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Kurbelwellen Simmering

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    Kurbelwellen Simmering

    Liebe Gemeinde

    Bei meinem Defender 110 Jahrgang 2015 steht nun bereits der 3. Simmerringwechsel an. Die Werkstatt meinte 2016 beim ersten Wechsel, dass dieser oft im Werk schlecht verbaut sei und das Problem nun behoben sein sollte. Kostenmässig macht mich der erneute Wechsel nicht nervös, da ich noch eine Anschlussgarantie habe die ENde des Jahres ausläuft.
    Allerdings befürchte ich, dass es so weitergehen wird und auf das hab ich nicht wirklich Lust.

    Was würdet ihr mir nun raten? Muss man das akteptieren, dass alle 1-2 Jahre der Simmering getauscht werden muss oder soll Landrover hier eine finale Lösung anbieten? Mit final mene ich nicht den Wagen zu verkaufen ;-)

    Lieber Gruss Nidie

    #2
    AW: Kurbelwellen Simmering

    Ich rate in eine Werkstatt zu gehen die weiß, wie man einen KW-Simmerring ersetzt.

    Es gibt da leider viel zu viele Schlaumeier die mit den seit einigen Jahren gängigen, trocken einzubauenden Dichtringen auf Kriegsfuß stehen, alles krumm zusammenwürgen und dann geht das Drama los...

    Der Dichtflansch wird mit Montagewerkzeug geliefert, welches unbedingt zu verwenden ist.

    Im Zweifel würde ich zu Ford gehen.

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      #3
      AW: Kurbelwellen Simmering

      Wäre es auch eine Option den WDR mit guter Anleitung durch das Forum hier selber zu wechseln? Damit meine ich sowohl die Bereitschaft seitens des TS, dessen apparative Möglichkeiten und die Machbarkeit für (keine Ahnung) Hobbyschrauber.

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        #4
        AW: Kurbelwellen Simmering

        Getriebe raus, Kupplung raus, Schwungrad ab. Geht prinzipiell sogar in der Hofeinfahrt =)

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          #5
          AW: Kurbelwellen Simmering

          Zitat von KeswickHarry Beitrag anzeigen
          Wäre es auch eine Option den WDR mit guter Anleitung durch das Forum hier selber zu wechseln? Damit meine ich sowohl die Bereitschaft seitens des TS, dessen apparative Möglichkeiten und die Machbarkeit für (keine Ahnung) Hobbyschrauber.

          Uff, das traue ich mir niemals zu

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            #6
            AW: Kurbelwellen Simmering

            Zitat von SirLandy Beitrag anzeigen
            Ich rate in eine Werkstatt zu gehen die weiß, wie man einen KW-Simmerring ersetzt.

            Es gibt da leider viel zu viele Schlaumeier die mit den seit einigen Jahren gängigen, trocken einzubauenden Dichtringen auf Kriegsfuß stehen, alles krumm zusammenwürgen und dann geht das Drama los...

            Der Dichtflansch wird mit Montagewerkzeug geliefert, welches unbedingt zu verwenden ist.

            Im Zweifel würde ich zu Ford gehen.
            Ist es denn anzunehmen, dass es an mangelnden Mechanikerfähikgeiten liegt und nicht an einem anderen Problem? Keine Ahnung, dass die Kurbelwelle nicht rund ist oder einen Grat hat.

            Momentan seh ich bei diesem Mal noch den Vorteil, dass ich bei 70000km gleich noch die Kupplung und den Nhemer günstig tauschen lassen kann.

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              #7
              AW: Kurbelwellen Simmering

              Zitat von Nidie Beitrag anzeigen
              Ist es denn anzunehmen, dass es an mangelnden Mechanikerfähikgeiten liegt und nicht an einem anderen Problem? Keine Ahnung, dass die Kurbelwelle nicht rund ist oder einen Grat hat.
              Sagen wir so: es ist bekannt, dass unmotivierte oder unwissende Mechaniker - markenübergreifend - diese spezielle Art von Dichtring falsch montieren und damit beschädigen.

              Bei einer unrunden Kurbelwelle wäre Dir längst das Hauptlager um die Ohren geflogen.

              Wenn bei 70tkm die Kupplung fällig ist würde ich dringend mein Fahrprofil ändern.

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                #8
                AW: Kurbelwellen Simmering

                Aber gleich drei Mal?
                Vielleicht ist da auch zu viel Druck auf dem Kessel und es drückt dann halt irgendwo das Öl raus?

                Und die Baugruppe hat ja nicht nur den Radialwellendichtring, sondern auch noch die Flachdichtung zu den beiden Gehäuseteilen. Vielleicht war der Monteur zu faul dort die Dichtmasse aufzubringen, um den Stoß sauber abzudichten?

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                  #9
                  AW: Kurbelwellen Simmering

                  Zitat von SirLandy Beitrag anzeigen
                  .

                  Wenn bei 70tkm die Kupplung fällig ist würde ich dringend mein Fahrprofil ändern.
                  nein nein, mein Fahrprofil passt schon. Ist eher wegen der Federn die gerne mal rausspringen oder dem Nehmerzylinder. Beläge sind sicherlich noch gut.

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                    #10
                    AW: Kurbelwellen Simmering

                    Zitat von nero110 Beitrag anzeigen
                    Aber gleich drei Mal?
                    Vielleicht ist da auch zu viel Druck auf dem Kessel und es drückt dann halt irgendwo das Öl raus?

                    Und die Baugruppe hat ja nicht nur den Radialwellendichtring, sondern auch noch die Flachdichtung zu den beiden Gehäuseteilen. Vielleicht war der Monteur zu faul dort die Dichtmasse aufzubringen, um den Stoß sauber abzudichten?
                    ja könnte auch sein. Wie gesagt, erster Wechsel war beim ersten Service nach 12 Monaten und ich war nicht dabei

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