AW: Der Dicke muss zum TÜV ! Frage zum Bremsenprüfstand/Rollenprüfstand

Lass dir was Schriftliches geben wo dir der Prüfer versichert bei einem unsachgemässen Bremstest die Kosten für die Schäden zu übernehmen!:p
----Keinen normalen Prüfstand benutzen! Da gibts spezielle Allradprüfstände für und weil die kaum einer hat, gibts Pendel, Wassersäulenmessgeräte etc.
Der Prüfer soll einfach auf dem Hof mal bremsen und fertig, wenn er diese Ausrüstung nicht hat.
Wenn er sich sträubt, woanders hin fahren! Der Dicke ist hier zwar nicht aufgeführt, aber trotzdem:http://media1.autoservicepraxis.de/f...061.1581403844
Man kann zwar eine Sicherung ziehen die für das Verteilergetriebe zuständig ist, aber das gilt nur fürs Abschleppen.
Der Motor muss ja laufen wegen der Bremskraftunterstützung. Und es sind nicht wenige Allrad-Autos schon unsanft aus dem Prüfstand gehopst oder es hat das Diff zerlegt...

AW: Der Dicke muss zum TÜV ! Frage zum Bremsenprüfstand/Rollenprüfstand

Hallo,

offiziell ist es so, dass wenn kein Allradprüfstand vorhanden ist, eine Bremsprobe im Fahrversuch wie von euch schon beschrieben, audrücklich vorgesehen ist (steht in den Prüfungsrichtlinien).
Mein GTÜ Stützpunkt hat hierfür extra ein OBD Gerät, was die Bremsmanöver vorgibt und dabei die Verzögerung misst, es ist aber auch ohne dieses Gerät möglich.
Einfach den Prüfer daraufhinweisen, habe bisher keinen getroffen, der das nicht wusste.

Viele Grüße,
Sven

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Schade, dass es hier keinen "Gefällt mir" Button gibt!
Ich hatte keine Ahnung, dass das ein Problem sein kann. DANKE für die Frage und die Antworten !

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Das finde ich auch, also DANKE für die Hinweise !
Habe heute ein wenig telefoniert und habe Donnerstag einen HU Termin bei einer Werkstatt in Braunschweig
die einen Plattenbremsenprüfstand haben... das sollte dann die beste Lösung sein :-)

Grüsse

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Ein normaler Prüfstand belastet das Torsendiff oder Miittendiff so stark, dass das Drehmoment welches z.B. auf die Hinteräder wirkt, kompensiert muss wenn z.B. die Vorderachse gebremst wird und die Hinterachse feststeht.

Die Dekra konnte damals den Bremsenprüftstand entkoppeln, so dass die die Vorderräder einzeln gebremst wurden. Dann geht das Drehmoment des gebremsten Rades auf das der ungebremsten Seite über und nicht über das Mitteldiff.

Mein Prüfer hat solch einen Bremsenprüfstand allerdings nicht und misst die Verzögerung mittels spezieller Handyapp und Messgerät auf dem Parkplatz.

VG
Frank

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Und wie waren die Werte der Handbremse.? Das Ding ist ne Fehlkonstruktion.

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Hält die Fuhre im Standgas fest - habe diese komplett neu aufgebaut und eng eingestellt.
Ja ist wirklich zu schwach ausgelegt. Habe einen verständnisvollen Prüfer.

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Nabend,
hier mal ne kurze Rückmeldung wegen der Hauptuntersuchung:
Bremswerte waren top in Ordnung auf dem Plattenbremsprüfstand, KEINE Abweichung links und rechts !!!
Handbremse ging grad so durch, Wirkung nicht so toll, links und rechts ungleich, leider ... Bremse ist jedoch auch flatschneu ringsrum, 1000 KM ...
Handbremse sollte noch mal nachgestellt werden,...
AU: sofort bestanden, beste Werte, AGR und DPF Tuning sei dank :)
Das war das positive,...
Haupuntersuchung leider nicht bestanden, oberer Querlenker Hinterachse links hat Spiel !!! Setzen, sechs :Durchgefallen :(
Ansonsten fand der Herr Ingenieur das Auto top in Ordnung, das freut doch...
Zu diesem "Querlenker" hab ich noch keinen Plan, und etwas quitschen tut er hinten links auch leicht, hab ich im Auto noch nie gehört.
Na, mal sehen

schönen Abend

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Wenn er hinten quietscht bist du naja, ich habe es gerade vor mir.
Das sind die Lager, wo deine Radnabe dran sitzt. Eins oben, eins unten. Kommt man ganz prima ran und bekommt die Dinger auch total einfach ausgepresst und wieder eingebaut. Und billig sind die Dinger auch noch!
Aus dem leichten Quietschen wird unerträgliches Knarren. Du merkst das Knarren sogar, wenn du an die Felge fasst. Ich habe zuerst die Tonnenlager gewechselt, die waren es aber nicht. Das Geräusch überträgt sich auf die ganze Hinterachse, schwer zu lokalisieren. Das ist kein Geschenk!:(
Ich schiebe es schon ewig vor mir her, habe jetzt aber beim Freundlichen die Lager bestellt und nun hier liegen.
Jetzt wäre es schön, wenn ich das Werkzeug dazu rankriegen würde. Habe keine Lust, mir erst was basteln zu müssen. Und so wie die Schrauben und Muttern aussehen, wird wohl Flex und Säbelsäge zum Einsatz kommen.
Das Schlimme: Ich muss Gas geben, meine Halle ist gekündigt zu Ende April wegen Eigenbedarf. Penner!
Habe zwar ne neue Halle, aber bis man da eingerichtet ist, Bühne steht etc. Und dann so eine Kackarbeit an der Backe!;(

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Oh, danke dür den Hinweis! Ich hab über auspressen ehrlich gesagt garnicht nachgedacht
Habe gestern ein bischen gegoogelt und bin dann auf "rear upper control arm" gestossen, und günstig fand ich das nicht: ca 450.- für beide
Seiten, das sind die Teilenummern RGG000070LR und RGG000060LR ! Oder habe ich das falsch verstanden, reden wir über ganz andere Teile?
Bin mit dem Range noch nicht so vertraut, habe das meisste Wissen über den Wagen von hier aus dem Forum! Lerne also noch !!
Und das Schrauben macht ein Freund von mir...
Grüsse
Nils

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Ne, der UPPER CONTROL ARM ist was Anderes. Ich meine "Knuckle Bush". Die Lager zum UPPER CONTROL ARM, also der oberen Schwinge hinten gibts auch einzeln, du musst nicht den kompletten Arm kaufen. Habe ich bei der unteren Schwinge schon gemacht.

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Das fangt ganz leicht an und dann glaubste du fahrst mit einem
quietschenden Bett spazieren. Bei mir war zuerst die eine und dann die andere Seite fällig! Also überlegen gleich links und rechts machen!

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ja, danke für die Hinweise. Würde dann gerne beide Seiten machen lassen. Bin da eh ein Freund von solchen Dingen das gleich
beidseitig zu machen!
Gibt es bei dieser OP etwas "besonderes" zu beachten ? zB mir der Luftfederung?
Macht man in diesem Zuge gleich irgendwas anderes noch mit, weils eh zerlegt ist?

AW: Der Dicke muss zum TÜV ! Frage zum Bremsenprüfstand/Rollenprüfstand

Na die Luft muss aus dem Balg, am besten mit OBD-Tool. Und wenn einmal alles auseinander ist, alle Lager und auch den Lenkarm neu. Habe damals nur die unteren Tommenlager gemacht, weil die waren wirklich platt. Jetzt muss ich da wieder dran.:(