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    #16
    AW: Defender Commercial

    Eine Schiebetür macht auch eher Sinn, als eine, die aufgeklappt noch im Weg ist. Ich vermute, JLR wollte sich die Kosten für die Entwicklung eines dreitürigen 110er sparen - sie müssten ja beweisen, dass die Karosse mit nur drei Türen genauso stabil und sicher ist.

    Gruß

    Highlandy
    Anybody who loves whisky can't be all bad.

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      #17
      AW: Defender Commercial

      Es macht ja auch Sinn, bestehendes zu nutzen, um eine günstigere Version zu bringen. Wenn der Commercial dann zum Camper wird, ist macher froh um den seitlichen Zugang.

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        #18
        AW: Defender Commercial

        Was ich sehr schade finde, ist das ich nicht mal in dem Teil schlafen kann da die Ladefläche zu kurz ist.
        Das bei einem 5m Auto. Habe ich in einem Kombi mehr Platz.
        Über Zuladung habe ich auf die schnelle nichts finden können.

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          #19
          AW: Defender Commercial

          Einfach nen Kombi kaufen und das Jammern einstellen.
          Oder nen Bus von welchem Hersteller auch immer.
          Niemand ist gezwungen nen Defender zu kaufen.

          Das ganze Gejammer hier ist irgendwie schon etwas befremdlich
          Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten ;)

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            #20
            AW: Defender Commercial

            Zitat von LandyJockel Beitrag anzeigen
            Wer braucht einen Rückfahrassistent beim Anhänger fahren?
            GPS Verfolgung hat heute jede grössere Baumaschine, das ist jetzt auch kein Feature.

            Commercial bedeutet für mich NUTZfahrzeug. Der Nutzen entsteht durch die zuverlässige Beförderung von Nutzlast. Schnickschnack ist da nicht erforderlich, zuverlässig und praktisch muss es sein.

            Sinn macht da nur eine abgespeckte Version mit robustem Interieur.
            Einen VW Bully kriege ich in der Konfiguration für 18k, die volle Hütte als Westfalia kann auch 100k kosten. Grundsätzlich ist es also schon möglich so was umzusetzen.....wenn man will.
            Wie wäre es mit nem Ducato?
            Billig, robust erfüllt alles was Du brauchst
            Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten ;)

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              #21
              AW: Defender Commercial

              Zitat von rasti63 Beitrag anzeigen
              Wie wäre es mit nem Ducato?
              Billig, robust erfüllt alles was Du brauchst
              .... und bekannt als extrem geländegängig. ;-)

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                #22
                AW: Defender Commercial

                Zitat von griffithy Beitrag anzeigen
                .... und bekannt als extrem geländegängig. ;-)
                Ja Klar als hochgelegte 4x4 Pritsche ;-)
                Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten ;)

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                  #23
                  AW: Defender Commercial

                  Na was es da alles gibt :)

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                    #24
                    AW: Defender Commercial

                    Einen Kombi mit knapp 2m Liegelänge habe ich bereits ;)
                    Und für grobe Sachen zu transportieren nehme ich meinen 130er mit 1300kg Zuladung
                    Das verstehe ich unter Commerzial...
                    Aber man kann sich auch einiges schön reden.

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                      #25
                      AW: Defender Commercial

                      Zitat von Hugo Beitrag anzeigen
                      soll auf der insel ab £35k zu haben sein ...

                      https://www.parkers.co.uk/vans-picku...over-defender/
                      Amüsanter Link, danke. :)

                      Preislich sind es genau genommen £35.500 Netto, ergo steht man mit Steuer und Währungsumrechnung erneut an der 50.000 € - Schwelle...

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                        #26
                        AW: Defender Commercial

                        die ersten COMMERCIAL gehn in den verkauf ...

                        Land Rover Defender Hard Top commercial variant goes on sale | Autocar
                        https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/land-rover-defender-hard-top-commercial-variant-goes-sale
                        Business-focused, short-wheelbase version of reborn 4x4 starts from £35,820 excluding VAT
                        wo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :D

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                          #27
                          AW: Defender Commercial







                          Quelle: https://media.landrover.com/de-de/ne...nsechszylinder


                          Also der Defender Comercial, her im Artikel auch HardTop genannt,
                          hat hinten (beim 110 er) schwarze Scheiben oder Bretter, nur vorne drei Sitzplätze und folglich den Rest als Laderaum mi Trennwand.


                          Dazu kommen Schraubfedern und alles andere wie große Motoren etc gegen Aufpreis.
                          Da bin ich ja mal auf den 130 er gespannt, sollte er denn kommen.
                          Geht das überhaupt ohne Leiterrahmen ?
                          Gruß Martin

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                            #28
                            AW: Defender Commercial

                            Ja sorry, ich kann es nicht mehr ändern oder löschen. Weder die Schrift noch die Bildgröße. Mein Account spinnt und gibt bei jeder Antwort erst mal eine Fehlermeldung aus...
                            Das ist nervig.
                            Gruß Martin

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                              #29
                              AW: Defender Commercial

                              HINWEIS:
                              Martin, es ist nicht dein account der spinnt, sondern die Forensoftware - nervig für uns alle...
                              An der Lösung wird gearbeitet
                              Gruß, Ulli

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                                #30
                                AW: Defender Commercial

                                Land Rover Defender Hard Top commercial 2021 UK first drive | Autocar
                                https://www.autocar.co.uk/car-review/land-rover/defender/first-drives/land-rover-defender-hard-top-commercial-2021-uk-review
                                Blends incredible off-road capability and utilitarian practicality with comfort, refinement and style
                                wo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :D

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