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... gekostet hat die ganze sache ca 5 euros. ... taster und stecker habe ich im netz bestellt. ... man hättes es aber auch in ca 2 std schaffen können. ...
Das macht Mut! Alle Teile für 5 Euro? Welche Taster und Stecker hat Du bei welchem Shop bestellt?
Hochwertige Kabelschuhe aus dem Kalishop - alles rund ums Kabel!
dazu noch ein wenig lötzinn um den stecker anzulöten, schrumpfschlauch, um die lötstellen zu isolieren und kabelbinder, um das kabel unterm landy zu befestigen.
als kabel habe ich ölflex 3x0,75 mm² genommen.
Ich habe es so gemacht und den Schalter an der Mittelbox montiert.
Dann kann man entspannt den Arm auf der Lehne liegen lassen und den Tempofix betätigen.:D
Der Slandy
:v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-
bei mir geht das kabel neben dem steuergerät durch die tülle des kabelbaums (freie nase aufgeschnitten) am rahmen neben den bremsleitungen her nach vorne. dann in den motorraum hoch, an der spritzwand zur fahrerseite rüber durch die kabelbaumdurchführung hinter die tachoeinheit ins armaturenbrett.
der schalter sitzt bei mir oberhalb vom tacho im armaturenbett.
somit kommt man ohne das lenkrad loslassen zu müssen an den schalter.
links klicken ist tempomat aus/ ein mit letzter geschwindigkeit.
rechts klicken ist tempomat ein, gedrückt halten ist geschwindigkeit erhöhen.
schalterposition wie bei nakterneger nur eben mit nem kippschalter (-taster)
links klicken ist tempomat aus/ ein mit letzter geschwindigkeit.
rechts klicken ist tempomat ein, gedrückt halten ist geschwindigkeit erhöhen.
Das geht mit dem Schalter MS500E? Laut Beschreibung hat er die Stellung Ein-Aus-Ein, wie kann man ihn dann gedrückt halten?
Hast Du den Schaltplan von Frank Cznotka verwendet? (siehe Anlage).
Ciao
Volker
PS: Du meinst bestimmt den Schalter nach rechts gedrückt halten, erhöht die Geschwindigkeit. Ich dachte den Schalter hineindrücken. Sorry, die Sonne ...
Du hast das Kabel unter dem Landy über den Motorraum in das Armaturenbrett gezogen? Ist das einfacher, ich wollte es im Innenraum verlegen?
Wie hast Du das Kabel aus der Beifahrersitzbox herausgeführt, einfach ein Loch nach unten gebohrt und dann abgedichtet?
Ciao
Volker
Hallo,
Ist kein Akt. Einfach mit ner passenden Ölflex durch eine der vorhandenen Gummitüllen im Beifahrerkasten und dann an den vorhandenen PG-Rohren ab in den Motorraum. Von da an Lufi-Kasten vorbei und durch die Gummitüllen von hinter die Armaturen...
@ bili
Das geht mit dem Schalter MS500E? Laut Beschreibung hat er die Stellung Ein-Aus-Ein, wie kann man ihn dann gedrückt halten?
Hast Du den Schaltplan von Frank Cznotka verwendet? (siehe Anlage).
Ciao
Volker
PS: Du meinst bestimmt den Schalter nach rechts gedrückt halten, erhöht die Geschwindigkeit. Ich dachte den Schalter hineindrücken. Sorry, die Sonne ...
das ist ein kipptaster.
man tastet ihn nach rechts oder links und wenn man loslässt, geht er selbsttätig wieder in mittelstellung.
Hab heute mal nen Tempomat gebaut. Stecker "superseal" kamen die Tage per Post. Heute dann in den Getränkehalter der Cubby zwei taster eingebaut und die Adern mit etwas schrumpfschauch unter den Beifahrersitz verfrachtet. Auf irgend einer Sicherung die da rumhing noch Zündingsplus gefunden. Hatte ja erst überlegt auf Dauerplus zu gehen. Mein Multimeter sagte jedoch was von 20mA ruhestrom bei ausgeschaltetem Motor.
