AW: 4HP22 Spülen. Tips und Tricks
Neues Öl und Spülungen usw sind sicher gut - allerdings habe ich Zweifel, daß die beschriebenen Fehler alleine auf altem Öl beruhen.
KLar kann man erstmal einfach einen Ölwechsel machen, alleine schon um zu sehen, ob das alte Öl "fertig" ist, Abrieb an der Magnetschraube vorhanden oder brandiger Geruch .. steht alles weiter oben schon.
Kickdown und "komisches" Schalten kann aber durchaus andere Ursachen haben, da EAT und ECU mit einem Highspeed CAN-Bus Daten wie verrückt austauschen, da kommen 20 Frauen beim Kaffeekränzchen nicht mit..
Hat die ECU irgendwelche Fehler hinterlegt?
Gruß Niels
Neues Öl und Spülungen usw sind sicher gut - allerdings habe ich Zweifel, daß die beschriebenen Fehler alleine auf altem Öl beruhen.
KLar kann man erstmal einfach einen Ölwechsel machen, alleine schon um zu sehen, ob das alte Öl "fertig" ist, Abrieb an der Magnetschraube vorhanden oder brandiger Geruch .. steht alles weiter oben schon.
Kickdown und "komisches" Schalten kann aber durchaus andere Ursachen haben, da EAT und ECU mit einem Highspeed CAN-Bus Daten wie verrückt austauschen, da kommen 20 Frauen beim Kaffeekränzchen nicht mit..
Hat die ECU irgendwelche Fehler hinterlegt?
Gruß Niels
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