Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
bei meiner Vorderachse baut sich einseitig rechts ein Druck auf im Swifel Housing,
erkennbar an Blasen und Öl, welches aus dem Achsstumpf unter der Kappe kommt. Es "blubbert" richtig.
Die Entlüftung des Achskörpers habe ich kontrolliert, alles frei. Die komplette Vorderachse wurde vor einem Jaht neu überholt.
Hat das Swifel Housing eine eigene Entlüftung bzw. wie kann da ein Druck entstehen?
Die Radnabe wird nur handwarm, gleich wie links....
Der Simmering richtung Achskörper wurde auch getauscht, genauso wie die Hülsen auf den Steckachsen (Lauffläche)
Nö, der Bob hat es nur mal wieder geschafft sich nicht ordentlich auszudrücken...
Meine Frage ging an azzon, der Gedankengang war wie Deiner: Da ist was zu feste angezogen und wird ordentlich warm - was den Druck erklären könnte.
Scheint aber nciht der Fall zu sein, dann hab ich keine brauchbare Erklärung mehr.
Das da aus der Achse soviel Öl reingespült wird dass es zum Überdruck kommt kann ich mir nicht vorstellen!
Grüßle,
Bob
ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??
bei meiner Vorderachse baut sich einseitig rechts ein Druck auf im Swifel Housing,
erkennbar an Blasen und Öl, welches aus dem Achsstumpf unter der Kappe kommt. Es "blubbert" richtig.
Die Entlüftung des Achskörpers habe ich kontrolliert, alles frei. Die komplette Vorderachse wurde vor einem Jaht neu überholt.
Hat das Swifel Housing eine eigene Entlüftung bzw. wie kann da ein Druck entstehen?
Danke für sachdienliche Hinweise
Alex
Das ist eine Vorstufe von Ölschaum, wie es im Kurbelgehäuse vorkommt, wenn die Welle auf Grund von zu viel Öl im Öl patscht. Da wird kein Überdruck herrschen.
Es wird irgendwie zu viel Öl in die Swivel transportiert und die Gelenke schlagen das Öl auf. Sicher das der Ölstand im Diff stimmt? Richtiges Öl?
Gruß Sascha
Hi, ja ich denke auch es war zu viel Öl drinnen!
Beim letzten check der Achse habe ich festgestellt dass die Entlüftung vom Achskörper verstopft war. Vielleicht hat es das Öl deswegen in die Kugeln gedrückt...
Also doch Simmerring defekt und verstopfte Entlüftung sonst währe in beiden Seiten Öl. Auch die Achsentlüftung unterliegt der Wartung an beiden Achsen sowie Ölstandskontrolle!😡
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar