Moin,
ich hätte da mal ne Verständnisfrage zum Dieselrücklauf beim 2.25 Seriediesel: zum einen gibt es eine Verbindung vom Unterteil der ESP zur Druckseite der Vorförderpumpe (Y-Stück). Hier soll wohl Treibstoff zurückgeführt werden, den die ESP nicht "verarbeiten " kann. Dann gibt es natürlich die Kettenleitung von den Düsen, die zuviel gepumpten Diesel in den Tank zurückführt. Soweit klar. An der vierten Düse steckt aber ein T-Stück in der Rücklaufleitung und eine weitere Leitung führt oben in den Dieselfilter.
Frage 1: Wozu dient diese Leitung?
Frage 2: was passiert, wenn man diese Leitung blind setzt (ist bei meinem provisorischen Prüfstand der Fall, da kein Original-Filtergehäuse). Bei MB-Dieseln soll hier ja eine Art Drossel sitzen, die für einen gewissen Vordruck im Filter sorgen soll...?
Bin gespannt
Schönen Gruß
Georg
ich hätte da mal ne Verständnisfrage zum Dieselrücklauf beim 2.25 Seriediesel: zum einen gibt es eine Verbindung vom Unterteil der ESP zur Druckseite der Vorförderpumpe (Y-Stück). Hier soll wohl Treibstoff zurückgeführt werden, den die ESP nicht "verarbeiten " kann. Dann gibt es natürlich die Kettenleitung von den Düsen, die zuviel gepumpten Diesel in den Tank zurückführt. Soweit klar. An der vierten Düse steckt aber ein T-Stück in der Rücklaufleitung und eine weitere Leitung führt oben in den Dieselfilter.
Frage 1: Wozu dient diese Leitung?
Frage 2: was passiert, wenn man diese Leitung blind setzt (ist bei meinem provisorischen Prüfstand der Fall, da kein Original-Filtergehäuse). Bei MB-Dieseln soll hier ja eine Art Drossel sitzen, die für einen gewissen Vordruck im Filter sorgen soll...?
Bin gespannt
Schönen Gruß
Georg
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