AW: P38 4.6 HSE 1999 Kaufen mit Ölverlust?

Auch wenn der Fragensteller mittlerweile das Fzg. gekauft hat möchte ich mich dennoch zu dem Thema äußern.
Eine Leckage nach außen ist sehr wohl möglich.

IOIU3535[1].jpg

Ansicht Bank rechts vorn.
Ein Ölverbrauch ist nicht messbar gewesen, aber auf dem Boden waren Ölflecken.

Also Motor aufgemacht

LCRP6488[1].jpg

Dabei festgestellt das Ölkanal fast zu war und die ZKD rechte Seite vorn defekt war.
Alles gereinigt, Köpfe gereinigt, neue Dichtungen montiert und diverse neue Teile wie Schrauben, Klipse usw. und alles wieder zusammengesetzt.

Seit dem ist der Motor trocken.

IMG_E1972[1].jpg

Motorwäsche gemacht und Versiegelung aufgebracht.

Grüße
Sebastian

AW: P38 4.6 HSE 1999 Kaufen mit Ölverlust?

Hallo Sebastian

ich stimme Dir zu, das sieht so aus als ob das Öl durch die Kopfdichtung kommt.
Für mich sieht's ganz danach aus, als ob die Abdichtung zu den Zylindern noch vollkommen i.O. war. D.h. die ZKD hat ihre Hauptaufgabe nach wie vor erfüllt.
Das Öl kann dort auch nicht aus den Zylinder kommen. Wäre da nennenswert Öl, wäre ein Ölverbrauch messbar. Zudem versperrt zum Großteil der Wasserkanal wen Weg zwischen Zylinder und Außenseite.

Es wäre möglich, dass ggf. der Steg zum Zylinder-V undicht war (siehe grüner Pfeil).





Noch eher glaube ich an undichte Gummileisten unter der V-Dichtung. Dann sabbert der V8 an der Ecke zum Zylinderkopf.
Der Fahrtwind bzw. der Luftstrom vom Lüfter treibt das Öl genau an der ZKD entlang nach außen.




...ich befürchte die ZKD war's in Deinem Fall nicht. Bei der Reparatur wurden natürlich auch die Gummileisten und die V-Dichtung erneuert und damit die Leckage behoben.

Gruß
Frank