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Ich habe mich entschlossen nur das Gelenk zu wechseln. Der Rest wird beobachtet. Ich gehe davon aus, dass er ziemlich dicht ist. Ich hatte keine Tropfen wo ich ihn abstelle
Man könnte an einer normalen Standardschraubzwinge am oberen Haltepunkt auch ein Rohr anpunkten. Das Rohr muss so sein, daß es über den herausstehenden Bolzen des Kugelkopfes passt und sich auf dem Lenkarm abstützt. Wenn die Zwinge nicht seitlich wegrutscht könnte das funktionieren und vielleicht wären so auch nur 2 Hände nötig. Werde ich mal versuchen, aber hoffentlich nicht so bald, hab´s ja erst vor einem Jahr reingetüddelt.
Mission Kugelgelenk ist abgeschlossen. Ich habe das Gelenk im eingebauten Zustand gewechselt. Das einpressen des Ringes hat gefuchst, weil sich sofort ein Grat gebildet hat und sich der Ring deswegen nicht einpressen lies. Grat entfernt, das Gehäuse aufgewärmt und dann flutsche es. Trotzdem ein Mist alles zusammen zu bekommen. Bei der Gelegenheit habe ich noch Heavy Duty Stangen und einen neuen Lenkungsdämpfer verbaut.
Hm, da meint man es gut und dann hört man sowas. Ich lass mich überraschen wie der sich mit dem Dämpfer fährt. Wenn es nix ist, fliegt der halt wieder raus
Wenn Gasdruck fährt der von alleine aus (müsstest du gemerkt haben beim Einbau) , dann ist doch auch logisch was passiert wenn er ständig gegen die Lenkschubstange drückt oder ?
Hi @all, bei mir ist der Gummi vom Kugelgelenk des Lenkhebels kaputt. Bei meinen Recherchen komme ich nicht weiter. Ich finde verschiedene Lenkungen von Adwest oder Gemmer in verschiedenen Ausführungen. Woher weiß ich, welche Lenkung bei mir drin ist. Dann finde ich solche Hebel, mit offensichtlich gleicher Teilenummer in der Preisspanne vorne von25 bis 130€, kann das sein? Bekommt man einen solchen Gummi einzeln? Das wäre mir am liebsten, weil lenken tut mein Dicker ganz gut.
Wer kann mich schlau machen ?
Wie lange, wieviele KM überlebt die Gummi-Manschette des Lenkstockhebels denn so bei Euch ?
Hier hatte die Manschette im Jahr 2014, 2016 und jetzt schon wieder einen Schaden .
Im Jahr 2014 bei KM 173 850 riss die Gummi-Manschette auf und das Kugelgelenk samt Manschette wurde erneuert.
Im Jahr 2016 bei KM 192 275 der gleiche Schaden. 2016 hab ich die Platte unten mit einem Schmiernippel versehen.
Im Jahr 2020 bei KM 205 500 hatte die Gummimanschette schon wieder einen Riss.
In welchen Abständen (Zeit / KM ) passiert das bei Euch ?
2016 : KM 192 275 - Gummi-Manschette wieder gerissen.
Erneut das Gelenk erneuert.
Im Jahr 2016 ist dann gleichzeitig im unteren Deckel ein Schmiernippel eingeschraubt. Der kleine runde Kopf ist am Foto kaum zu sehen.
Regelmässiges Abschmieren sollte die Lebensdauer der unteren Pfanne, der Kugel und der oberen Pfannen-Halterung verlängern.
Weit gefehlt.
Im Jahr 2020, jetzt, war die Gummi-Manschette schon wieder gerissen - und der TÜV würde das wohl beanstanden.
Ausgeschlagen, wackelig ist das Gelenk aber nicht, kein Spiel, die Gummi-Manschette ist halt nicht mehr in Ordnung.
Also wieder - erneuern.
Das 4. Mal, jetzt im Jahr 2020, bei KM 205 500
war die Gummi-Manschette wieder defekt und das Kugelgelenk samt Pfanne wurde erneuert - trotz Abschmieren zwischendurch.
- Vielleicht hat jemand ebenfalls versucht mit einem Schmiernippel die Lebensdauer des Gelenks zu verlängern ?
- Gibts Erfahrungen zum Einpressen von Fett in dieses Lenkstock-Hebel-Kugelgelenk ?
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