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Moin. Hab bei meinem Restaurationsprojekt neue Rbz und Belege eingebaut, den Hbz renoviert, alles entlüftet und wollte jetzt mal die hochgebockten Vorderräderbremsen einstellen. Das Entlüften ging Problemlos.
Trotz verstellen an der Einstellschraube bewegen sich die beiden Räder nur sehr sehr schwer. Druckpunkt am Pedal sofort da.
Muß ich die Einstellschraube beim befüllen in eine bestimmte Stellung bringen? Kann ich eventuell bei Befüllen und Entlüften zu viel Druck aufbauen?
Bei korrekter Einstellung muß da das Vorderrad frei drehen wie bei einem richtigen Auto?
- ja, der landy ist ein auch ein richtiges Auto
- 1-kreis-, oder 2-kreisbremsanlage
- raeder muessen sich frei drehen. zwecks einschleifen der belege darf man den belag zu beginn leicht schleifen hoeren, wenn man das rad bewegt.
nichts desto trotz muss das rad sich leicht drehen lassen, da es sonst zu einer ueberhitzung der bremasanlage bis zu den lagern kommt.
nicht ungefaehrlich
- stell mal ein bild vom hbz ein, damit man weiss worueber man redet
- hoert sich an, als das der hbz nur druck aufbaut aber beim entlueften, sprich pedal loesen, nicht den druck abbauen kann.
da der ueberholt wurde, noch mal einstellung uepruefen, vom pedalweg, ueber das spiel des hbz-bolzen (waere mein erster verdaechtiger)
- du hast sicher das whb. an der seite liegen haben und genau nach deren angaben einstellen.
- zum schluss nochmal jemanden mit erfahrung drueber schauen lassen. 4 augen sehen mehr als 2. kein anwurf!
Aus der Erinnerung raus: Die Gewindestange des HBZ muss im Pedalblock etwas Spiel haben, sonst wird, wie Bernd schon schrieb, der Druck nicht abgebaut. Sollte im WHB nochmal genauer beschrieben sein. Es kann sein, dass du nach Korrektur noch weiter entlüften musst, weil der Druck jetzt ja im System bleibt.
ich würde beide Bremstrommeln nochmals abbauen und schauen, ob wirklich alles korrekt verbaut ist. Dann auf einer Seite die Bremsbacken mit einer Schraubzwinge sichern. Eine 2. Person sollte nun sehr vorsichtig die Bremse drücken. Du beobachtest, auf der nicht gesicherten Seite, ob sich die Bremsbacken sauber in beide Richtungen bewegen.
Hast Du die Bremsbacken an die Trommel angepasst. Bei mir haben bisher meistens die Radien der neuen Beläge nicht perfekt zum Trommelradius gepasst. Sollten diese nicht passen kannst Du mit doppelseitigem Klebeband Schleifpapier in die Trommeln kleben und die Beläge entsprechend einschleifen.
.....moin,
@Walter: das habe ich in über 50 Jahren noch nicht erlebt, daß ich Bremsbacken einschleifen mußte.
Wohlgemerkt: daß die nicht immer 100% anliegen anfangs, ist irgendwo logisch.
Aber bei einem Markenprodukt und einer Bremstrommel, die den vorgegebenen Toleranzen(!) entspricht, sollte nicht ein Quasi-Blockieren vorkommen....
gruß
thomas
........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......
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