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Ich war gerade nochmals im Konfigurator:
- der Kurze ist nicht mehr konfigurierbar
- Luftfederung ist nicht mehr zuwählbar, sondern nur noch dem sehr teuren X-Modell (96.000 € aufwärts) vorbehalten.
Lt. Preis-/Ausstattungsliste Seite 7 könnte Luftfederung immer Serie sein.
Kann mir da jemand etwas genaueres zu sagen?
So, der Defender ist für mich (leider) gestorben. Die Preispolitik ist einfach.... Über 3000,-€ für eine Windenhalterung ist schon häftig. Da bekommt man ja bei anderen Herstellern eine komplette Stoßstange dafür. Aber auch so komme ich, wenn er einigermaßen offroadmäßig ausgestattet werden soll über 73.000€.
Naja, andere Mütter haben auch schöne Töchter. Muss ich alt dort nach einem Nachfolger für meinen Disco4 suchen.
wenn ich mir überlege was meinem TD4 alles als Neuwagen "fehlte" um ihn alltagsfähig zu machen, was alles noch investiert werden mußte..... und man jetzt ein Auto kriegen wird an dem man eigentlich nicht mehr "basteln und konservieren, aufrüsten, ergänzen" muß, was so ziemlich alle (meine) Wünsche serienmäßig erfüllt, ein Auto auf aktuellem Niveau mit vernünftig Leistung, Komfort und Sicherheit, dann finde ich das nicht total abgehoben.... Ich finde das Auto, soweit ich das bisher beurteilen kann, hammermäßig. Nur diese komische Außenbox gefällt mir nicht.
P.S. Mit "Reiskochern" konnte man Landrover noch nie vergleichen vom Preis..... und ich sehe keine wirkliche Alternative, aber da habe ich wohl auch zugegebenermaßen zu sehr die "Landybrille" auf. Ich fahre seit vielen Jahren nur Landys und was anderes will ich eigentlich auch nicht.
.... und man jetzt ein Auto kriegen wird an dem man eigentlich nicht mehr "basteln und konservieren" muß...
Abwarten.
Ich habe bisher zwei "New Defender" begutachtet (IAA Frankfurt und Präsentation Wien) - beide Fahrzeuge komplett "null" konserviert, weder in den Türen noch in Karosseriefalzen.
Wenn da nichts gemacht wird fault das nach 2 bayrischen Wintern.
War gestern Abend mal wieder im Konfigurator. Ich hatte vor einiger Zeit mal so hin und her gerechnet. Nun wollte ich nochmal sehen, wie die gewünschten Extras (z.B. Panoramadach ) den Preis verändern. Was muss ich da lesen??? Die ganze Sch..... IST TEURER geworden !!!??? Nicht der Grundpreis, aber verschiedene Extras! Was soll das ? Das Auto ist noch garnicht da, und schon die erste Preiserhöhung. Gratulation Land Rover! Das macht Freude, und wird bei denen, die kaufen möchten Begeisterung auslösen. So wie bei mir .
Wie weit will LR die Leidensfähigkeit noch austesten? Ich neige im Moment dazu nach 3 mal Griff ins Klo, der letzte war ein Disco5, der gewandelt wurde, mich von den Engländern zu verabschieden.
Dann mach das doch. Aber damit geisselst Du nur Dich- die lustige LR-Truppe ändert deswegen nichts.
Lt meinem Händler, der gerade aus GB zurückgekommen ist, ist diese Erhöhung ein Vorgriff auf den Brexit. Aber ich vermute, dass jeder Händler eine andere Begründung dafür hat. Auch das ist normal bei LR.
Ich war gerade nochmals im Konfigurator:
- der Kurze ist nicht mehr konfigurierbar
- Luftfederung ist nicht mehr zuwählbar, sondern nur noch dem sehr teuren X-Modell (96.000 € aufwärts) vorbehalten.
Lt. Preis-/Ausstattungsliste Seite 7 könnte Luftfederung immer Serie sein.
Kann mir da jemand etwas genaueres zu sagen?
Stand 8.3.2020 konnte ich problemlos einen 90er mit Luftfederung, auch in der base spec zusammenklicken.
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