AW: Starter plus 2 Versorgerbatterien

Hi KarlR :W

Grüssdich hier bei uns in der Anstalt =)

Zum Thema:
Ist Deine Starterbatt. ein Blei-Säure, (wie Original) oder GEL oder AGM - Akku ?

Wenn Deinen Starterbatt. eine Blei-Säure sein sollte, gibt das schon einige Problemchen:
Beim anziehen des Trennrelais werden Blei-Säure und AGM verbunden, beide haben unterschiedliche Ladeschlussspannungen (Die AGM deutlich höhere)
Dadurch könnte Deine Starter-Blei-Säure überladen werden (durch die AGM) und ausgasen, was zu Lebensdauer-Verkürzung führt.

Wenn Du nun auch die LiFePo ebenfalls an die Starterbatt. anschliesst, ist das der gleiche Effekt.

Da alle Akkus über den gemeinsamen Anschluss an der Starterbatt. verbunden sind, wären beim anziehen des Trennrelais auch alle 3 Akkus direkt miteinander verbunden.
Finde ich, sollten es wirklich 3 verschiedene Akku-Typen sein, grenzwertig.

Bin da aber kein Experte … da können Dir hier Fachleute wesentlich genauere Hinweise geben.

Grüsse :W

Hans-Joachim

AW: Starter plus 2 Versorgerbatterien

Hi Hans Joachim,

ich habe mich jetzt nochmal über Youtube schlau gemacht. Das Auto habe ich gebraucht gekauft und die bestehenden Batteriesystem wurde von einer Land-Rover Fachwerkstatt in Stuttgart ausgeführt.
Ich gehe mal davon aus, dass die wissen was sie tun und das passen müsste. Wenn ich eine 3. Batterie anschließe werde ich das über einen Laderegler machen Voltronic 'irgendwas'. Dieser ist wenn
ich es richtig verstehe für die 1. Batterie nur 'ein Verbraucher' und sollte die Batterie mit der richtigen Spannung laden. Kann man an dem Regler ja konfiguriern.

Erstmal danke für deine Hilfe 'alter Bayer':-) was ich übrigens auch bin alt und in Bayern geboren und aufgewachen:-). Jetzt lebe ich in Malta.

Cheers