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    #1

    Defender Commercial

    Servus,

    für wohl Ende 2020 ist ja erstmals für Deutschland eine Commercial-Variante angekündigt. Ich frage mich gerade, da ich den Defender auch jagdlich nutze ob diese Variante vielleicht eine sinnvolle Alternative werden kann. Das ich den neuen Defender kaufe ist klar..... Leider gibt es zu der Commercial-Variante bisher kaum Infos außer "fehlende hintere Scheiben, robuster/durchdachter Laderaum hinter der ersten Sitzreihe und mit 18 Zoll Stahlfelgen möglich".

    Was macht ihn ggf. im Vergleich noch "robuster" bzw. gibt es "wichtige" Extras auf die man ggf. verzichten müßte? Weiß da jemand schon mehr? Was für mich eigentlich bisher gesetzt ist: 110er, Benziner, Grünton mit Lackschutzfolie, die Offroad-Pakete, Luftfederung (ist ja in den anderen Varianten Serie), die "besseren" Scheinwerfer, Anhängerkupplung, höhere Luftansaugung, Gummimatten, Unterfahrschutz, Radlaufschutz, AT-Reifen

    Danke und Gruß

    Steffen
    Stichworte: -
    #2
    AW: Defender Commercial

    der commercial klingt interessant, gibt es mittlerweise nähere infos, auch bzgl preis-vorteil??
    ist er in anderen ländern eigentlich schon erhältlich ?

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      #3
      AW: Defender Commercial

      Dann bohrt mal bei LR Direkt nach.
      Ich habe vorgestern von LR-Direkt gehört das man noch nicht weiss ob man eine 110er Commercial Version in Deutschland anbieten soll.
      Vielleicht werden eure Stimmen erhört. Ich bin auch auf die Commercial gespannt. Mir reicht aber der 90er.


      Best regards.
      Chr.

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        #4
        AW: Defender Commercial

        auf der insel mutmaßt man, dass der commercial 5000 pfund günstiger sei, als der normale defender..

        dann wär der 90er commercial bei mir evtl wieder in der auswahl

        der 110er mit hinteren türen und plastikabtrennung zu den frontsitzen sieht gebastelt aus

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          #5
          AW: Defender Commercial

          Servus,

          mir geht es da nicht um den Preis.... sondern ob für meine Bedürfnisse sinnvoll!

          Gruß Steffen

          Kommentar

            #6
            AW: Defender Commercial

            Ich würde auch die Option Schraubenfedern und eine HT (wie beim 110er) Ausführung, nett finden.
            Also ein bisschen mehr Raum- und Tranportwunder. ;)
            ##http://www.youtube.com/watch?v=jdcTkT9ZX7g##

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              #7
              AW: Defender Commercial

              soll auf der insel ab £35k zu haben sein ...

              Land Rover Defender Hard Top pricing and details
              https://www.parkers.co.uk/vans-pickups/news/2019/land-rover-defender/
              Land Rover Defender Hard Top - full details of the all-new commercial 4x4 van version of the latest Defender on Parkers
              wo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :D

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                #8
                AW: Defender Commercial

                Das geht jetzt schon mehr in meine Richtung, finde ich gut.

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                  #9
                  AW: Defender Commercial

                  35tsd pfund aber zzgl VAT..
                  also ca 45tsd euro

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                    #10
                    AW: Defender Commercial

                    .........und es ist erst nur der Kurze........

                    Wenn ich arbeiten will oder ein Reisefahrzeug brauche hilft mir der Kurze recht wenig. Wenn ich was kurzes zum richtigen Offroaden haben will greife ich definitiv nicht zum neuen Defender............wieder am Markt vorbei.............Schickimicki in kurz und billiger für die Stadt, mehr ist das nicht.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Defender Commercial

                      Das kommt drauf an, was man als Markt bezeichnet. Heute muß alles trendy sein, weniger sinnvoll. Insofern wird der Wagen seine Käufer finden, vielleicht auch zum gröten Teil in China oder Russland. Mir gefällt er, weil er etwas in die Retroecke geht wie Fiat 500 oder Mini. Kaufen werde ich ihn sicher nicht, weil er für mich persönlich keinen Sinn macht.

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                        #12
                        AW: Defender Commercial

                        es soll ja auch ein 110 er kommen ... zu den features

                        Towing capacity is 3500kg, complemented by Advanced Tow Assist for easier reversing with a trailer by enabling the driver to steer using a rotary controller in the centre console. Fleet operators or business owners will also be able to keep track of the Defender’s location, fuel level and journey history via a ‘Remote’ smartphone app.

                        Trusted car reviews, cars for sale, car leasing, valuations & advice
                        https://www.lro.com/blog/news/hard-top-commercial-added-to-new-defender-line-up
                        Parkers is the UK's most-trusted site for reviews of new cars and used cars, plus car buying advice, free valuations, cars for sale, and car leasing deals
                        wo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :D

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                          #13
                          AW: Defender Commercial

                          Wer braucht einen Rückfahrassistent beim Anhänger fahren?
                          GPS Verfolgung hat heute jede grössere Baumaschine, das ist jetzt auch kein Feature.

                          Commercial bedeutet für mich NUTZfahrzeug. Der Nutzen entsteht durch die zuverlässige Beförderung von Nutzlast. Schnickschnack ist da nicht erforderlich, zuverlässig und praktisch muss es sein.

                          Sinn macht da nur eine abgespeckte Version mit robustem Interieur.
                          Einen VW Bully kriege ich in der Konfiguration für 18k, die volle Hütte als Westfalia kann auch 100k kosten. Grundsätzlich ist es also schon möglich so was umzusetzen.....wenn man will.

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                            #14
                            AW: Defender Commercial

                            wofür braucht ein zweisitziger 110er commercial 4 türen?

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Defender Commercial

                              Zitat von gustel Beitrag anzeigen
                              wofür braucht ein zweisitziger 110er commercial 4 türen?
                              Das kann beim beladen doch sehr hilfreich sein.
                              Ich freue mich auch immer wieder das mein VW-Crafter noch eine Schiebetür an der Seite hat!

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