AW: Service Support vor der Abreise gesucht (Niederösterreich - Marokko)

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Hi,
mir ist es vorallem wichtig, dass ich bei der Arbeit dabei sein kann, damit ich auch selbst für die Reise bestens gerüstet bin.
Bezahlung ist natürlich selbstverständlich.

In Willendorf (waldl-sportive) war ich ganz am Anfang meiner Landy Karriere - hab ihn aber unter "Peter Landy" abgespeichert.
Ist da ein neuer Besitzer drauf?

Eine Idee wäre noch am Weg zur Fähre (Genua) einen Zwischenstopp einzulegen.
Da wäre ich auch bereit einen Umweg in Kauf zu nehmen.
Wie heißt es so schön: Der Weg ist das Ziel.

ciAo andreas

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Servus Andreas, tolle Reise!
Nachdem Du nun 5 Jahre geschraubt hast, bist Du doch selber der Profi - Öle Wechseln und Abschmieren kannst Du allein - da braucht es niemand anderen dafür. Wenn der Motor sauber läuft, keine Ventile klappern und er Leistung hat, dabei die Temperatur immer im Grünen Bereich ist und das Zündkerzenbild rehbraun ist und keine schwarzen Verkrustungen oder weiße Ablagerungen aufweist, der Motor kein Wasser verliert und hinten nicht weiß rausdampft oder eine blaue Fahne nachzieht, verbunden mit hohem Ölverbrauch ist alles in Ordnung. Sollte eine der oben genannten Probleme auf Deinen Motor zutreffen besteht Handlungsbedraf. Vertrau auf Dein Wissen und Deine Arbeit, das Vertrauen wirst Du möglicherweise fernab von zu Hause auch brauchen (zur Not gibts dort aber überall Werkstätten, die mit der alten Technik zurechtkommen). Federn tauschen ist allerdings aufwendiger als abschmieren - das kann durchaus nette Überraschungen bieten und dafür solltest Du ein paar Tage und einen Satz Rahmenbuchsen und Bolzen einrechnen... ob der Tausch prinzipiell notwendig ist oder nicht, lässt sich mit einem aussagekräftigen Foto jedes Federpakets auch online feststellen. Wichtig ist, dass Du auf die Bremsen vertrauen kannst und alle Schläuche neu und Leitungen und Bremszylinder in einem guten Zustand sind. Gleiches gilt für die Kupplung und das diesbezügliche Hydrauliksystem, ein Ausfall kann sehr lästig sein und viel Arbeit und Zeit verschlingen, Du solltest also wissen wie es um diese Komponenten bestellt ist. Mitnehmen würde ich ein paar Radbremszylinder, Hauptbremszylinder, Kuplungsgeber- und nehmerzylinder einen Dichtsatz für die Mitnehmer, ein Kardankreuzgelenk, die lange hintere Halbachse, eine Benzinpumpe (falls Benziner), einen Benzinfilter, Zündkerzen und Zündkabel, Verschleissteile Zündung, ein paar Liter Getriebeöl (diese auch regelmäßig kontrollieren - gegebenenfalls das was es aus dem Hauptgetriebe ins Nebengetriebe gedrückt hat ablassen und auffüllen) falls tiefe Furten anfallen - ebenfalls Getriebeöle kontrollieren, nicht dass Emulsion mit Wasser entstanden ist (Tip zur Not tut es auch in der Früh die Ablassschrauben zu öffnen und eingedrungenes Wasser ablassen - da muss man aber schnell sein mit dem Zuschrauben) Noch ein Tip so verlockend es, ist, fahr nicht ins Meer und wenn Du am Strand (Bspw. Plache Blanche) fahren solltest, achte auf den Zustand des Sandes, wird der weich kannst Du Dich schnell eingraben und ohne Winde oder zweites Fahrzeug wirds schwierig den wieder raus zu bekommen und wenn dann noch die Flut kommt...
etc. etc. wenn Du Vertrauen in deinen 88er hast, dann bringt er dich auch wieder heim - Viel Spaß und gute Fahrt!

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Hallo,
neben mir sind so an die 50 weitere Serienfahrer von 21. bis 27. März im Marokko bei der Santana-Trophy https://www.santanatrophy.com/ im Osten des Landes unterwegs.
Wenn Du Zeit und Lust hast schau doch vorbei :-)

Lg
Alex

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Buenas Andreas,

ist ja schon einiges geschrieben worden. Ergänzend hierzu würde ich auf jedenfalls noch ein paar kurztrips vor der grossen Reise unternehmen. Da merkst du schon, wo noch aufgerüstet werden sollte.
Nach meiner Erfahrung und das was hier berichtet wurde, bricht die hintere kurze steckachse gerne, davon auch direkt 2 mitnehmen.
Bin da bei sonnenwald, wenn man 5 Jahre geschraubt hat, kennt man seinen wagen besser als jeder andere. Ob da einer was optimieren kann ... Bestimmt ... Aber das hilft dir ja auch nicht wenn du da unten unterwegs bist.
Was du für die Reise mitnehmen solltest, wäre bestimmt einen eigenen threat wert.

