AW: Kompressor Luftfederung Miessler

....also ich habe bei denen schon mal ventile gekauft. Alles gut gewesen. Wenn ich demnächst eine Kompressor brauche würde ich auch dort kaufen.

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Danke für deine Einschätzung. Ist halt schon ein erheblicher Preisunterschied.

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Ich habe schon den zweiten Kompressor von Miessler verbaut.
Der erste war das Kit für 349 von Miessler Automotive. Der hat nach knapp nem halben Jahr ohne vorwarnung den Dienst aufgegeben.
Ich bin hingefahren und habs Reklamiert... habe ohne wiederrede mit einem gaanz geringen aufpreis dann den AMK bekommen. Seitdem ist Ruhe.
Ich war direkt im Shop/Lager und der dazugehörigen WerkstIch habe schon den zweiten Kompressor von Miessler verbaut.
Der erste war das Kit für 349 von Miessler Automotive. Der hat nach knapp nem halben Jahr ohne Vorwarnung den Dienst aufgegeben.
Ich bin hingefahren und habs Reklamiert... habe ohne wiederrede mit einem gaanz geringen Aufpreis dann den AMK bekommen. Seitdem ist Ruhe.
Ich war direkt im Shop/Lager und der dazugehörigen Werkstatt. Beratung und Kundenfreundlichkeit sind top.
Der nette ältere Herr in der Werkstatt weiß wirklich von was er redet.
Auch wenn der erste nicht lange gehalten hat würde ich dort wiederkaufen.
att. Beratung und Kundenfreundlichkeit sind top.
Auch wenn der erste nicht lange gehalten hat würde ich dort wieder kaufen.
Der AMK ist um einiges leiser als mein originaler Hitachi und der von Miessler und ich bilde mir ein er ist auch etwas Leistungsstärker.

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Versuche es doch erstmal mit dem Reparatursatz von X8R

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Ich habe die Erfahrung gemacht, dass das obige Reparatur-Set von X8R nur für die originale HITACHI-Baureihe passt. Für den HITACHI-kompatiblen Miessler-Kompressor passte es nicht. Die Maße der Kolben-Durchmesser sind etwas unterschiedlich. Das klemmte schon beim Einbau.

M.E. sind die HITACHI-Kompressoren die deutlich besseren. Da passt dann auch der obige X8R-Reperarursatz. Ich habe zwei AMK geordert, beide wieder rausgenommen, den HITACHI-revidiert und alles ist gut.

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leider fehlen die Schleifkohlen für den Elektromotor.....wenn mann den Kompressor vernünftig und gut überholen will......

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Wenn du dir eine Überholung nicht selbst zutraust: Bei Facebook in der Gruppe "Land Rover Discovery 3 - 4 & RRS" gibt es den User Robert, der dir den Kompressor tipp topp überholt inkl. aller Dichtungen usw. - bei einem funktionierenden Kompressor für rund 130 €, bei defekten ggf. etwas mehr für Teile - er hat Spaß an den Dingern rumzuschrauben und macht das wohl recht zügig.

Ich würde mir die Überholung zutrauen, hab da aber keine Zeit zu, meinen Kompressor bekommt er im Frühjahr.

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Moin! Danke für eure Meinungen.

Nach viel lesen ist der Plan ist jetzt so: Falls es jemals wieder aufhört zu regnen und es halbwegs warm wird, werde ich
1. Nach Leckagen suchen, obwohl ich nicht den Eindruck habe, dass das auto absackt
2. Alle Steckverbindungen, die ich finden kann, säubern und dabei herausfinden, welchen Kompressor ich überhaupt habe. Wahrscheinlich ein Hitachi, bin aber nicht sicher
3. Wenn das nix bringt, einen neuen Kompressor der gleichen Bauart wie den jetzigen kaufen und einbauen. Das ggf. fällige Software-Update scheint laut iiD-Tool-Bedienungsanleitung keine große Sache zu sein.

Ich melde mich wieder, wenn es etwas Neues gibt.

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Hmm...
Ich bin nicht sicher, ob ein Reparatursatz eine gute Idee ist. Schließlich hat das Ding 12 Jahre auf dem Buckel und da geht es vielleicht icht nur um die Dichtungen. Ist zwar viel günstiger, gefühlt scheint es mir sinnvoller, das ganze Ding auszutauschen. Das Granulat im Trockner (Heißt das so) ist ja auch so alt....

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Bei dem Reparatursatz ist das Granulat ja mit dabei. Ich habe das gerade vor ein paar Monaten gemacht. Bisher sieht alles gut aus. Ich würde es wieder machen, bevor ein neuer Kompressor reinkommt. Ist auch viel nachhaltiger...;)

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Ich hatte mir diesen Satz bestellt. Hier ist ein neuer Deckel dabei

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Danach ist der Kompressor besser als das Original! Siehe auch: #12, Satruper.

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Der Robert zerlegt den kompletten Kompressor, prüft alle Teile (Pumpe, Kolben, Pleuel, Schläuche,...), ersetzt, was ersetzt werden muss - ggf. natürlich fallen dann zusätzliche Teilekosten an. Ich sehe da den Vorteil, dass der sich auskennt und eben beurteilen kann, was defekt/verschlissen ist und was nicht.

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Ich habe auch die gelbe Leuchte an.
Fehler auslesen hat ergeben, dass der Druckspeicher nicht schnell genug befüllt wird. Also ein Rep-Satz für Hitachi bei Discoveryparts bestellt.
Als ich meinen Kompressor überholen wollte ist mit das Teil zerbröselt. Rep-Satz zurück geschickt und dann habe ich einen nachbau bei Ebay bestellt und eingebaut und läuft.
Der Befüllungsfehler ist weg.

Die Lampe war ein ganze Zeit aus. Als es kälter wurde war sie wieder da. immer so bei 5 grad oder weniger. Auslesen hat ergeben Kommunikation mit dem Steuergerät Fehlerhaft (den genauen Wortlaut weiß ich nicht mehr). Ich glaube mittlerweile nicht mehr, dass es was mit der Temperatur zu tun hat.

Ich bin hingegangen und habe erstmal die Stecker an den Höhensensoren mit Kontaktspray bearbeitet (hinweis hier aus dem Forum), weil ich dachte, dass vielleicht ein Sensor ein falsches/fehlerhaftes Signal zum Steuergerät schickt oder so. Hat nix gebracht.

Was kann denn mit dem Steuergerät sein? ist das einfach im Ar...?
Ich hab mal irgendwo hier im Forum gelesen, dass ein Kontakt am Steuergerät abgefault sein kann. Das Teil sitzt im Innenraum unterm Cockpit im trockenen, was soll denn da abfaulen? ich guck mir das natürlich trotzdem an.

Steuergerät Tauschen? Sensoren Tauschen? was soll ich tun? ich komme nicht mehr weiter ... Helft mir !!

Gruß Sven