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Schleifpunkt zu gering bei neuer Kupplung

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    #1

    Schleifpunkt zu gering bei neuer Kupplung

    ich hoffe ich schreib das jetzt hier (als Frau) ;-) richtig. Bei meinem Defender TD5 wurde die Kupplung komplett gewechselt von einem befreundeten Schrauber eigendlich meines Vertrauens ... Kupplungsgeber und Nehmerzylinder wurden auch erneuert , auch das Zweimassenschwungrad. Nun ist es so das wohl immer wieder der Druck beim kuppeln abfällt also der Schleifpunkt zu gering ist und entweder das Pedal keinen Wiederstand hat erst nach ein paar mal pumpen oder die Gänge dadurch nicht schaltbar sind. Nun weis der Schrauber nicht weiter ...tja hat hier vielleicht noch jemand eine Idee an was es liegen könnte ?
    Danke schonmal im vorraus ...vielleicht gibt es auch jemand in der Nähe der mir /uns helfen könnte mit Rat ?! LG Y.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Schleifpunkt zu gering bei neuer Kupplung

    Wenn das System richtig entlüftet ist und sich der Druckpunkt verschiebt,
    wird wohl einer der neuen Zylinder defekt sein.
    Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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      #3
      AW: Schleifpunkt zu gering bei neuer Kupplung

      ok geb das nochmal so weiter ...er meinte wenn die Kupplung ein paar Mal gepumpt wird und dann gedrückt gehalten wird, dabei das Lüftungsventiel am Zylindernehmer geöffnet wird , dann würde es schäumen also geschäumte Bremsflüssigkeit raus.

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        #4
        AW: Schleifpunkt zu gering bei neuer Kupplung

        Neu entlüften.Am besten Rückwerts.Das heißt vom Nehmer zum Geberzylinder.Mit einer großen Spritze Bremsflüssigkeit in den Nehmerzylinder drücken,Deckel vom Ausgleichbehälter vorher öffnen.

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          #5
          AW: Schleifpunkt zu gering bei neuer Kupplung

          Zitat von nalucca Beitrag anzeigen
          ok geb das nochmal so weiter ...er meinte wenn die Kupplung ein paar Mal gepumpt wird und dann gedrückt gehalten wird, dabei das Lüftungsventiel am Zylindernehmer geöffnet wird , dann würde es schäumen also geschäumte Bremsflüssigkeit raus.
          Dann würde ja irgendwo Luft eindringen.
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            #6
            AW: Schleifpunkt zu gering bei neuer Kupplung

            Schau Mal wie der Nehmerzylinder angeschlossen ist. Wenn die Leitung oben und der Entlüfter unten ist, ist es etwas problematisch die Luft rauszukommen.
            Gruß Marc

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              #7
              AW: Schleifpunkt zu gering bei neuer Kupplung

              Danke euch für die schnellen Antworten , heute hat er nochmal versucht zu entlüften von unten nach oben jedoch auch dies war ohne Erfolg :-/, Geber und Nehmerzylinder sind beide neu gekauft worden, kann da doch einer kaputt sein...hat vielleicht noch jemand eine andere Idee dazu ?

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                #8
                AW: Schleifpunkt zu gering bei neuer Kupplung

                Billige Geberzylinder taugen oftmals nichts.
                Delphi wäre okay.
                Das Originalteil von Land Rover kostet auch kein Vermögen.
                Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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                  #9
                  AW: Schleifpunkt zu gering bei neuer Kupplung

                  Was ist denn von den Reparatursätzen zu halten? Zum Beispiel den hier .... gibt noch mehr Anbieter.

                  Just a moment...
                  https://www.daparto.de/Geberzylinder-Reparatursatz/Land-Rover-Defender-Station-Wagon-LD/2-2496-1091?kbaTypeId=21958

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                    #10
                    AW: Schleifpunkt zu gering bei neuer Kupplung

                    Wenn der neue Geberzylinder beim entlüften vollständig durchgetreten wird, kann er schon mal undicht werden!

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                      #11
                      AW: Schleifpunkt zu gering bei neuer Kupplung

                      Die Raparatursätze passen nur beim Originalen Zylinder.
                      Total geil,weil TRW-Plaggiateure behaupten Erstausrüster zu sein.
                      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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                        #12
                        AW: Schleifpunkt zu gering bei neuer Kupplung

                        Ja ich hab auch schon ganz offensichtlich unterschiedliche TRW´s in der Hand gehabt ob das alles wirklich TRW´s waren.......

                        Achso fällt mir grade ein , ich hatte dabei auch schon einen mit einer Druckstange die anders war als die originale . Weis grad nicht mehr ob es nur das Gewinde war das nicht lang genug geschnitten war oder ob die Stange länger war , auf jeden Fall liess sich die Pedalhöhe nicht korreckt einstellen .
                        Hat jetzt aber mit dem entlüften vermutlich nichts zu tun es sei denn das Gestänge ist völlig desolat eingestellt .
                        Gruß Manfred

                        Do what you want , but do it with Style

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                          #13
                          AW: Schleifpunkt zu gering bei neuer Kupplung

                          Danke Caruso ...

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