AW: Falsche Schraube am Getriebe gelöst !!

Diese Schrauben stellen im Eingeschraubten Zustand den Drehpunkt für die Schaltgabeln dar.
Dreh die Schraube wieder hinein, wenn du im Inneren die Aufnahmebohrung innerhalb (konzentrisch) der Gewindebohrung im Gehäuse erkennen kannst. Wenn nicht, kannst du versuchen durch Betätigen des entsprechenden Gangs, die Schaltgabel etwas auszurichten.

Die 2 Schrauben in der Getriebeverlängerung fixieren die Schaltgabel des Rückwärtsgangs.



Im Gehäuse, jedoch ohne die Wellen, schaut es dann so aus:
Schaltgabel des Rückwärtsgangs



Schaltgabel 1. und 2. Gang



Im Hauptgehäuse befinden sich noch 4 davon. Diese stellen die Drehpunkte der Schaltgabel 5. und 6. Gang und 3. und 4. Gang dar.

AW: Falsche Schraube am Getriebe gelöst !!

Hallo

Besten Dank für deine Antwort.

Was denkst Du wenn ich die Schraube nur rausgedreht und gleich wieder eingeschraubt habe ohne am Schalthebel etwas gemacht zuhaben, ist alles wieder in Ordnung?

Wie merke ich ob was verstellt ist?

AW: Falsche Schraube am Getriebe gelöst !!

Die Schraube lässt sich nur gewaltfrei eindrehen, wenn der Zapfen in den Drehpunkt der Schaltgabel eingreifen kann. Man spürt, wenn das nicht der Fall ist.
Wenn sich der Rückwärtsgang einlegen lässt, ist alles ok. Verstellen kann man an dem Getriebe nichts.

AW: Falsche Schraube am Getriebe gelöst !!

Die Schraube ging problemlos wieder rein. Ich glaube ich habe den Drehpunkt wieder gefunden oder bin ganz daneben. Der Rückwärtsgang funktioniert jedenfalls einwandfrei. Auch der erste Gang.

Ich habe mich jedoch noch nicht geraut "richtig" zu fahren. Das mache ich in den nächsten Tagen mal und schalte alle Gänge voll durch... Drückt mir die Daumen :-)

AW: Falsche Schraube am Getriebe gelöst !!

Die Schaltgabel für die Betätigung des 1. und 2. Gangs wird direkt durch eine Schaltstange betätigt. Die beiden anderen Schaltgabeln werden von deiner Missetat nichts mitbekommen haben. Wahrscheinlich wird es an der Stelle auch keine Leckkage geben. Wenn doch, solltest du ein wenig flüssige Dichtmasse an das Gewinde geben. Allerdings musst du dafür wohl etwas Getriebeöl erst wieder ablassen. Das Gewinde sollte frei von Öl sein, wenn es im Gewinde dichten soll. Alternativ kannst du auch einen Dichtring unter dem Schraubenkopf verbauen.

Wie bist du darauf gekommen, ausgerechnet diese Schraube herauszudrehen? 12er Sechskant hat doch nun nicht jeder im Handschuhfach liegen.

AW: Falsche Schraube am Getriebe gelöst !!

Hey Arlo

Das war eine 6-kant Inbusschraube 12mm.

Die Oeleinfüllschraube ist Torx T55.

Die Schaltung funktioniert tadellos. Bin mal Probegefahren.... Nochmal Glück gehabt.

Im WHB ist das so komisch beschrieben und ich bin (noch) kein Profi.

Hoffentlich ist die dicht, habe nämlich Angst diese wieder rauszuschrauben.