AW: Service Support vor der Abreise gesucht (Niederösterreich - Marokko)

hi lieber flo,
danke für deine expertise.

werd mich gleich mal darüm kümmern, dass der landy wieder gut gefedert ist.
also werd ich mich in die hände eines profis begeben und den letzten schliff vor der abreise machen.

danke nochmals,
ciAo andreas

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wenn du in Marrakesch eine Werkstatt suchst oder nur mal dein Fahrzeug durchsehen lassen willst, schau mal bei Abdejalil Bouroji vorbei. Der ist genial!
Adresse: Marrakesch Menara 967, Lotissement Al Massar Route de safi.
Nicht zu Verwechseln mit dem neuen Landrover Glaspalast, hat nichts mit dem zu tun.
Wünsche genug Zeit zum Kaffee und Tee Trinken!

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Hi meine Lieben,
Victor alias "Der Engländer" in Styer nimmt sich nun meiner an und wir werden gemeinsam den Wagen auf Vordermann bringen und auch gleich die Federn tauschen.

Wenn alles gut geht bin ich dann um den 1. März auf Achse.

ciAo andreas

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da bist Du dann in guten Händen - Viktor ist seit Kindesbeinen mit dem LR Virus infiziert - der war schon in den 90ern als 6 jähriger bei unseren Treffen dabei ;-)

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Eine weitere Frage:
Würdet ihr auf eine solche Reise einen kleinen Kompressor mitnehmen?

Ich muß ja davon ausgehen, dass ich die Luft für das diverse Terain entsprechend auslasse und dann wird wohl kaum eine Tankstelle in der nähe sein, um die Reifen wieder aufzublasen.

ciAo andreas

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Moin,

Gacker.
Hier hält sich H. den Bauch.
'Kompressor? Da nimmt man eine Hand- oder Fuß-Luftpumpe. War bei Rover früher Teil des Standard-Werkzeug-Satzes.'
Dann murmelte er noch so etwas wie ...Diese Jugend heute... und zum Schluß, bevor er gackern sich den Bauch hielt, so etwas wie ...Da gibt's doch bestimmt heute ne App für...
Dem möchte ich nichts hinzufügen.

Happy rovering - Birger

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Moin,
Ich würde bis zur Abreise den Wagen erstmal täglich nutzen, dann fällt dir schon auf, was zu machen ist und es verliert sich etwas der Zweifel an der Zuverlässigkeit..,meistens gehen solche Trips mit der richtigen Portion Dadaismus ja auch gut....Pumpe, Schaufel, Sandbleche, Kanister etc gibts alles auch vor Ort...Gummiteile für Bremse und Kupplung samt entspr Schmiere und nötigem Werkzeug nimmt man immer mit.,damit kann man sich erstmal selbst helfen, falls nicht, wird einem sicher immer auch vor Ort - zumindest provisorisch - zu helfen sein. Dennoch empfehle ich, ausreichend Barmittel und ein dickes Seil mitzuführen, die es erlauben, den Wagen zurück in den Geltungsbereich deines Automobilclubs - sprich Europa - zu transportieren bzw zu schleppen...es kann nämlich in Marokko sehr teuer werden, wenn du zwar mit Auto einreist, aber ohne wieder abreisen musst (weil du ihn aufgeben musstest oder die Reparatur länger als dein Urlaub dauert...)...

Besten Ruß und gute Fahrt

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Hallo Berger,
ich schau Dir gerne zu (am liebsten im schatten aus dem Teehaus heraus) wenn Du bei 40 Grad mit der Handpumpe 4 Reifen von 1bar auf 2,5bar aufpumst!
Oder wenn du einen Reifen der von der Felge gesprungen ist wieder montieren willst...

Also ich finde einen ordentlichen Kompressor genauso wie einen guten Wagenheber als sehr hilfreich!

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...diesen Männlichkeitswahn von wegen Reifen per Fusspumpe aufpumpen hatte ich mit 30 auch mal...:-))))
die Wüste belehrt einen dann, ob Dora-Wappen oder nicht, wir fahren ja auch keine Kübelwagen mehr...

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mal vom maennlichkeitswahn abgesehen ...

mit "nur" fusspumpe ausgeruestet ueberlegt man es sich spaetestens nach dem 3. terrainwechsel,
ob ich luft rein oder raus lasse.

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Was den Kompressor angeht ist die Sache klar. Willst du in Sandpassagen rein fahren, solltest du einen Kompressor dabei haben. Vergiss die Luftpumpe.

Was die Federn anbelangt: mir ist mit dem 109er vor drei Jahren die Feder in Marokko gebrochen. Es war der beste Tag von inzwischen so einigen Touren mit den Serien!! In Marokko bekommst Du das schneller geflickt als hier in Deutschland. Und ein Erlebnis ist es obendrein.
Ich will damit nicht sagen dass man sich nicht auf eine Fahrt wie diese vorbereiten sollte, das wäre Unsinn. Allerdings kann man nicht alles vorhersehen und der wichtige Part ist einfach mit den auftretenden Problemen umzugehen.
Wenn die Feder nur platt ist wäre das kein Grund für mich die jetzt noch rauszureißen. Deswegen bricht die nicht.
Meine brach damals weil sie durch eine Fahrt durch die Westalpen vorgeschädigt war. Die Fuhre stand etwas schief, aber ich konnte vor der Abfahrt kein Fehler feststellen.

Ansonsten viel Spaß !!!

Grüße,
Thomas

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Ach, hier noch was zum anfixen:








Ach, vielleicht sollte ich jetzt anstelle zum Office doch eher nach Marokko fahren ;)

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die Federn sind aber durch Rost zwischen den Lagen aufgesprengt - auf das Abenteuer mit gebrochenen Federn irgendwo eine passende Werkstatt zu finden würde ich verzichten wollen ;-)