Hallo, bei mir leuchtet ständig die Öldruckwarnleuchte, fängt erst an zu glimmen, wird dann hell und bleibt auch so. Habe Öldruck gemessen, ist in Ordnung.Führe das darauf zurück , dass vor dem Motorwechsel ein Öldruckmesser instaliert war, das heisst das grüne Kabel vom Öldruckgeber geht nur zum Anzeigeinstrument (Smith Öldruckmesser),öldruckgeber wurde aber nicht mehr installiert . Wo muss ich das Kabel vom Öldruckschalter an der Warnleuchte anschliessen ? am roten Kabel - Masse ? oder am weissen ? Vielen Dank
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AW: Öldruckleuchte Anschluss Serie 2a
Das erste Bild ist etwas ungeschickt zum erkennen der Situation Vom beschriebenen Verhalten her vermute ich, man hat den ÖldruckSCHALTER entfernt und den ÖldruckGEBER drin gelassen.
Die Helligkeit der Lampe ist nun abhängig vom Öldruck.
In dem Fall: Du könntest nun im Motorraum die Kabel tauschen, und damit das Anzeigeinstrument wiederbeleben. Um einen neuen Schalter wirst Du nicht herum kommen, solltest Du dessen Funktionalität wünschen. -
AW: Öldruckleuchte Anschluss Serie 2a
Das Bild vom Motorraum zeigt aber einen typischen ÖldruckSCHALTER, also an sich schon ok.
Zur Birne: Das ist eine Birne. Der ist es egal wierum Du sie anschließt.
Wie war das mit dem Glimmen?Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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AW: Öldruckleuchte Anschluss Serie 2a
Nach Anlassen des Motors brennt die Lampe nicht , mit der Zeit wird sie immer heller und bleibt dann auch in diesem ZUstand. Muss von dem Öldruckschalter das eine, abgehende Kabel direkt mit der Lampe verbunden wetrden , damit sie Ihre Funktion als Öldruckwarnleuchte erfüllen kann?
Vielen Dank, schönes Restwochenende nochKommentar
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AW: Öldruckleuchte Anschluss Serie 2a
Wenn du die Elektrik "vor" dem Schalter prüfen willst kannst du einfach das Kabel vom Druckschalter abziehen und mit Masse verbinden. Die Leuchte sollte dann immer an sein wenn die Zündung an ist. Auch wenn der Motor läuft. Falls nicht hast du ein Elektrik Problem.Kommentar
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AW: Öldruckleuchte Anschluss Serie 2a
Ja. Der Öldruckschalter kennt nur an / aus. Glimmen hat der nicht drauf. Also normalerweise ...
Die normale Verkabelung (aus dem Kopf) ist Motor (also Masse) -> öldruckschalter -> Lampe -> Zündschloss (also +)
Prüf die Kabel dazwischen auf Scheuerstellen etc. evtl. ziehst Du mal ein Nebenkabel vom Schalter direkt zum Lämpchen.Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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AW: Öldruckleuchte Anschluss Serie 2a
die oeldruckwarnlampe verhaelt sich so, als waere sie mit einem geber verbunden.
also wenn die oeldruckwarnlampe die anzeige von dem am oelfilter verbauten ding ist,
ist das kein schalter.
nur was fuer ein geber - oeldruck sollte ja von anfang an da sein.
war da mal eine temperaturanzeige installiert?
wuerde mir einen neuen schalter besorgen, um ganz sicher zu gehen.
is ja nu mal wichtig zu wissen, ob der oeldruck ok ist.Lets keep on making Land Rovers better!Kommentar
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AW: Öldruckleuchte Anschluss Serie 2a
Zitat von flyhigh Beitrag anzeigen
Oeltemperaturfühler könnte auch sein, ja.
Kabelfarben am alten Auto sind im übrigen auch so eine Sache.
"Plus geht auf Minus, rot geht auf schwarz und der Rest - geht an Masse"Kommentar
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AW: Öldruckleuchte Anschluss Serie 2a
Problem geklärt - hatte auf beiden Anschlüssen Strom - aber keinen Maasenanschluss - DankeKommentar
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AW: Öldruckleuchte Anschluss Serie 2a
freut mich, dass es geklaert wurde!
aber wenn auf beiden seiten plus anliegt, darf die warnleuchte ueberhaupt nicht leuchten.
nur mal so, vielleicht nicht nur freuen, dass das ding wieder laeuft, vielleicht auch noch mal
tiefer einsteigen, wieso es zu diesem glimmern kam. beidseitig plus kann es nicht gewesen sein.
suerteLets keep on making Land Rovers better!Kommentar
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