AW: Kühlwasservelust

Wenn es der Zylinderkopf sein sollte. Lieber gleich einen AMC oder den alten Prüfen lassen und wieder rauf? Ich bin mir noch unschlüssig ob ich das selber machen soll oder ihn in eine Werkstatt bringe. Wenn letzteres der Fall sein sollte: Was darf sowas kosten?

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amc kopf ..

AW: Kühlwasservelust

Ich hab es in der Werkstatt machen lassen, da mir die Zeit und die Kenne fehlte. Ich hab mich daher gleich für einen AMC-Kopf entschieden, da, wenn die Reparatur des alten fehlgeschlagen wäre, ich erneut die Werksatt für den Austausch hätte bezahlen müssen. Wenn ich es hätte selber machen können, hätte ich wohl erst versucht nur neue Stifte einzubauen. Denn der AMC-Kopf ist nicht billig - ca. 1800 Flocken.

Ich müsste jetzt in die Rechnung schauen was der Einbau gekostet hat ....

AW: Kühlwasservelust

Also als bei meinem der Kopf verschoben war hatte ich Heizungsmässig auch keine Probleme , allerdings einen erhöhten Druck im System . Wenn da noch keiner bei war geh sicher von einem verschobenen Kopf aus das ist typisch . Mach doch gene mal ein Bild vom Kühlwasserschlauch vorne oben . Wenn nur verschoben brauchst du ne neue Kopfdichtung und Zentrierstifte die nicht mehr aus Kunststoff sind ....und eine Flammrohrdichtung Turbo-Hosenrohr , ich glaub das wars die Krümmer können nämlich dran bleiben (Kupferringe für die Turbo Ölleitungen evt. noch sowas liegt bei mit rum deshalb vergess ich gerne das zu erwähnen ) . Keinen neuen Kopf es sei denn du hast zu viel Geld .
Was noch Sinn macht bei der Gelegenheit ist einen neuen Kohlenhalter in die Lima zu bauen , kost nicht viel und man kommt grade super ran .

P.S. Neue Schrauben für den Kopf sagt das WHB hätte ich doch fast vergessen .

AW: Kühlwasservelust

Wie weit fällt denn der Stand im Ausgleichsbehälter?
Hört das auf oder hast du nach einer Weile einen komplett leeren Ausgleichsbehälter?

Falls das nur ein bischen (ca 1cm) unter die Mittelnaht des Behälters sinkt und dann da bleibt, siehe Ingos Beitrag.

Gruß
:o

AW: Kühlwasservelust

Echt jetzt, ohne Zuheizer? Ist ja nicht so warm draußen, ich finde das ziemlich schnell warm...
Die These mit dem verschobenen Kopf ggf. i.V.m. verschlissener ZKD finde ich aus eigener Erfahrung recht plausibel. Das kann ein schleichender Prozess sein. Ich bin von den ersten Anzeichen bis zur Kopfdemontage fast 4 Jahre damit herum gefahren, zugegebenerweise keine weiten Urlaubsfahrten. Habe mir alle möglichen Erklärungen von Werkstätten und Foren angehört, gebracht hat das nichts. Irgendwann war Schluss, Temp.Anzeige nach 5 km Fahrt voll im roten Bereich, mehrere Zwischenstopps bis zur Werkstatt, da war der obere Kühlwasserscheuch dann hart wie die Kekse vom Bund. Also Kopf runter und große Erleichterung, als ich die Plastik-Zentrierstifte sah. Schön verzogen, Kopf verrutscht und ZKD durchgebrannt. So hat er Abgase ins Kühlwasser gepumpt und dieses abgekocht.

Ich lege dir mal diesen thread hier wärmstens ans Herz; https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...l=1#post828130

Entgegen dem Autor habe ich keinen AMC-Kopf gekauft, sondern den alten mit einem KfZ-Meister inspiziert, für gut befunden, gereinigt und mit neuer ZKD und Zentrierstiften aus Metall wieder montiert. Das war im Dezember 2016.
Seidem verschindet keine Kühlflüssigkeit mehr und er läuft Temperaturstabil und mit einwandfreier Heizleistung.

PS: ein großes Dankeschön an Dinosaurier für den Beitrag !!!

Gruß
Andreas

AW: Kühlwasservelust

Ich würde erstmal den einfachsten Weg wählen ohne immer gleich an das schlimmste zu denken. Als erstes die Webasto rausschmeißen.
Dann den Motor warm fahren und das Kühlsystem unter Druck setzten, 2 bar reichen schon, der Motor sollte dabei laufen.
Dann siehst Du erstmal ob es vielleicht an der Pumpe tropft oder eine Schlauchschelle lose ist oder der Kühler leckt.
Es müssen keine Wasserspuren vorhanden sein, wir haben uns schon totgesucht. Mit der Methode kannst Du ausschließen das
er irgendwo tropft wenn er fährt und heiß ist.