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Du hast schon recht, eine Nut ist nicht vorhanden, dafür aber haben die Obere und die Untere Pfanne ein Loch, eine Feder macht den eingespannten Kugelkopf beweglich, Fett lässt sich unter dem mittigen Loch der unteren Pfanne mittels Nippel einpressen. Muß nur noch die Kronenmutter gelockert werden, sodass die Gummi-Manschette sich heben kann und nicht zerplatzt.
Hab das mal bei einem L R Kollegen in Frankreich gesehen und wollte diese Art der Schmierung des Gelenks ausprobieren.
eventuell hat das Teil von Lemförder eine höhere Lebenserwartung als das aus der blauen Tüte.
....
Euklid,
wie Du oben siehst, wurde zuletzt 2014 der Original Land Rover Bausatz RBG0000 10G verbaut.
Der TÜV-Prüfer stellte im Jahr 2016 einen Riss in der Gummimanschette fest und diagnostizierte:
Gelenk ausgeschlagen, muß erneuert werden - also das Original-Gelenk nach 2 Jahren .
In der Folge wurden nur noch Britpart-Gelenke aus der "blauen Tüte" verbaut.
Ob das LR-Original Gelenk allerdings ausgeschlagen war, bezweifle ich.
Die Gummimanschette war beschädigt.
Warum ?
Reisst die Gummi-Manschette vielleicht beim Hin- und Her-Drehen mit der Zeit ?
Bei mir war die Gummimanschette auch nach einem Jahr hinüber. Ich denke aber, daß ich einfach für diese Metallringe zu blöd war, das war ein totales Rumgewürge. Irgendwas habe ich übersehen oder ich bin zu blöd die gescheit zu montieren.
Ich hab dann einfach neue Gummi´s besorgt und diese jetzt mit dünnen Kabelbindern oben und unten fixiert. Ausgeschlagen war da nix und Fett war im Gelenk auch noch genug drin. Hält jetzt so seit über einem Jahr ;-)
Land Rover Bulletin Nr. 0001
Ref. L8417bu
Datum 05/08/98
Kugelgelenke der Lenkung
in die Hand und dort ist nachzulesen, auf welche Art und Weise
- Höhen- und Seitenspiel an den Kugelgelenken des Lenkgestänges korrekt geprüft wird.
- Land Rover auf die 4-Säulen Bühne.
- Von Hand versuchen, das Kugelgelenk nach oben und unten, von Seite zu Seite bewegen.
Eine falsche Diagnose erbringt - wegen der im Gelenk eingebauten Feder - falls ein Dritter das Lenkrad von Seite zu Seite dreht, während das Gelenk beobachtet wird.
Es wird das Gelenk gegen die intern verbaute Feder bewegt, was den Eindruck erweckt, es läge Spiel vor.
...
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Ich hab dann einfach neue Gummi´s besorgt und diese jetzt mit dünnen Kabelbindern oben und unten fixiert. Ausgeschlagen war da nix und Fett war im Gelenk auch noch genug drin. Hält jetzt so seit über einem Jahr ;-)
Genau,
den Eindruck hab ich auch.
Die Gummi-Manschette nimmt Schaden, falls sie oft hin und her gewürgt wird.
Vielleicht wird sie auch durch die Winkelbewegungen des aufliegenden Lenkungsdämpfers zu oft gedrückt, geknickt, etc. ?
Jedenfalls reisst die Manschette und das Gelenk ist noch lange nicht ausgeschlagen.
Ein TÜV-Prüfer sieht natürlich, durch den Riss in der Manschette dringt Wasser und Schmutz ein, was Neues muß her.
............................Ein TÜV-Prüfer sieht natürlich, durch den Riss in der Manschette dringt Wasser und Schmutz ein, was Neues muß her.
Jockel,
woher hast Du neue Gummi-Manschetten bekommen ?
D.
Meiner war beim letzten TÜV ob der neuen Manschette beeindruckt. Ich hatte einige Zeit vor dem TÜV alle Kugelköpfe getauscht nur bei dem Besagten war das Gummi kaputt und daher frisch ausgetauscht. Er hat den Austausch wohlwollend wahrgenommen.
Ich hab tatsächlich auch ein Weilchen suchen müssen, weil bei den üblichen Verdächtigen habe ich immer nur das komplette Set inkl. neuem Kugelkopf hefunden. Ich kann Dir leider nicht mehr sagen wo das war, hab das nirgends abgespeichert, war aber etwas googelei nötig.
Warum sollten sie auch nicht passen?
Ich habe gerade ein Gummi von einem Spurstangenkopf auf den Lenkarm gewürgt.
War zwar fummelig,passt aber.
Auch die Spiralfeder.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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