pot geborener
habe meine Bremsscheiben in D gekauft da incl. Versand von island4x4 in D die ATE-Scheiben auch nicht teurer waren. Beläge habe ich von Island4x4 bezogen.Aber nicht die billigen Mintex oder so ähnlich, sind ihr Geld nicht wert (Fading bei Nässe etc.). Habe mir Beläge mit Kevlar gekauft, EBC Black Stuff von island4x4. Die Green Stuff sind etwas teurer (besser???) und auch in D erhältlich -->ebc-brakes.de
De- bzw. Remontage hat ja Peter bereits beschrieben.
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