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    #1

    Drosselklappensteller kalibrieren

    So wie es aussieht, brauche ich einen neuen Drosselklappensteller.
    Der Fehlercode P2112 sagt mir, dass er hängt.
    Im Moment überlege ich noch, ob ich meinen instandsetzen lasse oder gleich einen neuen kaufe. Das entsprechende VDO-Teil gibt es für ca. 200 €, was eigentlich meine bevorzugte Wahl wäre...
    Das Neuteil müsste ich dann aber kalibrieren.
    All Comms hat diese Funktion scheinbar nicht (ist noch unterwegs, ich konnte es also noch nicht checken...). Daher die Frage, ob es auch möglich ist, den Steller wie bei VW auch ohne Software zu kalibrieren...?
    Oder geht das mit All Comms...?
    Stichworte: -
    #2
    AW: Drosselklappensteller kalibrieren

    Ich kenne nur die China All Comms (Schande über mein Haupt), vielleicht reicht es auch die Batterie länger abgeklemmt zu lassen?
    Meine Adaptionswerte löschen sich immer von selbst, wenn ich den Fehlerspeicher auslese (komischer Weise).
    Der Motor geht dann im Leerlauf nicht unter 900 rpm. Nach ein paar Kilometern Fahrstrecke sinkt die Leerlaufdrehzahl dann dauerhaft.

    Habe das hier dazu gefunden, keine Ahnung ob es funktioniert. Einfach mal ausprobieren:

    -adaptionen&fehlerspeicher löschen
    -zündung aus
    -zündung an
    -2 minuten warten
    -die drosselklappe fährt jetzt ihren regelbereich ab und klappert zum schluss 2 mal
    -gaspedal einmal komplett durchtreten
    -motor starten

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      #3
      AW: Drosselklappensteller kalibrieren

      Super, danke!

      ... es ist das Original-All Comms von RSW, keine China-Kopie...
      MKIII All Comms
      https://www.rswsolutions.com/index.php/range-rover-mkiii/mkiii-all-comms
      I am the Original Designer and Manufacturer of the MKIII All Comms Hardware and Software. Used to clear and read fault codes on the L322 Range Rover vehicle computer.

      Wurde ja hier auch mehrfach empfohlen...

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        #4
        AW: Drosselklappensteller kalibrieren

        All Comms ist da...
        Ist ein bisschen umständlich zu bedienen und die Fehlermeldungen könnten präziser sein.
        Ansonsten hat es mir den selben Fehler ausgepuckt wie Delphi: Drosselklappensteller defekt, All Comms sagt Drosselklappenpoti defekt...

        Der Neue liegt schon da. Es war günstiger, ein neues VDO zu bestellen (ca. 200 € brutto) als es reparieren zu lassen: Ein Anbieter hielt es für möglich und wollte ca. 190 € netto...

        Jetz muss ich aber erst einmal die Inkontinenz beseitigen, bevor ich testen kann, ob es sich selbst kalibiert und ob der Fehler dann weg ist...

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          #5
          AW: Drosselklappensteller kalibrieren

          bin gespannt

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            #6
            AW: Drosselklappensteller kalibrieren

            Also, es funktioniert nicht...
            Keine Ahnung, ob es an der Kalibierung liegt oder ob der Fehler woanders herkommt.
            An der Drosselklappe stellt sich auch nach mehreren Minuten gar nichts.
            Der Motor läuft nach dem Start wie ein Sack Nüsse und hat Mühe, am Leben zu bleiben. Gas nimmt er gar nicht an.
            Z.T. kommt "Motornotlaufprogramm" schon, wenn ich die Zündung kurz einschalte. Die gelöschen Fehlermeldungen tauchen immer wieder auf - eigentlich müssten ja jetzt mit nicht kalibriertem Steller andere Meldungen kommen...
            Bin gerade übelst frustriert...

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              #7
              AW: Drosselklappensteller kalibrieren

              Das hier habe ich gefunden:

              Should the electronic throttle need replacing the adaption values of the previous unit will need to be cleared from the ECM. This is achieved by the following process:
              1. 1 Using TestBook/T4 clear the adaption values
              2. 2 Switch the ignition “OFF” for 10 seconds
              3. 3 Switch the ignition “ON”, for approximately 30 seconds the electric throttle control valve is briefly activated
                allowing the ECM to learn the new component.

              This procedure is also necessary after the ECM has been replaced. However the adaption values do not require clearing since they have not yet been established.

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                #8
                AW: Drosselklappensteller kalibrieren

                So, endlich konnte ich mal weitersuchen...
                Nachdem mit der neuen Drosselklappe ja die alten Fehlermeldungen wieder aufgetaucht sind, habe ich mich den Kabeln gewidmet.
                Alle Durchgang und Widerstand bis zum Steuergerät sind ok. Pins sind auch keine verbogen.
                Dann werde ich jetzt wohl mal das Steuergerät zum Überprüfen einschicken...
                ...oder hat noch jemand eine Idee...?

                Die Drosselklappe habe ich ansatzweise überprüft: Die Potis liefern Werte, die sich beim Öffnen der Klappe verändern (Sollwerte habe ich keine vorliegen) und die Klappe öffnet und schließt einwandfrei...

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