Das ganze angeschlossen (das schwierigste war die Kontakte in den Systemstecker zu drücken) und danach auf probefahrt.
eine Frage zu den Superseal Anschlussleitung mit Buchsenkontakt aus dem Kalishop. Bei mir schauen die gelben Abdichtungen hinten aus dem schwarzen Stecker für das Steuergerät noch voll raus, obwohl die Buchse schon im Stecker verriegelt ist. Ich kann die Buchse weder weiter in den Stecker schieben noch die Buchse wieder rausziehen. Habt Ihr da die gleiche Erfahrung gemacht?
Da mein Tempomat nicht funktioniert, vermute ich, daß die Buchsen keinen Kontakt mit den Stiften haben. Vielleicht sind die Buchsen zu kurz, oder der schwarze Stecker ist mal geändert worden?
Messtechnisch funktioniert alles.
Vielleicht es auch das Steuergerät, es ist ein NNW verbaut.
bei mir gingen die gumminöppel auch nicht rein. hab sie einfach abgemacht.
haben meiner meinung nach eh keine funktion, da da ja normalerweise kein wasser hin kommen sollte.
seit gestern funktioniert der Tempomat auch bei mir mit dem Steuergerät NNW500930. Der Fehler ist hausgemacht und eigentlich ganz simpel: die Buchsen im schwarzen Stecker hatten keinen Kontakt mit den Stiften des Steuergerätes.
Die Superseal Anschlussleitung mit Buchsenkontakt 0,5m aus dem Kalishop hatte ich um 180° verdreht installiert. Wenn man sich den schwarzen Stecker von vorne anschaut, sieht man eine weiße Abdeckung, diese kann man vorsichtig abziehen. Dann kann man von vorne die Verrigelung der Buchse mit einem kleinen Schraubendreher lösen und die Buchse nach hinten aus dem Stecker ziehen. Aber auch richtig herum installiert sitzt die Superseal Buchse nicht wesentlich tiefer im Stecker, zumal die Buchse so nicht verriegelt und leicht wieder rausrutschen kann.
Ich habe dann eine original Buchse entriegelt und die beiden Buchsen verglichen. Es bestätigte sich die Vermutung, daß die Superseal Buchse der falsche Steckkontakt ist. Meiner Meinung nach ist der Kontakt aus der AMP Econoseal III (3) Serie, Artikelnummer 345806, markant ist die beidseitige Führung.
An der Superseal Buchse habe ich die kleine Nase in der Mitte unten mit einem Dremel vorsichtig abgeschliffen und schon hat die Buchse richtig im Stecker gesessen und auch verriegelt. Die gelbe Abdichtung löst man besser, da sie zu groß ist, grün wäre hier richtig.
Stecker zusammengebaut, alles wieder installiert, Testfahrt und dann dickes, fettes Grinsen, Tempomat funktioniert wunderbar.
Fazit:
- Tempomat geht auch mit Steuergerät NNW500930
- Bei Verwendung von Superseal Buchsen vorher die kleine Nase unten abschleifen
- Statt Superseal besser den Econoseal 345806-1 nehmen (kann das vielleicht jemand prüfen, der sich besser damit auskennt?)
- Weiße Abdeckung vom schwarzen Stecker lösen und Position der Buchsen kontrollieren
Meine Teileliste:
- 705049 Kipphebelschalter (Conrad)
- 600711 Steuerleitung 5m (Conrad)
- 00011101 Superseal Anschlussleitung mit Buchsenkontakt 0,5m 4x (Kalishop)
- Ty-Raps
- Dreifach Stecker im Armaturenbrett als Trennstelle
- Quetschverbinder
Klemme 15 habe ich am Zigarettenanzünder abgenommen
Einbauzeit gut 4 Stunden, wenn man weiß wie es geht auch locker in 2 Stunden.
Viel Erfolg für alle, bei dehnen es noch nicht geht, hoffentlich hilft euch der Beitrag weiter.
Danke an alle die sich hier geäußert haben, besonders an Sionnach, der mich durch seine komplexe Analyse an die einfache Lösung hat denken lassen.
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