AW: Nach Kauf 4.6 die ersten Ernüchterungen...

Wenn der Kompressor nur wenige Sekunden zum Aufpumpen braucht, liegt es wohl ehr nicht am Kompressor, minderwertig oder nicht. Mal prüfen, ob der Sensor in der Heckklappe geht, das gibt es wohl eine Entladestellung und es hört sich doch so an, als gehe der Wagen in die solche, scheint mir ehr irgendwo ein Luftleck zu sein, dass dafür sorgt, dass der während der Fahrt mitläuft. Aber ich bin nicht der Experte für Luftfederung...

AW: Nach Kauf 4.6 die ersten Ernüchterungen...

Hallo, die entladestellung kenn ich gar nicht. Hochpumpen, manuell Taste neben dem höhenwähltaster drücken, drunterlegen und alles was mit dem EAS zu tun hat mit Seifenlauge absprühen. Eventuell muss der EAS-Block überholt werden . Und die Werkstatt braucht entweder den Range Rover- Tester, oder einen anderen speziell für unser Schätzchen. Da kommt man mit dem normalen Tester (Bosch etc.) nirgends rein. Mein Freund hat eine Werkstatt mit dem neuesten Tester, da geht nix! Habe mir ein hawkeye zugelegt, fertig.
Grüße Marcus

AW: Nach Kauf 4.6 die ersten Ernüchterungen...

Danke für die Infos Wie schon gesagt. Jetzt , seit gestern Nachmittag steht der Wagen 1a da. Nicht abgesackt. Vorgehensweise wie zuvor beschrieben.
Stephan

AW: Nach Kauf 4.6 die ersten Ernüchterungen...

Probier das abstellen doch mal mit der manuelltaste in autobahnhöhe.
Grüße

AW: Nach Kauf 4.6 die ersten Ernüchterungen...

Moin Marcus,

Werde ich machen, wenn ich mich aber recht erinnere konnte ich bisher Autobahn NICHT manuell einstellen. Geht aber sofort an wenn ich schneller fahre, glaube 120? Und zurück unter bei 80. jedenfalls nicht während der Fahrt.
stephan

AW: Nach Kauf 4.6 die ersten Ernüchterungen...

Hallo sperrtaste (rechts neben der Wahltaste für die Höhe)drücken, rastet ein . Dann kann man jede Höhe anwählen ( zumindest bei mir)
Grüße Marcus

AW: Nach Kauf 4.6 die ersten Ernüchterungen...

Hallo Marcus,

Autobahnhöhe einstellen hat im Stand geklappt. Bin mit Feststelltaste gefahren. Nach ca. 8 min war Ruhe beim Kompressor, was eine Wohltat! Hab ihn so abgestellt um 10h, jetzt ist er wie es aussieht vorne hochgekommen. Hinten noch in AB Position!

Stephan

AW: Nach Kauf 4.6 die ersten Ernüchterungen...

Hallo, glaub eher, dass der hinten absinkt , also auf maximale Höhe bringen, hinten alles absprühen mit Seifenlauge auch soweit man sie sieht die luftleitungen. Bei mir waren die vorderen bälge undicht , aber nur beim anheben auf der Bühne (unten wo sie auf dem“Kunststoffteller“ aufliegen und sich im normalzustand so abdichten). Da ging gar keine Luft raus nur beim anheben, gab kein TÜV. Allein schon wegen der kompressorlebenszeit schauen.
Grüße Marcus

AW: Nach Kauf 4.6 die ersten Ernüchterungen...

Hi Marcus, er stand jetzt aber 3 Tage auf hoch. Nichts ist entwichen! Hab gemessen, er ist nicht hinten abgesackt. Er ist vorne hoch gekommen. 😳 Werde weiter experimentieren und berichten.
Stephan

AW: Nach Kauf 4.6 die ersten Ernüchterungen...

Moin, mal wieder ein Zwischenbericht.

