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Leerlaufdrehzahl in P >2000U/min bei Kaltstart, leichtes "Pendeln" der Drehzahl

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    #1

    4.6 V8: Leerlaufdrehzahl in P >2000U/min bei Kaltstart, leichtes "Pendeln" der Drehzahl

    Moin Moin,

    nachdem ich mir vor Weihnachten einen P38 (BJ2000, Thor) zugelegt habe und nun Stück für Stück auf Vordermann bringe habe ich ein erstes Thema identifiziert, dass mir nicht normal erscheint und für das ich mir bislang selbst keine Lösung finden konnte:

    - wenn ich den Wagen im kalten Zustand starte geht die Drehzahl im Leerlauf auf ca. 2000-2500 U/min hoch und bleibt dort. Schalte ich in eine Fahrstufe oder auch N sinkt die Drehzahl erst (zu weit) auf nur ca. 500 U/min und steigt sofort wieder auf die richtige Leerlaufdrehzahl. Schalte ich nun wieder auf P geht's sofort wieder hoch auf >2000U/min.
    - ist der Wagen warm und steht in P, "pendelt" die Drehzahl ein wenig. Will heißen dass er ca. 15s auf normaler Drehzahl läuft, dann kurz auf >1000 U/min steigt und sofort wieder auf normal fällt. Das Ganze passiert sehr rhythmisch in gleichgroßen Abständen
    - starte ich den Wagen warm, passiert nichts dergleichen
    - auch nach längerer Fahrt und Wechsel auf P bleibt die Leerlaufdrehzahl da wo sie hingehört

    - Was kann hier das Problem verursachen?
    - TPS/LMM?

    Gruß,
    Mathias
    "Ver-nünf-tig?! Spricht man das so aus?":D
    Stichworte: -
    #2
    AW: Leerlaufdrehzahl in P >2000U/min bei Kaltstart, leichtes "Pendeln" der Drehzahl

    Hallo Luftmassenmesser kann man abstecken und dann nachsehen ob es sich bessert, könnte aber auch ein verschmutzter oder defekter Leerlaufregler sein. Dann würden mir noch brüchige Zündkabel oder eine wackelige Drosselklappe einfallen.
    Dann noch viel Spaß weil Ärgern muß man sich ehh genug.
    Norbert

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      #3
      AW: Leerlaufdrehzahl in P >2000U/min bei Kaltstart, leichtes "Pendeln" der Drehzahl

      Dann würden mir noch brüchige Zündkabel oder eine wackelige Drosselklappe einfallen
      Die Zündkabel (und -Kerzen) habe ich gegen Magnacore ersetzt. Die Drosselklappe war ziemlich verdreckt und habe ich gründlich gereinigt, ebenso auch das Gaszuggerödel (wie heißt das richtig?).

      Eine leichte Besserung ist schonmal da, die Drehzahl geht jetzt nicht mehr auf >2000 U/min hoch. Allerdings bleibt das "sägen" zwischen Leerlauf und ca. 1200 U/Min vorhanden und tritt auch während der Fahrt auf. Wenn ich vom Gas gehe und rollen lassen fäll die Drehzahl erst ab in Richtung Leerlauf um dann in kurzen "Wellen" wieder so zu schwanken. Wenn ich das Gas auch nur geringfügig halte passiert nichts.

      könnte aber auch ein verschmutzter oder defekter Leerlaufregler sein
      Dein Tipp mit dem Leerlaufregler klingt für mich jetzt erstmal naheliegend. So einen hab ich vom Vorbesitzer auch noch in einer Kiste mit Ersatzteilen mitbekommen, Zustand unbekannt.

      Kann ich den Leerlaufregler irgendwie testen?

      Gruß,
      Mathias
      "Ver-nünf-tig?! Spricht man das so aus?":D

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