Wird bestimmt spannend.
Halte uns auf dem laufenden

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hi,
danke für eure genialen Tipps und den Zuspruch.

Zum Glück sind all die Wehwehchen Geschichte. So gut wie kein Ölverlust, keine verfärbten Abgase, Ventile neu eingschliffen und eingestellt. Bremsen generalüberholt und, und, und...
Das ist auch der Grund warum ich mir bzw. meinem Landy diese Reise zutraue.

Mit Einstellungen von Vergaser und Zündung bin ich leider nicht vertraut und hab auch nicht das entsprechende Werkzeug.

Trotzdem würde es mich unheimlich beruhigen, einmal das Fahrzeug gemeinsam mit einem Profi durchzuchecken.

ciAo andreas

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Zu euren einzelnen Punkten

Ersatzteile:
Da habe ich mich auch schon schlau gemacht. In der Regel hört man, dass man soviel mithaben kann wie man möchte und dann doch das entscheidende fehlt.
Threads zum Thema findet man genug in diesem Forum.

Santana-Trophy:
Das schaut ja super aus. Die Beschreibung liest sich jetzt aber nicht so, dass man da einfach dazustossen kann.

Kurztrips:
Jedes Jahr fahren wir auf eines der netten Landytreffen. Und so waren wir schon in Slowenien, Steiermark und Tschechien. Hat wirklich geholfen das Auto näher kennenzulernen. Der letzte Ausflug sogar ganz ohne Panne - wird dann schon fad ;-)

Federn:
Die Fotos hol ich noch nach (ich liege leider im Moment krank im Bett)

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Kann ich so nicht bestätigen!
Das einzige Mal (in 6 Jahren und knapp 30.000km) dass wir ein Ersatzteil gebraucht haben:

https://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?46163-Horrorbilderthread&p=1522795#post1522795

Eine solide Grundausrüstung mit "multi-use" Zeugs ist immer gut: Draht, Kabel und Verbinder dafür, Schmiermittel, Werkzeug, Gewebeband, Teflonband, ...

Aber wer vorher schraubt, der fährt im Urlaub entspannter :)

Grüßle,
Bob

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Hi Bob,
so grass hab ich das natürlich nicht gemeint, sodass ich gänzlich ohne Ersatzteile und diversen Pickzeug mich auf den Weg machen würde.
Habe schon eine Kiste zusammengestellt und muss noch ein paar Dinge einkaufen.

ciAo andreas

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Also:

In dem Fall würde ich dann doch empfehlen, folgendes Anzuschaffen und den Umgang damit zu erlernen:

Zündlichtpistole, Synchrometer, Fühllehre. Das gibt es um halbwegs schmales Geld im Netz, Mit einem Vergaseroldtimer auf große Tour nach Afrika zu gehen, ohne den Motor einstellen zu können, ist halt schon arg mutig.

Dein Ansatz mit dem Erfahrenen, der Dir das zeigt, ist sicher unschlagbar. Da kannst dann auch gleich lernen, welches Meßzeug gut zum Auto passt.

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hi lieber sonnenwald,
ich komm auf dein angebot zurück meine federn per fotodiagnose zu beurteilen.

hier alle federn

landy-federn - 6.jpglandy-federn - 7.jpglandy-federn - 9.jpg

was meinst du - tragen mich die federn noch 5.000 km oder mehr?

ciAo andreas

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Wenn der Wagen mit mehr als 800 kg beladen war, als die Bilder entstanden, dann sind die Federn nicht ganz so schlecht!?

Falls nicht........

Ist der Rest auch so "Fernreisetauglich"?


Gruß aus OL Bolex

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Nein, der Wagen ist NICHT beladen - die Federn sind so flach.
Keine Ahnung ob sie jemals gepflegt worden sind - schaut nicht so aus

Also dringend wechseln?
Dann stellt sich die Frage - welche.

ciAo andreas

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Servus Andreas,
die Federn sollten elliptisch sein - davon sind wir weit entfernt, dazu hat sich zwischen den Lagen Rost gebildet, der diese jetzt auseinander drückt...
ich sag einmal so, für die wöchentliche Fahrt zum Sperrmüll reicht das noch (je nach Anspruch), für das was Du vor hast - mit viel Gepäck durch halb Europa und den Norden Afrikas mit stundenlangen Fahrten auf unbefestigten Straßen und Pisten, wahrscheinlich Abstecher ins holprige Atlasgebirge - ist das gar nichts mehr ... ich rate Dir dringend neue Federn und Stoßdämpfer zu verbauen ... hast Du die Füllstände in den Kugel kontrolliert, wie schauts mit Spurstangenköpfen etc. aus - von den Fotos her wirkt der noch sehr unberührt ...;-)
Zur Frage welche:
es gibt zwei Möglichkeiten:
1. originale eliptische Federn, wie sie derzeit verbaut sind
2. parabolische Federn - komfortabler, weniger Wartung aber sehr empfindlich in Bezug auf Stahlqualität
für Vor und Nachteile bitte die Suchfunktion bemühen - da gibt es seitenlange Rezensionen ...
ich hab im 88er seit 20 Jahren parabolische verbaut, die beiden 109 haben elliptische
Alles Gute und viel Spaß, Flo