AW: Eigenbautempomat aus Datenbank

ich hab mir gerade den tempomaten von nakatanenga eingebaut! sehr einfach und mit der beschreibung kann man nichts falsch machen, sofern man lesen kann!

gruss jimknopf

AW: Eigenbautempomat aus Datenbank

eigenbau-tempomat eingebaut und funzt!
lg.
maggo

Tempomat Anleitung

Ich grübel ja auch schon eine Weile und bau den Tempomaten auch selber (hab nen Fensterheberschalter aus einem Mondeo für die rechte Scheibe genommen). Eben hab ich noch eine schöne Anleitung gefunden. Hier der Link:





Eine super Anleitung auf Englisch gibts hier:



Gruß aus'm Tal

Martin

AW: Tempomat Anleitung

Und in der Datenbank hier im Forum....

AW: Eigenbautempomat aus Datenbank

Hi,
habe mir jetzt nicht den ganzen Thread durchgelesen, aber ich hätte evtl. für Besitzer des "alten" Steuergerätes eine Lösung:
Ich besitze ein (E)EPROM Schreibgerät. Allerdings müßte ich wissen, welche ROMs hier verwendet werden. Wenn die Gesockelt sind, gehe ich mal von einem DIL-Sockel aus. Die Bezeichnung auf den Chips müßte mit 27C anfangen (z.B. 27C256 oder 27C010) und ist meist unter einem Aufkleber zu finden - Achtung: der hat bei den 27C-Bausteinen einen Sinn. Nach dem nachschauen unbedingt wieder drauf machen!
Wenn dem so ist, kann ich die lesen, löschen (mit UV-Lampe) und beschreiben. Wenn sie mit 28C oder 29C anfängt, handelt es sich um EEPROMs (die kann ich zwar auslesen, aber nur ganz wenige Typen löschen/schreiben). Dadurch, daß die aber PIN-Kompatibel sind, kann ein 27C in einem 28C/29C "Sockel" betrieben werden. Haben das schon mal bei einem PC machen müssen, bei dem ein Bekannter 'n falsches Biosupdate draufgespielt hat und gar nix mehr ging...
OK, wenn das Alles geklärt ist, bräuchte ich das Image (oder den Baustein zum auslesen) eines neuen Steuergerätes mit Tempomatfunktion (das wird dann wahrscheinlich ein 28C oder 29C sein) und dann einen Mutigen, der das von mir beschriebene Bausteinchen dann mal probiert :D

AW: Eigenbautempomat aus Datenbank

Hei,

1. Chips sind im MSB nicht gesockelt...

2. eepromdaten und auch die Eepromfiles beider Steuergeräte, also nicht nur Fuel und Settingsmaps... kannst Du alles von mir haben...

3. und leider - nützt aber nichts, da die beiden Files nicht kompatibel sind.

Die MSB Files sind kürzer als die NNN Files. Auch wenn Du einen größeren Eprom in das MSB-ECU lötest (einen EEprom in der PLCC44 Bauform mit der größe des benötigten NNN-Files gibt es nicht - also nur Eprom möglich) läuft das MSB nicht mit dem NNN-File. Das einzige was dann geht ist das Auslesen der Mappings - aber der motor läuft eben nicht, weil es seine Daten an anderer Stelle auf dem Chip sucht. Ich war erst letztes Wochenende 2 Tage drüber und wollte ein NNN-File, mit dem letzten Softwarestand (der bis 2002 Modelle, das noch die Daten des MSB-ECUs hat) aus genau diesem Grund (Tempomat) auf das MSB-Format ummodeln und dann auf ein MSB-Eeprom brennen. Fuelmap und Settingsmap müssen aber mehr Querverweise haben als die beiden die ich gefunden habe... (Checksumme ist nicht das Problem die kann ich dann wieder neu berechnen...)

das ganze geht jetzt aber warscheinlich für alle anderen ein bisschen zu tief rein um das hier zu bequatschen, schreibe mir mal ne PN mit Deiner Tel.Nr. dann quatschen wir mal drüber... vielleicht finden wir ja gemeinsam eine Lösung...


Gruß Lucky

AW: Eigenbautempomat aus Datenbank

Hallo zusammen,

aufgrund dieses Freds habe ich mir vor geraumer Zeit die Teile anhand der Teileliste die hier aufgelistet ist bestellt.
Und endlich heute bin ich dazugekommen den "Tempomat" einzubauen, bzw. zu aktivieren.
Und er funktioniert!
Supersache das....
Danke an alle und die zahlreichen Infos hier.....

AW: Eigenbautempomat aus Datenbank

Hallo zusammen,
ich habe die never ending story wieder aktiviert und die Verkabelung nochmals überprüft. Ich kann mir jetzt absolut nicht mehr vorstellen, dass die Buchsen keinen Kontakt mit den Steckern haben. Zur Überprüfung habe ich das Nanocom bemüht und prompt ändert sich der Wert in den Settings bei Cruise Resume von On auf Off wenn ich den Resume-Taster betätige.
Allerdings ändert sich der Wert der Cruise Control nicht, wenn ich den Set-Taster betätige - auch nicht bei Geschwindigkeiten über 60km/h - und wer hätte es gedacht - die Geschwindigkeitsregelanlage funktioniert NICHT.
Könnte mal einer von euch, der auch ein Nanocom besitzt und die Cruise Funktion i.O. ist, nachprüfen, ob sich beim betätigen des Set Tasters die o.g. Cruise Control Anzeige ändert?
Wenn ja in welcher Situation (fahren, stehen) und von welchem Wert auf welchen Wert (On-Off oder Off-On)?
Vielen Dank vorab.

