Hallo Gemeinde;
nachdem das HA Dif. von unserem Freely bei ca. 150.000 km anfing lauter zu werden, habe ich mit Hilfe div. Foren und Onlineinformation
mich mit dem Thema befasst. Fakt ist, irgendwann scheint es jeden zu treffen, ob mit 30.000 km oder 180.000 km Laufleistung.
Doch was soll man machen? Nach dem, was ich in Erfahrung gebracht habe, sind Austauschteile von LR größtenteils "Schrott", d.h. unter
Umständen schlampig aufgearbeitet und nach kurzer Zeit wieder defekt.
Ein anderer wichtiger Punkt ist die Haldexkupplung, diese wird zerstört oder geschädigt, wenn man zu lange mit einer Reparatur wartet.
Wenn die Lager anfangen, Geräusche zu machen oder das jaulen beginnt, sollte man nicht lange zögern, das HA.Diff zum Instandsetzer
zu geben. Denn wenn das hintere Halslager anfängt zu schlagen, dann wird dadurch die Haldexkupplung in Mitleidenschaft gezogen, was
bis zum Totalschaden der Haldex führen kann. D.h. nicht nur HA.-Diff reparieren, sondern auch die Haldex ersetzen.
Ich habe in Mülheim/Rur die Fa. Mauroschat und Riesche gefunden, die einen super Service angeboten haben und mit dem ich absolut
bis jetzt zufrieden bin. Ich bekomme keine Provision von denen, keinen Rabatt, aber die Abwicklung und die Reparatur sind schon top.
Es soll in Hamburg noch eine Firma geben, die ebenfalls Diffs instandsetzt, aber über diese kann ich nicht urteilen, da ich wie geschrieben
eine andere Firma mir ausgesucht hatte. Der Preis für die Reparatur (Diff selbst eingeschickt) liegt so zw. 780,00 und 850,- € und es werden
alle benötigten Öle und ein Haldexfilter mitgeliefert.
Ich bin zufrieden, das Fahrzeug ist wieder ruhig und ich hoffe, es bleibt so.
BTW, aus Zeitgründen hat den Aus - und Einbau eine befreundete Werkstatt vorgenommen.
Diese Diffs. sind im Ford Kuga, Land Rover Freelander 2, Ranger Rover Evogue und im Volvo XC40/XC60 verbaut.
MfG
Cameldiscovery
nachdem das HA Dif. von unserem Freely bei ca. 150.000 km anfing lauter zu werden, habe ich mit Hilfe div. Foren und Onlineinformation
mich mit dem Thema befasst. Fakt ist, irgendwann scheint es jeden zu treffen, ob mit 30.000 km oder 180.000 km Laufleistung.
Doch was soll man machen? Nach dem, was ich in Erfahrung gebracht habe, sind Austauschteile von LR größtenteils "Schrott", d.h. unter
Umständen schlampig aufgearbeitet und nach kurzer Zeit wieder defekt.
Ein anderer wichtiger Punkt ist die Haldexkupplung, diese wird zerstört oder geschädigt, wenn man zu lange mit einer Reparatur wartet.
Wenn die Lager anfangen, Geräusche zu machen oder das jaulen beginnt, sollte man nicht lange zögern, das HA.Diff zum Instandsetzer
zu geben. Denn wenn das hintere Halslager anfängt zu schlagen, dann wird dadurch die Haldexkupplung in Mitleidenschaft gezogen, was
bis zum Totalschaden der Haldex führen kann. D.h. nicht nur HA.-Diff reparieren, sondern auch die Haldex ersetzen.
Ich habe in Mülheim/Rur die Fa. Mauroschat und Riesche gefunden, die einen super Service angeboten haben und mit dem ich absolut
bis jetzt zufrieden bin. Ich bekomme keine Provision von denen, keinen Rabatt, aber die Abwicklung und die Reparatur sind schon top.
Es soll in Hamburg noch eine Firma geben, die ebenfalls Diffs instandsetzt, aber über diese kann ich nicht urteilen, da ich wie geschrieben
eine andere Firma mir ausgesucht hatte. Der Preis für die Reparatur (Diff selbst eingeschickt) liegt so zw. 780,00 und 850,- € und es werden
alle benötigten Öle und ein Haldexfilter mitgeliefert.
Ich bin zufrieden, das Fahrzeug ist wieder ruhig und ich hoffe, es bleibt so.
BTW, aus Zeitgründen hat den Aus - und Einbau eine befreundete Werkstatt vorgenommen.
Diese Diffs. sind im Ford Kuga, Land Rover Freelander 2, Ranger Rover Evogue und im Volvo XC40/XC60 verbaut.
MfG
Cameldiscovery