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"Die Exoten sind immer die anderen.”
(Ostrud Beginnen) -
AW: wasn das ?
Gute Frage, nächste Bitte...
Keine Ahnung, sieht aus wie eine Verteilung nach vorne und Hinten, per Zapf-/ Kardanwelle.
Ich denke, das wird am Getriebausgang angeschraubt. -
AW: wasn das ?
Heppsen oder Ojoijoi hätten uns umgehend aufklären können! R.I.P. Ihr beiden! Wie die Zeit vergeht!
Jedenfalls eine "schöne" Verkaufslackierung!Kommentar
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AW: wasn das ?
Ja das hätten die beiden... schon ganz schön lange her. Erinnert mich wieder dran das ich gerade nicht wie die Titten eines Sumoringers auf dem Sofa hängen sollte.
Ich versuch es mal:
das Aludings ist ein Kienzle Antrieb für einen Fahrtenschreiber, die Flansche mit acht Bolzen sehen so garnicht nach Serie aus. Vermutlich ist das eher ein VTG aus einem leichten AllradLKW. Wenn es aus einem LR ist war es ein Eigenbau oder sondersonder.
Grüße,
LennartNimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!Kommentar
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AW: wasn das ?
Moin,
von der Bauart her könnte das ein VTG für PTO oder winch sein. Das Modell kenne ich allerdings von keiner der mir bekannten Anbauteile.
Gruss DocAktuell... vakantio.de/the-icarus-experimentKommentar
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AW: wasn das ?
VTG Hanomag AL28
gruss nobiKommentar
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AW: wasn das ?
Hallo beisammen
das Ding kenne ich auch nicht, könnte aber die Basis für ein 6x6 sein. 8o
Wenn man das Ding hinterm Getriebe an den Rahmen schraubt und die eine Seite mit einer super kurzen Kardanwelle antreibt hat man auf der anderen Seite zwei gleich drehende Kardanwellenflansche. Eine für die Mittelachse und eine zur Hinterachse.
Anfang der 80er hat Townley Cross Country Vehicles Ltd. seine 6x6 mit einer solchen Art von Zwischengetriebe aufgebaut. Die sahen aber anders aus als Ding aus dem Angebot.
Gruß
Frank
Bingo, doch kein 6x6Zitat von tante ute Beitrag anzeigen
>> aber der etwas zweckentfremdete Einsatz hätte doch was :D...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!Kommentar
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AW: wasn das ?
Alles ist möglich:]Kommentar
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AW: wasn das ?
Ich hab den verkäufer mal angeschrieben. Er weiß es auch nicht so genau, aber ich geb ihm mal den Tip mit dem HanomagViele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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AW: wasn das ?
Zitat von georgramm Beitrag anzeigen
...das sieht leider nicht so aus als ob es 1:1 übersetzt ist. Das klappt dann nicht mit der 6x6 Anwendung!
Schade
Gruß
Frank...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!Kommentar
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AW: wasn das ?
Ist jetzt auch auf 350 Öcken runter gegangen.Kommentar
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AW: wasn das ?
....wenn ich mich richtig erinnere, hatte der AL28 keinen permanenten Allrad. Alle vier Räder waren gleich groß, demnach sollte das schon 1:1 sein......
Allerdings habe ich damals beim Grenzschutz nie so ein Auto gefahren, auch da schon nur LR Ser2, sodaß ich nicht ganz sicher bin.
Von der Haltbarkeit her ist das sicher kein Problem: min. besser als LR, eher viel besser....
Jedenfalls habe ich vor diesen Autos, bzw. deren runderen Vorgängern hohen Respekt: wo der LR hinfuhr, fuhr der auch hin! Bei der Größe sicher top!
gruß
thomas........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......Kommentar
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AW: wasn das ?
Hatte im Straßengang eine 1:1,12 Übersetzung und im Gelände 1,21/1,22 weiß ich nicht mehr so genau.
Frank meinte wohl eher Eingang und Ausgang 1:1 und nicht Vorder zur Hinterachse.
Hat bei einer 6x6 verwendung im Landy eine leicht voreilende Vorderachse,was bei Landmaschinen auch erwünscht ist;)
gruss nobiKommentar
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AW: wasn das ?
Zitat von tante ute Beitrag anzeigen
...genau! Für eine 6x6 Anwendung wäre ja der Kraftfluss anders (s.u.)
Damit die hinteren Achsen gleich schnell drehen müsste das Zahnrad 12 + 17 gleich sein. ...ist aber nicht.:FF
Gruß
Frank...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!Kommentar
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