AW: Eigenbautempomat aus Datenbank

Hi Sionnach!

Habe mich heute auch mal wieder mit dem Thema beschäftigt, da ich den Tempomaten seiner Zeit auch nicht ans Laufen bekommen habe.

Fakt ist bis dato:

Nanocom (mit deutscher Übersetzing) sagt folgendes:

Tempomat aus (wenn Klemme 15 angeschlossen)
Tempomat an (wenn Klemme 15 nicht dran)

Beide Taster zeigen AN, drückt man sie, zeigen sie jeweils aus.

Also für mein Verständnis alles OK.

Er funktioniert trotzdem nicht!!!!!


Ich würde vorschlagen wir telefonieren die Tage mal, wenn du magst.

AW: Eigenbautempomat aus Datenbank

Moinsen!

Vielleicht kommen wir der Sache gerade auf die Spur:
Cruise Control ist bei mir immer "OFF", das bedeutet: Tempomat generell eingeschaltet.
Wenn der Wert auf "ON" steht, dann ist der Tempomat schlicht nicht aktiv.
Das könnte z.B. bedeuten, dass Pin 10 und/oder 15 der ECU kein +12V abbekommen.
Sionnach, bei Dir sehe ich immer nur Pin 15 in den Bildern. 10 und 15 müssen dauerhaft (also bei laufendem Motor) mit 12V beströmt werden. Kann da der Hase im Pfeffer liegen? Denn: manchmal, aber eben lange nicht immer, ist Cruise Control auch bei Dir "OFF".

Ansonsten:
Cruise Resume ist normalerweise "ON", bei betätigtem Resume-Taster "OFF".
Set Accelerate ist normalerweise "ON" bei betätigtem Set-Taster "OFF".

Und das gilt immer, zumindest bei laufendem Motor.
Hier noch mal der Link zum Schaltplan.

Gruß, Heiko

AW: Eigenbautempomat aus Datenbank

Hi Heiko,
danke für deine Antwort. Am schwarzen Stecker an der ECU messe ich an PIN 10 und 15 +12V gegen Masse. Auch die Nanocom - Settings weisen genau dieselben Daten aus wie bei deinem Gerät:

Cruise Control immer OFF, egal wann und welchen Taster ich drücke!
Cruise Resume ist normalerweise "ON", bei betätigtem Resume-Taster "OFF".
Set Accelerate ist normalerweise "ON" bei betätigtem Set-Taster "OFF".

Deshalb schließe ich auch mangelnden Kontakt zwischen Buchsen und Stecker inzwischen aus.

Kupplungs - und Bremsschalter funktionieren auch. nur bin ich noch nicht hinter die Funktion vom Brake Switch 2 gestiegen.

So langsam glaube ich dass die LR - / Lukas- Leute beim Steuergerät was vergessen haben...

AW: Eigenbautempomat aus Datenbank

Mal zu deinen Tastern . Wie schalten die Kollegen ?? Hast du womöglich den Typ gekauft welcher einen geschlossenen Sromkreis hat und ihn bei Betätigung öffnet ??? Wenn ja schmeiss sie in den Müll . Du brauchst Taster die beim Drücken kurz den Stromkreis schliessen.

AW: Eigenbautempomat aus Datenbank

Tastern sind die richtigen....

Habe die Tage schon Sionnach telefoniert....scheint soweit alles bei uns beiden gleich zu sein...

Bin aber noch nicht wieder dazu gekommen, mich weiter damit zu beschäftigen...

@Sionnach

Gibt's bei Dir schon was neues???

AW: Eigenbautempomat aus Datenbank

Hallo,
nein nicht wirklich - ich habe mal im Fahrbetrieb die Switches aufgezeichnet. BrakeSwitch2 ändert sich beim Bremsen hier wohl auch - wie =?.
Beim Betätigen von Bremse bzw. Kupplung ändert sich CruiseControl von Off auf On, ebenso SetAccelaratorvon On auf Off. Beim Loslassen springts wieder zurück. Seltsam ist, dass der mehrmals während der Fahrt gedrückte CruiseResume-Taster keine Signaländerung von On auf Off ergab. Im Stand (Zündung bzw. Motor an) funktioniert das.
Ich werde mal noch das Notebook dazu hängen, um eine bessere Übersicht zu erhalten.

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Moin Sionnach,

wie verhält sich der Brake Pedal Switch 2 bei Dir bei gedrückter Bremse bzw losgelassener Bremse?
Der Brake Pedal Switch 2 ist nur beim Disco 2 verbaut und hat Spannung wenn das Pedal NICHT betätigt ist im Nanocom --> OFF!!
Wenn der BPS2 sich Analog zum BPS1 verhält, also synchron ON und OFF zeigt, dann könnte der Fehler da liegen.
Ich hatte bei meiner Fehlersuche (mein Tempomat ist völlig unmotiviert und ohne Input einfach rausgeflogen) irgendwann gesehen, dass der BPS2 auch auch ON stand. Als mein Tempomat sich mal wieder bequemt hatte zu funktionieren, war der BPS2 OFF.
Der Schalter ist aber bei uns nicht verbaut. daher sollte der sich beim Bremspedal treten der Zustandauch nicht ändern.
Der BPS2 ist auf PIN 10 geschaltet.

Mal ne blöde Frage am Rande, woher nimmst du die 12V für den Dauerplus?

Viele Grüße
Marko