Hallo Zusammen,
mein Lieblingsthema Injektoren bereitet mir wieder Kopfzerbrechen: Ich hab immer noch Startprobleme und hab mich nun dazu durchgerungen nochmal die CU Ringe an den Injektoren zu tauschen, da es vom Fehlerbild her passen könnte und ich noch einen Satz Land Rover CU- und O-Ringe gefunden habe. Mein Problem ist das die CU Ringe nicht passen, ich hab die Düse gereinigt, ungefähr ab der Mitte geht der CU Ring nicht mehr weiter.
Ich hab mit der Schieblehre nachgemessen, der Innendurchmesser der CU Ringe ist 7mm, wie auch die Düse am Anfang aber zum Injektor hoch hat die Düse einen Durchmesser von 7,2mm. Selbst mit etwas Kraft geht es nicht, es hinterlässt Spuren auf der Düse und ich bin mir recht Sicher ich bekomm den CU Ring nie wieder ab. Die alten CU Ringe haben einen Innendurchmesser von 8,5mm.
Die Injektoren wurden letztes Jahr überholt und ich hab die von einem richtigten Betrieb...
Hat das schonmal jemand gehabt?
Danke & Gruß Mario
mein Lieblingsthema Injektoren bereitet mir wieder Kopfzerbrechen: Ich hab immer noch Startprobleme und hab mich nun dazu durchgerungen nochmal die CU Ringe an den Injektoren zu tauschen, da es vom Fehlerbild her passen könnte und ich noch einen Satz Land Rover CU- und O-Ringe gefunden habe. Mein Problem ist das die CU Ringe nicht passen, ich hab die Düse gereinigt, ungefähr ab der Mitte geht der CU Ring nicht mehr weiter.
Ich hab mit der Schieblehre nachgemessen, der Innendurchmesser der CU Ringe ist 7mm, wie auch die Düse am Anfang aber zum Injektor hoch hat die Düse einen Durchmesser von 7,2mm. Selbst mit etwas Kraft geht es nicht, es hinterlässt Spuren auf der Düse und ich bin mir recht Sicher ich bekomm den CU Ring nie wieder ab. Die alten CU Ringe haben einen Innendurchmesser von 8,5mm.
Die Injektoren wurden letztes Jahr überholt und ich hab die von einem richtigten Betrieb...
Hat das schonmal jemand gehabt?
Danke & Gruß Mario
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