1) Kompressor/EAS:
Kompressor getauscht, neu gelagert, Relais neu, Schalldämpfer neu, Unterteil des Kunststoffkastens in dem der EAS Block liegt gebraucht, danke Stefan Taucher, ersetzt. Der alte Kasten war an den Stehbolzen für den Kompressor gerissen. Die Stehbolzen selbst waren schon ganz verbogen und die Gewinde blank. Das System wurde geprüft und kalibriert. Jetzt ist es so wie es denke ich sein soll. Den Kompressor höre ich so gut wie garnicht, Der Wagen hält seine Höhe.

2) Schlüssel:
Die Werkstatt hat die Schlüssel synchronisiert.
Beide Schlüssel wieder mit Fernbedienung. (Kostenloser Service)

3) Tempomat o.F.
Problem noch nicht angegangen.

4) Motor feucht:
Ventildeckeldichtung links erneuert. Alles trocken seit dem.

5) Achsmanschetten etc.
Spurstangen und alle Traggelenke erneuert. Spur vermessen.

6) Zeitweises Klackern:
Kipphebel, Kipphebelwellen erneuert. Nockenwelle Sicht geprüft. Noch OK.
Motor sehr verschlammt, Motor/Ölbohrungen gesäubert, Ölwechsel.
Schnurrt wieder wie er soll.

7) Sitzheizung:
Noch nicht behoben, zum Herbst mit Himmel und A/B/C/D Säulen

8) Klima:
Seither unauffällig. Lüfterregler träge, aber sie funktioniert ganz gut. Werde ich mal auseinander nehmen und die Kontakte reinigen.

Schon 2 mal ist mir der rechte Scheinwerfer Wischer in der Waschanlage abgerissen ...grrr

Beim Starten hatte ich immer das Gefühl alles ist träge und er springt gleich nicht mehr an. Hatte schon die Batterie in Verdacht 88Ah. Die ist zwar neu, aber man weiß ja nie.

Die Werkstatt hat das Pluskabel inkl. Polklemme (soll einen hohen Widerstand gehabt haben) erneuert, dazu eine neue Lichtmaschine. Jetzt springt er wieder kraftvoll an.

Plötzlich kam kein Wasser mehr aus den Wischerdüsen. Ein Ventil wurde erneuert. Jetzt wieder ordentlich Druck im System.

Bin ganz zufrieden mit der Werkstatt.

Grüße
Stephan

AW: Nach Kauf 4.6 die ersten Ernüchterungen...

Hi,
klingt doch sehr positiv!
Hat das alles die Werkstatt gemacht? Inkl der Teilebeschaffung?
Mal rein interessehalber, was hast Du ungefähr dafür bezahlt?

Grüsse
Sebastian

AW: Nach Kauf 4.6 die ersten Ernüchterungen...

@Hotspot321
Alle Teile, bis auf den EAS Kasten, von der Werkstatt besorgt. Kosten ohne Vorderachse, (andere Werkstatt), mit Teilen und Montage inkl. MwSt. ca. 4,2K.

AW: Nach Kauf 4.6 die ersten Ernüchterungen...

Das habe ich in der Größenordnung erwartet.
Muss man auch bereit sein für ein >20 Jahre altes Auto zu bezahlen und das vergessen leider viele die sich vom niedrigen Kaufpreis blenden lassen.

AW: Nach Kauf 4.6 die ersten Ernüchterungen...

Das stimmt, wenn ich bedenke das ein toter, aber fahrender, Defender noch gut 10K kostet und dort viel, sehr viel, teurer Rost zu beheben ist, ist der P38 gerade zu ein komfortables Schnäppchen 😁😁😇😍

AW: Nach Kauf 4.6 die ersten Ernüchterungen...

Ausführlicher Bericht mit vielen Detailproblemen der Technik, der Elektronik und der Werkstätten. Erinnert mich an meine bisher fast 8 Jahre mit dem P38a DSE. Bitte weiter berichten