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wie gefährlich ist Mike Sanders?
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Kommt Leute,
wir müssen uns mal wieder ein wenig einkriegen. Ich glaube hier gibts Leute die sich auch sachlich zu diesem wirklich ernsten und von dem meisten völlig unterschätzten Thema austauschen wollen. Vielleicht sollten wir einen eigenen thread aufmachen. Thema: Gesanderte Offroader - eine objektive Auseinandersetzung mit aktuellen Terrorszenarien.
Man kann ja vorher Wetten abschliessen wie viel Beiträge es braucht damit der thread geschlossen wird.
Gruß
Daniellandyberlin.com
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Original von RolandK
Hallo,
schau mal hier, ist in Alling b. München
Da will ich demnächst mal vorbeischauen, soll heissen persönliche
Erfahrungen kann ich auch noch nicht berichten.
Grüsse
Roland
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Original von grüner schatten
Original von dokafahrer83
Danke für die Info.
Muss man das bei jedem neuen def. machen? Oder ist es einfach nur empfehlenswert (nützlich) , aber nicht notwendig?
Ob mans machen soll oder nicht oder ob man dieses Zeug nehmen soll oder nicht ist eine heiß diskutierte Frage. Klar ist , dass die unglückselige Kombination aus Stahl und Aluminium bei Dauerfeuchtigkeit anfängt zu blühen. Manchmal früher, manchmal später.
Meiner steht gerade heute bei Frank in Essen zum Sandern. Kannst ihn selbst mal zum Thema befragen: www.rovergarage.de
Aber wenn Du es machen lässt: spar nicht am falschen Ende und lass es bei einem Fachmann machen. Sonst ist es entweder nicht überall dort, wo es hin muss oder Du versaust Dir die ganze Karre.
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also mädels, zurück zum thema:
...ich hätte nach all dem unsinn hier mal eine ernste frage
sollte ich meinen td4 vielleicht innen auch sandern lassen? meist ist da ja mehr wasser als aussen. :D :D
und bitte nur ordentliche antworten, sonst wird der threat hier wirklich noch geschlossen und das wäre echt eine tragödie :)LG Uschi
"Die Freiheit der Meinung setzt voraus, dass man eine hat."
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Du bekommst doch einen 110er SW oder? Es gibt eine Stelle die garantiert wegrottet - selbst die Werkstätten wissen nicht wie man da drankommt.
An der unteren Schräge der hinteren Türen - dort ist ein Dreieckblech aufgenietet an der Karosserie. Angeblich gibt es keine Möglichkeit das Vierkantrohr zu sandern, an dem dieses Dreieckblech aufgenietet ist.
Rein in die Karre - an der C-Säule Plastikverkleidung und Sitzbankverriegelung abschrauben - dort tut sich dann die Öffnung in das besagte Vierkantrohr auf. Sonde rein bis Anschlag und feddich.
Wegen Wasser in der Karre - immer unter dem Aspekt das ich richtig einen an der Klatsche habe :D - Teppich raus - an alle Nähte, Falzen und Blechkanten Sanders schmieren - und dann den Fön draufhalten bis der Mist abläuft bzw. in die Nähte läuft. Danach den Apparat wischen - Teppich rein und feddich.
Der Defender ist ja Top konstruiert - wenns regnet und man öffnet die vorderen Türen - da läuft die ganze Zeit Wasser von der Dachrinne ins Auto. Das Ablaufloch ist halt genau über den Türen. Geil :D
Eben die beiden Matten vorne raus - drunterher wischen und die Matten bis zum nächsten Morgen irgendwo hinlegen wo sie trocknen können. Ansonasten fängt der Meister schwer an zu gammeln.
Hab ich was vergessen?! Im Moment fällt mir nix mehr einIdioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller Verfall
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@Uschi,
hattest du schon mal Kontakt mit der MS-Pampe? Das Zeug ist (logischerweise) echt schmierig/fettig und macht eklige Flecken. Also mir reicht´s, daß die Sabber im Sommer ringsum die Einstiege rumläuft und ich und die ganze family krampfhaft versuchen muß, das Auto ohne Fettflecken auf Hose und Shirt zu besteigen. :(
Sanders in größeren Mengen im Innenraum würde ich eher vermeiden wollen. Das Zeugs bleibt nämlich eh nich an der Stelle, wo man es hinschmiert.
Maximal an Stellen, zu denen man keinen Kontakt haben KANN, wie z.B. von Ingo beschrieben.
Sieh das Thema einfach mal von der praktischen Seite, ganz ohne Technikhintergrund: lieber tauschst du nach 5 Jahren ein paar vergammelte Schrauben aus, als nach 1 Jahr den kompletten Kleiderschrank der Familie :D
Gruß,Tom.
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