Hallo liebes Black-Landy-Forum!
Ich bin bisher eher stiller Mitleser des Forums gewesen, doch jetzt brauch ich mal eure Unterstützung.
Ich habe einen Disco 2 in der Scheune stehen, der seit ein paar Jahren abgemeldet ist, weil er kein TÜV mehr bekommen hat.
Der Wagen gehört meinem Vater und er will ihn nun los werden.
Ich würde gerne nächstes Jahr mit diesem Auto an der Amateur-Rallye Baltic Sea Circle teilnehmen und wenn der Disco durchhält, würde ich ihn auch gerne weiter im Alltag fahren.
Was mir auch vorschwebt sind Touren in die Westalpen mit einem Dachzelt. Da schwingt aber immer die Sorge mit, dass man dort oben irgendwo liegenbleibt, mit so einem alten Auto.
Ich bräuchte mal von euch eine Einschätzung, ob ihr den Disco wieder fit machen würdet, oder ob sich das bei der Laufleistung des Wagens und dem Zustand nicht mehr lohnt.
Mein Gedanke ist halt folgender: Den Disco wieder fit machen, die Rallye fahren und wenn er dann noch ein paar Jahre durchhält und ich ihn im Alltag fahren kann, amortisiert sich das Geld für die Reparatur wieder. Für die Rallye müsste ich sonst ja auch ein mindesten 20 Jahre altes Auto (Teilnahmevoraussetzung) kaufen und das würde ja auch ein paar tausend Euro kosten.
Hier mal die Eckdaten zu dem Auto:
Discovery 2
Baujahr: 1999
Laufleistung ca. 270.000km
Td5
Schaltgetriebe
Luftfederung
Bekannte Mängel:
-Braucht etwas Kühlwasser, qualmt aber nicht Weiß aus dem Auspuff. Die Werkstatt meinte damals, kleiner Riss im Zylinderkopf, man sollte aber erstmal so weiter fahren.
-Verteilergetriebe undicht an der Zwischenwelle
-Rost am Rahmen
-Frontscheibe mit Steinschlag
-erster Gang ist ab und an etwas hakelig
Der TÜV hat "nur" den Steinschlag in der Frontscheibe und den Ölverlust bemängelt.
Folgende Reparaturen wurden durchgeführt (ein paar Jahre vor der Stilllegung durch den TÜV):
-Kabelbaum der in den Motor geht (Öl ist in den Kabelbaum gekrochen)
-komplette Luftfederung (Bälge, Kompressor, Schläuche etc.)
-diverse Lackierarbeiten, die Karosserie steht ziemlich gut dar.
-am hinteren Rahmen, auf der Seite des Dieselfilters wurde schon mal eine Platte aufgeschweißt
Ich habe euch mal ein paar Bilder des Unterbodens gemacht, damit ihr euch ein Bild machen könnt.
Ich kann selber schrauben und hatte vor, ein Verteilergetriebe von Ashcroft zu ordern und dieses einzubauen.
Den Rahmen wollte ich soweit es geht entrosten und streichen.
Was meint ihr? Ist es Zeit- und Geldverschwendung, oder kann man den Wagen mit ein paar tausend Euros wieder so fit machen, dass er 3-4 Jahre durchhält?
Ich bin bisher eher stiller Mitleser des Forums gewesen, doch jetzt brauch ich mal eure Unterstützung.
Ich habe einen Disco 2 in der Scheune stehen, der seit ein paar Jahren abgemeldet ist, weil er kein TÜV mehr bekommen hat.
Der Wagen gehört meinem Vater und er will ihn nun los werden.
Ich würde gerne nächstes Jahr mit diesem Auto an der Amateur-Rallye Baltic Sea Circle teilnehmen und wenn der Disco durchhält, würde ich ihn auch gerne weiter im Alltag fahren.
Was mir auch vorschwebt sind Touren in die Westalpen mit einem Dachzelt. Da schwingt aber immer die Sorge mit, dass man dort oben irgendwo liegenbleibt, mit so einem alten Auto.
Ich bräuchte mal von euch eine Einschätzung, ob ihr den Disco wieder fit machen würdet, oder ob sich das bei der Laufleistung des Wagens und dem Zustand nicht mehr lohnt.
Mein Gedanke ist halt folgender: Den Disco wieder fit machen, die Rallye fahren und wenn er dann noch ein paar Jahre durchhält und ich ihn im Alltag fahren kann, amortisiert sich das Geld für die Reparatur wieder. Für die Rallye müsste ich sonst ja auch ein mindesten 20 Jahre altes Auto (Teilnahmevoraussetzung) kaufen und das würde ja auch ein paar tausend Euro kosten.
Hier mal die Eckdaten zu dem Auto:
Discovery 2
Baujahr: 1999
Laufleistung ca. 270.000km
Td5
Schaltgetriebe
Luftfederung
Bekannte Mängel:
-Braucht etwas Kühlwasser, qualmt aber nicht Weiß aus dem Auspuff. Die Werkstatt meinte damals, kleiner Riss im Zylinderkopf, man sollte aber erstmal so weiter fahren.
-Verteilergetriebe undicht an der Zwischenwelle
-Rost am Rahmen
-Frontscheibe mit Steinschlag
-erster Gang ist ab und an etwas hakelig
Der TÜV hat "nur" den Steinschlag in der Frontscheibe und den Ölverlust bemängelt.
Folgende Reparaturen wurden durchgeführt (ein paar Jahre vor der Stilllegung durch den TÜV):
-Kabelbaum der in den Motor geht (Öl ist in den Kabelbaum gekrochen)
-komplette Luftfederung (Bälge, Kompressor, Schläuche etc.)
-diverse Lackierarbeiten, die Karosserie steht ziemlich gut dar.
-am hinteren Rahmen, auf der Seite des Dieselfilters wurde schon mal eine Platte aufgeschweißt
Ich habe euch mal ein paar Bilder des Unterbodens gemacht, damit ihr euch ein Bild machen könnt.
Ich kann selber schrauben und hatte vor, ein Verteilergetriebe von Ashcroft zu ordern und dieses einzubauen.
Den Rahmen wollte ich soweit es geht entrosten und streichen.
Was meint ihr? Ist es Zeit- und Geldverschwendung, oder kann man den Wagen mit ein paar tausend Euros wieder so fit machen, dass er 3-4 Jahre durchhält?
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