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Mein RRC V8 läuft nicht mehr auf allen Töpfen. Hat er schon öfter mal im kalten Zustand gehabt, waren aber nach 30 Sec alle da. Nun geht gar nichts mehr. Wollte mal die Zündkabel durchmessen, wie gehe ich am besten vor? Wie hoch sollte der Widerstand sein?
Wenn Du noch die Originalen hast ist eine Umrüstung immer empfehlenswert. Gemeinhin (und ich kann dsa selber bestätigen) werden die 8,5mm von Magnecor gelobt.
Gruß
Carsten ;-)
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
kauf auf keinen fall billige no name dinger!
hab ich mal gemacht, war ne katastrophe. zum glück hat der, der sie mir verkauft hat die kabel anstandslos zurrückgenommen, obwohl ich sie schon verbaut hatte (deutscher online shop). hab dann orginal Lucas bestellt und bin sehr zufrieden damit.
gruß eric
Ja die Kabel können einem die ganze Kiste versauen .
Hatte mal ein Range mit Motorproblemen gekauft , für kleines Geld .
Viele hatten sich daran versucht .
Die Lösung war ein einziges Zündkabel das ab und zu auf Masse funkte.
Das Auto lief dann problemlos Afrika und zurück überladen mit Hänger .
Hab heute neue Kerzen, Verteilerkappe, Zündkabel erneuert, Range funzt wieder. Nur der Verteilerfinger hat nicht gepasst, die Bohrung war etwas anders, hat sich nicht ganz so tief gesetzt wie der original.
Weiß jemand wann von Kontakt- auf Transistorzündung umgestellt wurde?
Hallo Leute,
habe heute zum zweiten mal meine Zündkabel gewechselt, da unser Hausmarder die Dinger so gern mag, biss! sie nicht mehr funzen.
Zum Glück habe ich nur normale Silikonkabel von w w w . l a n d y s p a r e s . n e t drin gehabt (sehr zu empfehlender onlineshop: freundlich schnell, kaufe da immer meine Standdard-ET, Ölfilter, Zündkabel und so).
Da nicht alle Kabel zerbissen waren wollte ich nur die defekten auswechseln. Allerdings war nirgends die Länge die einzelnen Zündkabel herauszufinden. Im Netz bin ich nicht fündig geworden.
Also habe ich mal selbst eine Tabelle gestrickt.
Die Längen könnten meiner Meinung ruhig 2 cm kürzer sein, als der Standardsatz von meinem Händler.
Jedenfalls sind jetzt wieder 9 ungeflickte Zündkabel verbaut.
Gegen den Marder habe ich die Zündkabel mit gewelltem Schutzschlauch längsgeschlitzt überzogen und eine Hochspannungsanlage (Weidezaun) nebst neuer Batterie verbaut (die alte ist zufällig? vorgestern in die ewigen Jadggründe entfleucht).
es gibt ein prüfgerät für zündkabel stecker und kerzen.ich habe es im v8 forum schon mal erwähnt.die dinger haben eine verstellbare funkenstrecke,denn wenn ein funke kommt heisst das noch nicht dass der auch stark genug ist.10mm muss der funken im messgerät schon schaffen.die dinger sind auch nicht teuer.
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