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Hallo liebe Landrovergemeinde, wie ich heute so gemütlich unter meinem Disco liege um ihn für den Unterbodenschutz vorzubereiten bewege ich die vordere Kardanwelle.
Diese hat am Vtg mehr als ein mm Spiel. 8o
Muß ich das ganze Getriebe zerlegen oder kann ich das Lager von außen tauschen? ?(
Hallo Max, meinst du höhen bzw vertikales Spiel vom Lager her oder das du sie fast ne halbe umdrehung drehen kannst??? Das verdrehen ist normal das der Flansch spiel hat kann auch nur daran liegen, das die Zentralmutter (welche den Flansch auf der Welle hält) lose ist. Ist zum Beispiel ne typische sache wenn´s bei der Serie Achse hinten wieder raus pisst entweder Simmering oder Mutter.
Meines wissens hast du vorne am Flansch ein Kegelrollen Lager und das müsste man nachstellen könne(nagel mich jetzt aber nicht Fest hab das WHB grad nicht zur Hand). Vielleicht wissen ja die anderen mehr. Oder ich kann´s mir ja mal anschauen wenn ich auß´n Urlaub zurück bin. Gruß Discofieber
wenn ich mich noch richtig erinnere kann das hinter Lager relativ leicht ohne Ausbau gewechselt werden. Das vordere Lager ist auch ein normales Wälzrollenlager (leider) das kannst Du nicht nachstellen. Dazu wirst Du auch das Getriebe ausbauen müssen, weil das Gehäuseteil in dem das Lager sitzt beinhaltet auch das ganze Schaltgestänge und einen grossen Teil des Differentials.
Eine Anleitung zum Ausbau findest Du auf meiner Seite www.landy-reisen.de unter Technik.
Ich bin inzwischen schon etwas weiter, Die Ausbauanleitung habe ich schon, schaut auch nicht sehr kompliziert aus.
Die Dichtung war lieferbar aber das Lager nicht. jetzt werde ich die sache nächste Woche beginnen. Weiß jemand ob das ein Standart Lager oder irgend eine Sondergröße ist, SKF wäre gleich um die Ecke.
Meins ist von
FAG
6207.C 3
Y.HB
Da sollte die Lagerbude was mit anfangen können.
Übrigens hat das neue Lager auch etwas Spiel,deswegen hab ich es auch nicht eingebaut.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Hallo, dann nimm das gleiche Lager aber ohne c3 (erhöhtes Lagerspiel) das sollte genauso gut funktionieren. C3 brauchts eigentlich nur bei hohen drehzahlen ( über ca. 6000 1/min)
Original von Caruso
Was ist denn dann die nächst kleinere Bezeichnung,C 2 ?
Und wieviele Umdrehungen macht die Ausgangswelle,bei z.B. 3000 U/min am Motor?
Ist doch ganz einfach. Im 4. Gang macht das Schaltgetriebe 1:1, die anderne Gänge weiss ich nicht ausm Kopp. Das Transfer untersetzt je nach Fahrzeug 1:1,19 bis 1:1,667.
Der 5. Gang ist eine ÜBERsetzung, also höhere Drehzahl raus als der Motor rein gibt!
Original von Caruso
Ja wie?
Im Transfergetriebe wird die Drehzahl herabgesetzt?
Ja!
Überm Daumen hat der 5. Gang ne Übersetzung von irgendwas um die 0,8 , das Transfer eine Untersetzung von 1,2 , also gleicht sich das in Etwa aus. Dementsprechend drehen die Kardanwellen im 5.Gang mit der Motordrehzahl.
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