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Hallo,
ich bin auf der Suche nach einem Defender. Bis jetzt war ich irgendwie auf nen Td5 (so ab Bj. 2002) "fixiert".
Jetzt habe ich heute bei eBay einen ganz in meiner Nähe gefunden, allerdings einen Tdi.
Hier ist der Link zum Angebot, bitte nicht wegschnappen, hab schon nen Termin zur Probefahrt vereinbart:
Es gab tatsächlich eine Reihe von TD5en, die hatten den TDI Motor drin. Das paßt schon soweit. Mir gefällt nur das Riffelblech über der Hecktraverse nicht, da sieht man nicht, ob sie schon weggammelt. Ansonsten mal die Herkunft und die Historie abklopfen, wie eben bei jedem gebrauchten. Denk an die Folgekosten! Wenn alles paßt, ist das ein feines Auto! Mir würde er gefallen...
Er hat die Tdi Armaturen drin - lediglich bereits den Tacho wie klassischerweise der TD5. Kann aber sein, daß das bei den letzten Tdis ganz normal war ?! (Weiß es jemand?)
Ich tippe mal es ist ein "verspätet ausgelieferter" =)
Es gab ja immer mal wieder Fahrzeuge, die vor Auslieferung irgendwo "hängen geblieben" waren und deren Baujahr dann deutlich von der Erstzulassung abweicht.
Es könnte also sein, das das Fahrzeug etwas älter ist, als die EZ glauben macht.
Zudem weichen bei LR auch Modelyear und Baujahr voneinander ab, da das Neue "Modelljahr" immer bereits im Spätsommer bis "Frühherbst" des Vorjahres produziert wird. So ist beispielsweise ein 10/98 produzierter Defender bereits ein "Modelyear 99" ;), was beim Zeitpunkt des Modellwechsels (auch bei mir) immer wieder für Verwirrung sorgt. :D
Darüber, was nun die tatsächlichen Hintergründe für diesen "späten Tdi" sind kann man nur spekulieren...
der bom
PS: Übrigens hat er zwar noch die eckige Tdi-Rückfahrleuchte und -Nebelschlußleuchte, aber SCHON die TD5-"Kiemen" auf den Kunststoffeinfassungen der Scheinwerfer.
Also ICH würde sagen er ist ein "Übergangsmodell" (halb aus alten "Resten", halb aus TD5-Teilen gebaut) =)
Land-Rover Series -> die Kreuzung aus BMX-Rad und LEGO für Erwachsene...
Eine Maschine ist nicht dann perfekt wenn man nichts mehr hinzufügen kann, sondern erst wenn es nichts mehr gibt, das man weglassen könnte. Antoine de Saint-Exupéry
Die Kiste ist das Beste, was du bekommen kannst, ich hab so einen als 90 ST!
Das gesamte Fahrzeug ist TD5, Sitzbezüge, Hecktraverse (mit dem großen Loch), Kiemen zwischen den Lichtern, Instrumente, Tank hinter der Achse (beim 90er) ...
... aber der Motor ist ein TDI.
Und das beste,
ELEKTRONIKFREI !!!!
Also keine Alarmanlage, keine Wegfahrsperre, keine Fernbedienung.
Erkennungsmerkmal der Fahrzeuge: Er hat nicht 83kw, wie die normalen Tdi, sondern nur 77kw und diesen Roten Aufkleber auf dem Luftfilter.
Zur (angeblichen) Geschichte der Fahrzeuge:
Der Staat Brasilien hat viele Defender bestellt, 90 und 110, und als sie fertig waren, hatten sie kein Geld und haben sie nicht (oder nur nen Teil) abgenommen.
Meiner ist '98 hergestellt worden (hab nen Zettel von der Fertigung im Fahrzeug gefunden) und 09/2000 mit einem Oxikat von land Rover Deutschland zugelassen worden. Die Kisten sind dann auch normal über Land Rover Deutschland und deutsche Händler verkauft worden (meiner damals 12tDM unter TD5 Listenpreis).
Ausstattung war immer die einfache Gummiausstattung aber mit Stoffsitzen. Es gab sie nur in den Grundfarben (Blau, Grün, Rot und Weiß) und sie hatten immer die Schwarzen Kotflügelverbreiterungen. Die 110er gab es wohl mit und ohne Klima.
Ich habe auch so einen Grenzgänger :D allerdings nicht mit so vielen TD 5 Teilen.
Interessant wäre mal zu lesen was der Wagen nun gebracht hat. Die Hecktraverse ist unter garantie noch in Ordnung gewesen, den der Wagen macht wirklich einen guten optischen Eindruck (Werkstatt).
Schade das der Themenstarter sich nun noch nicht gemeldet hat. Aber warten wir mal...
Mein Tipp 11.111 Euro, sollte er gebracht haben. :]
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