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Hallo Zusammen
vielleicht hat jemand eine Idee was der Grund hierfür sein könnte:
Unmittelbar nach dem Ölwechsel SAE50 (habe ich leider machen lassen :() drückt Öl durch den Flansch auf den der (Weber)Vergaser aufgeschraubt ist und läuft dann entsprechend auf den Ansaugkrümmer.
Ich hab zwar keine Ahnung von Benzinern und deren Flanschen, daher nur nebenbei:
SAE50 ist ja eigentlich nur was für den Notfall im Hochsommer und nicht das selbe wie 20W50..unter normalen Bedingungen viel zu „dickflüssig“...
Landy-Motoren (Benziner wie Diesel) bevorzugen im Winter 15W40 und im Sommer (wie im Spätherbst ihres Lebens) 20W50...mineralisch...
Ob das eine mit dem anderen zu tun hat wird ein Petrolhead beurteilen müssen
20W50 und 15W40 passen prima.
Allerdings fällt mir kein Grund ein warum SAE50 plötzlich irgendwo rausgerückt werden sollte wenn es mit dem Öl vorher dicht war?
Gruss
hab in allem möglichen Handbüchern SAE50 für alte Motoren gefunden.
VG
Buenas
Im land rover Handbuch gibt es eine Tabelle, in welchen Temperaturbereiche welches Öl gefahren werden sollte. Der niedrigste Temperaturwert bei sae50 sollte glaube ich +5 nicht unterschreiten. Nix für minus Temperaturen. Würde ich wieder wechseln.
Alles sauber machen, mit Mehl einstaeuben und mal sehen wo und was das kerlchen rausdrueckt. Wie Pernod schon schrieb, Fotos sind hilfreich.
da gibt es ja eine Vergaserfußdichtung...
ich komm nur drauf, weil es bei mir auch suppte (war wohl eher Mischung aus Schmodder, Sprit etc)
nach Säubern, neuer Dichtung, gleichmäßigem Anziehen der Schrauben war dann Ruhe
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