AW: Pinion im Diff abgerissen

Ich mutmaße völlig ins blaue hinein, dass da Mal jemand den Wellendichtring getauscht und die Mutter anschließend wie bescheuert festgewürgt hat. Eine andere Erklärung fällt mir nicht ein.

Reparatur ist prinzipiell überschaubar (Antriebswellen ziehen, Diff raus, Pinion raus, Zusammenbau umgekehrt), aber das Einstellen ist zeitraubend.

Bei der Gelegenheit natürlich alles neu lagern.

AW: Pinion im Diff abgerissen

Ring und Pinion sind gepaart und werden einzeln nicht angeboten.
Ich würde raten ein komplettes gebrauchtes Diff zu besorgen.
Bei 300Tdi 24 Spline.
Normal hättest du ohne Diffsperre nicht mehr fahren können?!
War die Sperre drin und du hast dadurch den Pinion gekillt?

werner

AW: Pinion im Diff abgerissen

Wie schon bei den ``Oliven´´ : Wenn du mit abgescherter /rausgerutschter Welle noch rangieren konntest ist dein Zentraldifferential nicht offen und das belastet den Antrieb auf Teer beim rangieren schon ein wenig ;) . Dann noch womöglich eine Vorbelastung wie Sir Landy schon als Möglichkeit vermutet und Knack..... .
Ganz so einfach ist das ziehen der Wellen an der Vorderachse ja leider nicht aber man schraubt ja gerne ....

Ah der Werner war schneller beim tippen ...

AW: Pinion im Diff abgerissen

Ja den Wellendichtring habe ich getauscht und angezogen wie im Whb beschrieben. Frag jetzt nicht wie viel nm.
Ja pinion und crown wheel wird als Einheit verkauft da Habe ich gleich nachgesehen. Diff. Sperre ist aber draußen gewesen. Ich fahre nicht mit Sperre auf der Straße.
Da das mein tägliches Fahrzeug ist muss er so schnell als möglich wieder auf die Piste. Darum denke ich, ich werde bei den 10er bleiben und nicht auf 24 umrüsten. Oder hab ich etwas missverstanden? Dann sorry.

AW: Pinion im Diff abgerissen

Du hast in Deiner Avatarbeschreibung 300Tdi stehen, dann ist es 24Spline.
Alles zeitlich davor war 10 Spline.
Wenn du vorne die Kugeln von den Achsen trennst, kannst du die Halbwellen ziehen um das Diff auszubauen,
Ohne alles zu zerlegen.

Hab ich schon im Gelände in 3h gemacht.

werner

AW: Pinion im Diff abgerissen

Hi,

ich hab voriges Jahr den/das Swivel housing gewechselt. Ist ein 10er. Aber man denkt immer man merkt sich alles und schwubs kennst du nicht mehr deine Lieblingsbiersorte.
Denke schon das das stimmt. Als Erklärung würde vielleicht genügen, das es sich um einen 91er 2,5 n/a gehandelt hatte, den ca. 2000/2001 jemand auf 300TDI und R380 umgerüstet hat.
Rahmen und Achsen sind original geblieben. Ich hab mal gegoogelt und Diff´s sind in D nicht sehr erschwinglich. Es gibt zwar Achsen (nicht in der Bucht da wollen die 1000€ >k)
aber da wohne ich nicht wo man die abholen müsste.
Und Pad**ck hat nur gebrauchte 24er für traumhafte 100€.

AW: Pinion im Diff abgerissen

Also ich würde das zunächst mal Recht simpel versuchen, den Rest vom Gewinde abdrehen und ein Gewinde einarbeiten. M14 oder M16, muss man sehen. Gepaart mit einer 12.9 Schraube sollte das halten, zumal sämtliche Kraft auf die Verzahnung wirkt. Die Verschraubung hält das nur "zusammen".

AW: Pinion im Diff abgerissen

Hallo,

ich hab den Landy jetzt in der Garage. Erst musste ich meine Kati zusammenbauen und aufräumen.
Dann den Einachsanhänger rausschieben. Man 980kg Leergewicht und da war noch Blunder drauf. Hab mir naturlich im Rücken eins ausgewischt.

Dann Welle ab. Und ich bin nicht mit Sperre gefahren. Denn wenn die Lampe nicht leuchtet ist sie nicht drinnen und der Wagen hat sich auch nicht bewegt.
Mit Sperre hat er sich auch nicht bewegt weil die Vorderachse blockiert hat. Der Pinion ist vorgerutscht. Hab ein V-rad aufgebock, etwas hin und her gleichzeitig mit der Zange am Stummel gezogen. Als er draußen war konnte ich vorwärts in die Garage fahren.

Meine Frau musste mich erinnern aber im Herbst hab ich einen Feldstein übersehen und hab mit dem vorderen Diff diesen rausgezogen und den Landy zwischen Getriebetraverse, Kardanwelle und Vorderachse aufgebockt. Hatte damals die hintere Lenkstange entschärft. War Mega - sowas passiert wenn man bla bla macht und nicht aufpasst. Ich denke das könnte mit beigetragen haben.

Morgen fange ich an das Diff auszubauen. Der Tipp mit den Halbkugeln ziehe ich ernsthaft in Betracht auch ein gebrauchtes Diff.
Ich war etwas verdattert das so ein Schaden so plötzlich auftritt und hatte die Nacht über gegrübelt ob ich auf 24er umrüsten sollte.
Na wir werden ab morgen sehen.

AW: Pinion im Diff abgerissen

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werner

AW: Pinion im Diff abgerissen

Hi,

das Diff hat sich ausgeschixxen.
Ich besorg mir ein gebrauchtes. Offensichtlich hatte ein Lager keine Lust mehr. Wie ärgerlich!

AW: Pinion im Diff abgerissen

Bevor es im Container landet würde ich das nehmen. Das ist alles reparabel m.M.n.

AW: Pinion im Diff abgerissen

Ja aber nur wenn man eine Unwucht akzeptiert , ich schmeiss auch nicht gerne weg aber das würde ich tatsächlich auch der ``Verwertung zuführen´´ (oder dir geben) .

AW: Pinion im Diff abgerissen

Hi,

ich bin meist auch Messi in den Belangen. Heb auf, hab was. Vermutlich muss ich den Flansch gleich für die Austauscheinheit benutzen.
Das muss sich aber erst zeigen.

AW: Pinion im Diff abgerissen

Hallo,

nachdem das Diff jetzt im Zulauf ist, beschäftigt mich noch eine andere Frage. Wenn denn durch das Aufbocken des Landy´s am Fels rohe Kräfte auf die Teile gewirkt haben, sollte die Kurbelwelle neu gewuchtet werden. Aus anderen Beiträgen ist ersichtlich (kein Landy Forum) das unter 100€ eigentlich nichts mehr geht. Da kann ich doch gleich eine neuen Probshaft kaufen. Oder habt ihr andere Erfahrungen gesammelt?