Hallo Leute,
ich musste heute zum zweiten Mal meinen Zylinderkopf abbauen, da mir das zweite Mal schon das Auslassventil von Zylinder 1 festsitzt und das Auslassventil von Zylinder 4 zu heiß geworden ist und bläulich angelaufen ist.
Beim ersten Mal habe ich den Zylinderkopf komplett überholt mit dem Zylinderkopfsatz von paddocks. Es wurden neue Ventile, neue Führungen Schaftdichtungen, neue Federn und sämtliche Dichtungen erneuert.
Die Ventile wurden entsprechend eingeschliffen.
Die Ventile gingen richtig schön sauber und leicht durch die neuen Führungen, die ich bis jetzt aber noch nicht nachgerieben habe.
Sollte das wiederholte Klemmen der Ventile wirklich nur an der fehlenden Bearbeitung mit der Reibahle liegen? Oder habe ich noch etwas vergessen oder nicht bedacht?
Oder taugt der komplette Dichtsatz von paddocks nichts?
Wieviel Spiel sollte ich beim Nachreiben den Ventilen geben.
Laut Werkstatthandbuch Einlassventil 0,05-0,07 mm
Auslassventil 0,08-0,1 mm.
Reicht das in der Praxis aus?
Habe nämlich keine Lust den Kopf nochmal ab- und einzubauen.
Mittlerweile brauche ich nur noch 1,5 Stunden für den Ausbau :-)
Freue mich auf Eure Antworten und Tips.
Danke schon mal im Voraus.
ich musste heute zum zweiten Mal meinen Zylinderkopf abbauen, da mir das zweite Mal schon das Auslassventil von Zylinder 1 festsitzt und das Auslassventil von Zylinder 4 zu heiß geworden ist und bläulich angelaufen ist.
Beim ersten Mal habe ich den Zylinderkopf komplett überholt mit dem Zylinderkopfsatz von paddocks. Es wurden neue Ventile, neue Führungen Schaftdichtungen, neue Federn und sämtliche Dichtungen erneuert.
Die Ventile wurden entsprechend eingeschliffen.
Die Ventile gingen richtig schön sauber und leicht durch die neuen Führungen, die ich bis jetzt aber noch nicht nachgerieben habe.
Sollte das wiederholte Klemmen der Ventile wirklich nur an der fehlenden Bearbeitung mit der Reibahle liegen? Oder habe ich noch etwas vergessen oder nicht bedacht?
Oder taugt der komplette Dichtsatz von paddocks nichts?
Wieviel Spiel sollte ich beim Nachreiben den Ventilen geben.
Laut Werkstatthandbuch Einlassventil 0,05-0,07 mm
Auslassventil 0,08-0,1 mm.
Reicht das in der Praxis aus?
Habe nämlich keine Lust den Kopf nochmal ab- und einzubauen.
Mittlerweile brauche ich nur noch 1,5 Stunden für den Ausbau :-)
Freue mich auf Eure Antworten und Tips.
Danke schon mal im Voraus.
) bei dem britpart war der Ventilschaft nicht korrekt und musste nachgearbeitet werden. Ggfs. ist/war das ja bei deinen Ventilen auch der Fall gewesen.
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