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Leises knacken, knarzen oder klopfen bei Karosseriebewegungen
AW: Leises knacken, knarzen oder klopfen bei Karosseriebewegungen
Hallo @habjetzteinenvielen Dank für die Info. Das hört sich so an als wäre das genau meine Baustelle. Kannst du mich kurz abholen wo der Winkel zu sein hat.
Ich könnte mich nun nicht erinnern jemals einen Befestigungswinkel dort unten gesehen zu haben... Und in den "Diagramms" konnte ich auch nichts finden.... Chassis Frame Assembly - 110.jpgFloor Plates.jpg
AW: Leises knacken, knarzen oder klopfen bei Karosseriebewegungen
Ich hab mir mal den Wolf gesucht.....letztendlich war es eine gelöste Beifahrertürverkleidung die an der Sitzkiste rieb (knarzte und knackte). Leicht zu erkennen an der Reibstelle an der Türverkleidung.....
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
AW: Leises knacken, knarzen oder klopfen bei Karosseriebewegungen
Hallo Fred Fischer,
also bei mir ist das sicher nicht die Türverkleidung. Das Geräusch kommt vom dem Bodenblech. Keine Frage!
Kann mir niemand zu dem Winkelthema von habjetzteinen was genaueres sagen?
AW: Leises knacken, knarzen oder klopfen bei Karosseriebewegungen
Moin,
Mein erster Post. War eher so der stille Mitleser aber ich hatte das Problem auch und habe mir einen Wolf gesucht inklusive Tausch von Fahrwerksgummis.
Der Handbremse ist an einer Stelle durch das Bodenblech hindurch mit einem Halter am Rahmen verschraubt. Diese Schraube (ich meine M6) hatte sich gelöst. Die Schraube befindet sich genau vor der Sitzkiste. Bei Kurvenfahrt, beim Bremsen und im Gelände bewegt sich die Karosserie auf dem Rahmen ein wenig und die lockere Schraubverbindung kreiert das Knacken.
Ich habe die Schraube von unten erst auch nicht gefunden aber als ich von oben den Handbremshebel festschrauben wollte, war eine Schraube locker. Die Schraube muss von oben gegengehalten werden und dann kannst du von unten mit einer kleinen Ratsche anziehen.
AW: Leises knacken, knarzen oder klopfen bei Karosseriebewegungen
Hallo zusammen,
Heute hatte ich Zeit und Muße und dann auch den besagten Winkel gefunden. Bzw habe ich besser gesagt gleich zwei Winkel gefunden.E
iner in Richtung vorne einer in Richtung hinten. An beiden konnte ich die Schraube nachziehen, aber vor allem an der hinteren fehlte es Drehmoment.
Ob es was gebracht hat weiß ich allerdings nicht. Die Probefahrt kommt erst noch.
@ habjetzteinen & Backhoeman: danke für eure Hinweise, erst die haben mich auf diese Spur gebracht.
AW: Leises knacken, knarzen oder klopfen bei Karosseriebewegungen
Hallo Ter,
ich kann es versuchen. Kann dir aber nicht versprechen dass ich da ein brauchbares Bild hinbekomme.
Schau mal im Auto auf die Schrauben des Bodenblechs bei meinem TD4 Bj.2013 sind zwei Schrauben Sechskantschrauben, der Rest Innentorx, die kannst du vergessen. Die beiden Sechskantschrauben haben unten eine Mutter und eben auch den eine Befestigungslasche dazwischen. Um diese beiden Schrauben geht es hier!
Ich hoffe du verstehst was ich meine. Falls nicht, meld dich gerne nochmal!
Guy
AW: Leises knacken, knarzen oder klopfen bei Karosseriebewegungen
Hallo Ter,
aber absolut. Die paar Handgriffe haben sich echt rentiert.
So ganz ohne Geräusche, gut irgendwelche gibts ja immer, fährt es sicher geradezu himmlisch.
AW: Leises knacken, knarzen oder klopfen bei Karosseriebewegungen
Danke für das Feedback!
Am Weekend war ich unter dem Auto und habe alle möglichen Muttern rund um das Fahrer-Bodenblech nachgezogen.
Wirklich darauf ankommen tuts aber wohl nur bei den Sechskantschrauben, welche man gegenhalten muss.
1. Eine befindet sich im Bodenblech etwa in Bereich der rechten Fahrerferse, wenn man die Füsse möglichst weit hinter auf das Blech stellt (quasi 5-Uhr Stellung auf den Bodenblech aus Fahrerperspektive, wenn man auf die Füsse schaut).
2. Die zweite Sechskantverschraubung hab ich nicht mehr im Kopf. Wo befindet die sich? Auf 10-Uhr ungefähr?
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