AW: Bremspedal hart nach entlüften

Kurz nochmals zur Vorgeschichte:
Als ich damals den P gekauft habe ist mir in der Garage die Bremsleitung geplatzt (Korrosion)
Nachdem dann die Leitungen erneuert wurden bin ich zu Land Rover gefahren. Dort wurde innerhalb von 10 Minuten das System entlüftet. Das machte mich stutzig!
Ich habe dort schon bemängelt dass der Ausgleichsbehälter nach kurzer Standzeit extrem voll Bremsflüssigkeit ist. Wenn die Pumpe anläuft senkt sich der Pegel wieder auf Max Stand.
Ich vermute mal dass der Servoblock damals komplett leer gelaufen ist. Somit ja eigentlich wie eine neu Installierte Einheit entlüftet werden sollte.
Ich habe jetzt davon gelesen dass dann die Ventile mit Software angetaktet werden müssen.
Ein Nanocom ist vorhanden.
Gibt es da ein beschriebenes Prozedere dazu?
Dank &Gruß
Sarmento

AW: Bremspedal hart nach entlüften

Im RAVE ist das sehr ausführlich beschrieben. Braucht man keine Geräte zu . Zweite Person wäre aber notwendig.
Gruß Marcus

AW: Bremspedal hart nach entlüften

Wie oben bereits erwähnt habe ich entlüftet!
Dazu auch die Anleitung aus dem Rave benutzt..
Natürlich mit einer 2 Person (alleine geht es nicht).
Probiere es morgen nochmals, werde berichten..

AW: Bremspedal hart nach entlüften

Hallo,
Habe ich falsch verstanden. Wie alt ist der druckspeicher?
Grüße Marcus

AW: Bremspedal hart nach entlüften

Den hab ich vor 3 Jahren gewechselt...
Die Pumpe läuft auch nur kurz, also daran liegt es nicht.
Evtl habe ich mich an den langen Pedalweg gewöhnt.
Heute auf Probefahrt lies sich die Bremse doch ganz gut betätigen bzw dosieren.