AW: Rücklauf Diesel ESD ungleich

Läuft der Motor denn jetzt gleichmäßig? Ist dieses Verhalten nur im Leerlauf oder auch bei höheren Drehzahlen zu beobachten? Ich war immer der Meinung, dass relativ viel Diesel zurückfließt, hab es aber nie getestet.

Schönen Gruß
Georg

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Sind die Düsen wirklich alle gleich eingestellt? Hast Du das selbst gemacht? Bei gleicher Einstellung und identischen Einsätzen sollte die Menge fast gleich sein.

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Moin Kalle,

liefert die ESP auch die gleiche Menge/Druck pro Zylinder? Das solltest Du zuerst sicherstellen!
Nicht das der Nockenring der ESP eingelaufen ist........

4 Spritzen, ein Halter und 2 Meter Schlauch........ Schlauch auf die Einspitzleitungen, ca 50 cm. Dann die Spritzen, samt Halter senkrecht an der Haube befestigen.
Spritzen und Schlauch mit Diesel füllen. Alle auf gleiches Maß bringen, dann Anlasser betätigen, orgeln lassen und messen.......

Gruß aus OL Bolex

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Die Rücklaufleitung an den Düsen ist die Leckölleitung. Also kommt dort nur was raus wenn die Düsen undicht werden (sind).
Kommt Diesel raus, sind die Kolben der Düse undicht.
Kann natürlich auch ein Montagefehler sein wenn da so vile raus kommt. Oder Verunreinigung.
günter

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Huhu zusammen,

alsso wie gesagt, bisher waren alle 4 gleich. Es kam so gut wie nix aus keinem raus.
Nun spritz eine (und garnich wenig).
Kann das echt sein, dass die ESP so plötzlich verschleisst?

Motor läuft rund und hat Zug....deshalb kann ich mir nicht vorstellen, dass die Einspritzung an diesem Zylinder soo daneben sein soll...und würden den Düseneinsatz ausschliessen wollen.

Bolex...der von dir beschriebene Test misst die Fördermenge der ESP, richtig ? Also beantwortet die Frage, ob an allen Leitungen die gleiche Menge Diesel raus gepumpt wird, korrekt ?
Wenn alle gleich fördern aber eine spritz zurück, dann müsste doch an diesem Zylinder weniger Kraftstoff eingespritzt werden und der Zylinder schlecht laufen, oder ?

Das Einzige was mir eingefallen ist, ist, daß die neuen Kupferringe die den Düsenstock zur Wirbelkammer abdichten m.E. minimal kleiner kleiner und ziemlich dünn waren (Craddocks Ware) und ich hier schon Bedenken
hatte, ob die wirklich 100% abdichten können.
Könnte es sein, dass an dieser Düse Kompressionsdruck nach oben (an den Düseneinsätzen vorbei) in den Düsenstock drückt ?

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@ ggrobbel: Naja, das ist so wohl nicht richtig. Die Einspritzpumpe liefert mehr Diesel, als eingespritzt wird. Der Überschuss wird über den Rücklauf (oder Leckölleitung) in den Tank zurückgeführt. Und natürlich sollte die Rücklaufmenge bei ordnungsgemäßem System an allen Düsen etwa gleich sein. Kommt gar nichts, liefert die ESP zu wenig oder es ist was verstopft.
Soweit mein Wissensstand...

Georg

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achso, dann haben die Engländer das Gaspedal direkt mit den einspritzdüsen gekoppelt ��
das wusste ich natürlich nicht.
günter

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Hallo,
bitte 'mal genau hinsehen: Das Gaspedal reguliert die EinspritzPUMPE die den Diesel unter hohem Druck (Vorsicht Verletzungsgefahr!) auf die EinspritzDÜSENSTÖCKE verteilt. Das ist in der Pumpe eingestellt und der überschüssige Diesel wird wie bereits geschildert in den Tank zurückgeführt. Bei Bremsservo betätigt das Gaspedal noch eine Klappe im Ansaugtrackt aber mit den Düsen hat das Pedal nix zu tun.
cheers, oelrich

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was sind denn das für wirre Diskussionen ?

Noch mal die ursprüngliche Frage

- welche Rückschlüsse kann man schliessen wenn ungleich bzw nur aus einem Düsenstock was rausspritzt ?

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Moin,
der über den Rücklauf abgeführte Diesel dient auch zur Schmierung der Düse, ist also nicht ganz unwichtig, dass da was raus kommt...wie georgramm schon richtig schrub, da wird was verstopft sein...
Besten Ruß

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Ok....dann werde ich bei nächster Gelegenheit mal die Menge messen (nach Bolex Art) und sehen ob die Pumpe gleichmässig liefert (hoffentlich ist das so).
Wenn das der Fall ist, dann alle Düsen wieder ausbauen und mal vollständig zerlegen, also nicht nur die Einsätze raus und sondern tutti kompletti auseinander
nehmen und alles ins Ultraschallbad, richtig?

Ist irgendetwas zu beachten, wenn ich die Düsenstöcke vollständig auseinandernehme ? Hat jemand ein Bild vom Innenleben. Ich würde gerne vermeiden,
dass mir irgendwas entgegen springt und ich dann 2h eine mini Feder oder sonst was suchen muss.

MERCI !!

Amigo....bereite dich schon mal darauf vor, dass ich dich im Odenwald nötigen werde meinen Diesel genaustens unter die Lupe zu nehmen !!

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Hallo,
hier habe ich mal ein Bild von den zerlegten Düsen reingestellt. Rumfliegen tut da nix, wie man im Ruhrpott sagen täte.
https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...ei-dem-Zustand
Gruss

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Hi SirTobi,
Danke...gefällt mir, weil es relativ einfach aussieht.
Stimmt da die Reihenfolge wie du die das hingelegt hast ? Ich hätte angenommen, dass die Federn "eins nach links" müssen, oder ?
Gruss Kalle

AW: Rücklauf Diesel ESD ungleich

Jo, müssen sie.
esp übersicht.jpg
Die roten Kreise nicht beachten.
Waren gebrauchte eBay-Düsen die ich mal wieder aufbereitet habe.